Opis
Hawker Hurricane Mk I 1/48 – Bitwa o Anglię Latem 1940 roku nad południową Anglią rozegrała się bitwa, która powstrzymała Luftwaffe i przekreśliła niemieckie plany zdobycia przewagi w powietrzu przed inwazją na Wielką Brytanię. Jej prawdziwym koniem roboczym był Hawker Hurricane – podstawowy myśliwiec RAF Fighter Command. Zestaw przedstawia trzy Hurricane’y Mk I z Bitwy o Anglię, związane z trzema wyjątkowymi pilotami: asem myśliwskim Ianem „Widge” Gleedem, pilotem Fleet Air Arm Richardem „Jimmi” Gardnerem oraz Jamesem B. E. Nicolsonem – jedynym pilotem RAF Fighter Command odznaczonym Krzyżem Wiktorii podczas II wojny światowej. Co znajdziesz w pudełku? cztery ramki plastikowe, szczegółową instrukcję po polsku i po angielsku, maski do kabiny i kół, kod do pobrania pliku 3D z akcesoriami – fotel pilota z pasami i rury wydechowe, kalkomanię Cartograf z trzema wariantami malowania. Warianty oznakowania Hurricane Mk I P2798/LK-A – 87 Dywizjon RAF, Exeter, sierpień–wrzesień 1940 Samolot F/Lt Iana R. „Widge” Gleeda, jednego z najbardziej znanych brytyjskich asów myśliwskich Bitwy o Anglię. Hurricane Mk I P2884/LE-V – 242 Dywizjon RAF, Coltishall, sierpień 1940 Samolot Sub-Lieutenanta Richarda E. „Jimmi” Gardnera, jednego z 23 pilotów Fleet Air Arm, którzy ochotniczo zasilili szeregi RAF przed Bitwą o Anglię. Hurricane Mk I P3576/GN-A – 249 Dywizjon RAF, Boscombe Down, sierpień 1940 Samolot F/Lt Jamesa B. E. Nicolsona, jedynego pilota RAF Fighter Command odznaczonego Krzyżem Wiktorii podczas II wojny światowej. Hawker Hurricane – koń roboczy Bitwy o Anglię Bitwa o Anglię była pierwszą poważną militarną porażką Niemiec w II wojnie światowej. Latem 1940 roku Luftwaffe miała zdobyć panowanie w powietrzu nad południową Anglią i kanałem La Manche, otwierając drogę do operacji „Seelöwe” – planowanej inwazji na Wielką Brytanię. Operacja powietrzna „Adler” miała złamać RAF Fighter Command, niszcząc jego samoloty, lotniska i zaplecze. Głównym myśliwcem brytyjskiej obrony nie był słynny Spitfire, lecz Hawker Hurricane – prawdziwy koń roboczy Fighter Command. Jego konstrukcja częściowo należała jeszcze do poprzedniej epoki: kadłub z kratownicy stalowej, w dużej części kryty płótnem, łączył się w późnych Mk I z nowoczesnymi metalowymi skrzydłami i metalowym okapotowaniem silnika. Hurricane miał jednak znakomity silnik Rolls-Royce Merlin i silne uzbrojenie ośmiu karabinów maszynowych. Osiągami ustępował Spitfire’owi i Bf 109E, ale był wystarczająco dobry – i było go wystarczająco dużo. Stał się głównym wykonawcą brytyjskiego systemu obrony powietrznej, opartego na radarze, obserwacji naziemnej i naprowadzaniu myśliwców. To Hurricane’y pozwoliły Fighter Command wytrzymać ilościowy ciężar wielotygodniowych walk. Brytyjczycy nie musieli zniszczyć Luftwaffe – wystarczyło pozostać na polu walki, aż przeciwnik nie był już w stanie kontynuować ofensywy z dotychczasową intensywnością. Hurricane odegrał kluczową rolę w osiągnięciu tego celu.