Opis
Wśród badaczy tematu w okresie ostatnich dekad powstało wiele nieporozumień związanych z identyfikacją kolorów. Podczas gdy personel fabryczny i terenowy dość swobodnie nadawał nazwy opisowe używanym farbom, w wielu przypadkach nie odpowiadały one oficjalnym oznaczeniom lakieru. Tak również było w trakcie II wojny światowej w USSR. Oficjalne nazewnictwo barw powstawało w ramach moskiewskiej biurokracji a wiele z nich w ogóle nie odnosi się do rzeczywistego wyglądu koloru. Dobrym przykładem jest A21M jako jasny brąz. Niektóre nazwy opisowe nadane farbom były zbędne, a nawet sprzeczne, powodując spore zamieszanie które być może przyczyniło się do powstania wielu błędnych koncepcji kolorystycznych do opisu barw radzieckiego lotnictwa. Określenie brązowy nie kojarzy się od razu z czerwoną ochrą, a powszechne stosowanie określenia czarno zielony w jednostkach terenowych w odniesieniu do AII Black jest dość mylące.
Wśród badaczy tematu w okresie ostatnich dekad powstało wiele nieporozumień związanych z identyfikacją kolorów. Podczas gdy personel fabryczny i terenowy dość swobodnie nadawał nazwy opisowe używanym farbom, w wielu przypadkach nie odpowiadały one oficjalnym oznaczeniom lakieru. Tak również było w trakcie II wojny światowej w USSR. Oficjalne nazewnictwo barw powstawało w ramach moskiewskiej biurokracji a wiele z nich w ogóle nie odnosi się do rzeczywistego wyglądu koloru. Dobrym przykładem jest A21M jako jasny brąz. Niektóre nazwy opisowe nadane farbom były zbędne, a nawet sprzeczne, powodując spore zamieszanie które być może przyczyniło się do powstania wielu błędnych koncepcji kolorystycznych do opisu barw radzieckiego lotnictwa. Określenie brązowy nie kojarzy się od razu z czerwoną ochrą, a powszechne stosowanie określenia czarno zielony w jednostkach terenowych w odniesieniu do AII Black jest dość mylące.