Opis
KOSA SPALINOWA PODKASZARKA 5,2 KM WYKASZARKA MOCNA KOSIARKA DO TRAWY ZESTAW✅ KOSA, KTÓRĄ ZAPROJEKTOWANO Z DBAŁOŚCIĄ O NAJMNIEJSZE DETALE. W PRAKTYCE? MOC, PRECYZJA I NIEZAWODNOŚĆ.
MOCNY NIEZNISZCZALNY SILNIK ❗️Fabryczna konserwacja i regulacja gaźnikaWydajny układ ssąco-tłoczącyWytrzymały (1-cz.) tytanowy wał napędowyRozruch od strzałaSystemy redukcji siły potrzebnej do uruchomieniaSystem potrójnej filtracji powietrzaWzmocniony szarpak stalowym rdzeniemPowłoka antykorozyjnaStalowa hartowana przekładnia kątowaPierścień spiroSolidna osłona głowicy odporna na odpryskiAutomatyczna głowicaNożyk odcinający nadmiar żyłkiProfesjonalna mieszanka 1:40Rękojeść antypoślizgowa z regulacją wysokości i kątaBogaty Zestaw akcesoriówSolidne zabezpieczenie na czas transportu❗️MONTAŻ ZAJMUJĄCY MAKSYMALNIE 5 MINUT✅ TAM, GDZIE POTRZEBA SIŁY, ON NIE ZAWODZI – WYDAJNY I BEZAWARYJNY SILNIK KOSY SPALINOWEJSilnik to serce każdej kosy spalinowej – a nasz model został wyposażony w jednostkę, która oferuję :Karter (skrzynia korbowa) wykonany ze stopów magnezu jest lżejszy od aluminium, więc karter z jego stopów obniża masę całej kosy i poprawia odprowadzanie ciepłapojemność 62cm3 kosa o pojemności 62cm3 ma realne rezerwy mocy do cięcia gęstej trawy, zarośli i drobnych gałęzi — operator odczuje stabilne obroty pod obciążeniemMoc maksymalną 5,2KM natychmiastowa, pewna siła napędu: kosa nie „siada” pod obciążeniem, tnie gęste zarośla, samosiejki i krzewy ,skraca czas pracy i zmniejsza wysiłek operatora.
Chromowany Cylinder: twardsza, gładka powłoka, która ogranicza tarcie i ścieranie: lepsze uszczelnienie tłok–cylinder, mniejsze zużycie i stabilna moc silnika przez długie lataWysoką kompresję wyższe ciśnienie sprężania = efektywniejsze spalanie mieszanki i większa sprawność termodynamiczna silnikaProfesjonalna mieszankę 1:40: Dzięki wysokiej jakości części silnik pracuje stabilnie już na mieszance 1:40 – mniej oleju, więcej mocy, zero kopcenia✅ WYDAJNY UKŁAD SSĄCO-TŁOCZĄCY? NATYCHMIASTOWY ZAPŁON NAWET NA ZIMNOMasz dość długiego szarpania i nieświadomego zalewania świecy lub gaźnika?
Nasz wydajny układ ssąco-tłoczący błyskawicznie napełnia gaźnik i utrzymuje stabilne ciśnienie paliwaZanim pociągniesz za szarpak, silnik ma już to, czego potrzebuje do startu.
Dzięki wydajnemu układzie ssąco-tłoczącym mieszanka trafia bezpośrednio do gaźnika jeszcze przed rozruchem. Nie kręcisz „na sucho”. Nie próbujesz zasysać paliwa kolejnymi, męczącymi szarpnięciami.
W momencie, gdy pociągasz linkę, układ jest przygotowany. Paliwo jest podane. Zapłon ma warunki do pracy. Silnik nie musi „szukać” mieszanki – on ją po prostu dostaje.
Poranne odpalanie przy niskiej temperaturze ? Odpalasz od pierwszego pociągnięcia, bez wielokrotnego szarpania.✅ SPRZĘGŁO ODŚRODKOWE? AUTOMATYCZNA KONTROLA STARTU, SZYBKI ROZRUCH, STAŁA PRACA I MAKSYMALNA NIEZAWODNOŚĆ!
Sprzęgło odśrodkowe to mechanizm, który automatycznie łączy napęd świdra z silnikiem tylko wtedy, gdy obroty silnika osiągną ustalony poziom.
Na biegu jałowym wał i świder pozostają rozłączone — bez pedałów i dźwigni, bez ręcznej obsługi. Przy wzroście obrotów szczęki sprzęgła docisksne są siłą odśrodkową, załączając napęd stopniowo i płynnie.
Dlaczego inne rozwiązania to ryzyko ?
Ręczne sprzęgła lub bezpośrednie sprzężenia „na sztywno” wymagają wprawy i generują gwałtowne skoki momentu: nagłe szarpnięcia, odkształcenia przekładni i zwiększone zużycie łożysk.
Próby rozruchu z natychmiastowym obciążeniem (zimny start) kończą się gaśnięciem silnika lub uszkodzeniem napędu. W terenie to przestoje, naprawy i frustracja ekipy.✅ SZUKASZ PEWNEJ TRANSMISJI MOCY? TYTANOWY WAŁ — TWARDY JAK STAL, LEKKI JAK ALUMINIUM. EFEKT? PEŁNA MOC, ZERO SERWISU I MAKSIMUM PRACY.
Tytanowy wał napędowy to oś wykonana z stopu o wysokiej wytrzymałości i niskiej masie.
W praktyce oznacza to, że przenosi ogromne momenty obrotowe bez odkształceń, a jednocześnie nie dokłada zbędnej masy ani bezwładności do układu napędowego.
Lekkość redukuje siły bezwładności, gwarantuje maxymalną sztywność i eliminuje ugięcia , dodatkowo wał w