Tulejka do naprawy gwintu świecy żarowej m8x1 zew m12x1 12 mm gruba

Tulejka do naprawy gwintu świecy żarowej m8x1 zew m12x1 12 mm gruba

51,40 zł
Przejdź do sklepu

Dostawa od 14,99 zł

Opis

TULEJKA DO NAPRAWY GWINTU świecy żarowej M8x1 zew M12x1 12 mm Gruba⭐️ TULEJKA NAPRAWCZA GWINTU M8X1Specjalistyczna tulejka przeznaczona do skutecznej naprawy gwintu świecy żarowej. Idealne rozwiązanie do regeneracji powierzchni, które były już wcześniej rozwiercane. Zapewnia trwałe i mocne połączenie, przywracając pełną sprawność głowicy silnika.✨ KLUCZOWE ZALETY✅ Umożliwia naprawę uszkodzonego gwintu M8 bez konieczności wymiany całej głowicy.✅ Wykonana z wysokiej jakości materiałów, co gwarantuje jej trwałość i wytrzymałość.✅ Specjalna, grubsza konstrukcja idealnie nadaje się do otworów już rozwiercanych.✅ Proste rozwiązanie pozwalające oszczędzić czas i pieniądze na kosztownych naprawach.⭐️ TRWAŁOŚĆ I WYTRZYMAŁOŚĆTulejka została wykonana z wysokiej jakości materiałów, co zapewnia jej odporność na wysokie temperatury i obciążenia występujące w komorze spalania. Dzięki temu naprawione połączenie jest niezawodne i długowieczne, przywracając pewność działania silnika.⭐ ZASTOSOWANIEGłównym przeznaczeniem tulejki jest naprawa zerwanych lub uszkodzonych gwintów świec żarowych w głowicach silników. Szczególnie polecana w przypadkach, gdy:☑️ Gwint oryginalny M8x1 został uszkodzony.☑️ Otwór był już wcześniej rozwiercany i wymaga tulejki o większej średnicy zewnętrznej M12x1.⚙️ PARAMETRY TECHNICZNEGwint wewnętrzny: M8x1Gwint zewnętrzny: M12x1Długość tulejki: 12 mmWymagane wiertło: 11 mmMarka: bez markiNajczęściej zadawane pytania (FAQ)✅ Do jakich gwintów pasuje ta tulejka?

Tulejka służy do naprawy uszkodzonego gwintu wewnętrznego M8x1. Sama tulejka ma gwint zewnętrzny M12x1.✅ Jakiego wiertła użyć do przygotowania otworu?

Do rozwiercenia otworu pod tę tulejkę należy użyć wiertła o średnicy 11 mm.✅ Czy tulejka jest odporna na wysoką temperaturę?

Tak, tulejka jest wykonana z materiałów wysokiej jakości, przeznaczonych do pracy w warunkach panujących w głowicy silnika.