Opis
Głowica silnika Loncin LC168F-2H CZĘŚĆ ORYGINALNACEDRUS Parts5906434030581Oryginalna głowica silnika Loncin LC168F-2H przywraca pełną kompresję, moc i niezawodność silnika w kosiarkach, glebogryzarkach, agregatach i zagęszczarkach. Precyzyjna część OE Loncin – idealne dopasowanie, trwałość i bezproblemowy montaż.
Głowica silnika Loncin LC168F-2H – CZĘŚĆ ORYGINALNA Oryginalna głowica cylindra do silników Loncin serii LC168F-2H to precyzyjnie wykonana część OE, która przywraca pełną kompresję, sprawne działanie zaworów i fabryczne osiągi Twojego sprzętu ogrodowego lub budowlanego. To idealny wybór, gdy dotychczasowa głowica uległa zużyciu, pęknięciu lub odkształceniu.
Głowica silnika Loncin LC168F-2H zam.120080276-T050 CZĘŚĆ ORYGINALNACo to jest? Głowica silnika (głowica cylindra) to element zamykający od góry cylinder. Mieści gniazda i prowadnice zaworów oraz kanały dolotowe i wylotowe, a jej szczelność decyduje o kompresji i kulturze pracy. Oryginalny komponent Loncin zapewnia dopasowanie „plug & play” oraz trwałość na poziomie fabrycznym.
Gdzie się montuje? Głowicę montuje się na bloku cylindra, nad komorą spalania, pomiędzy głowicą a blokiem znajduje się uszczelka. Do głowicy przykręca się kolektor ssący, kolektor wydechowy oraz elementy rozrządu.
Zastosowanie: silniki Loncin LC168F-2H stosowane powszechnie w maszynach takich jak: kosiarki spalinowe, glebogryzarki, zagęszczarki, agregaty prądotwórcze, pompy wody, zamiatarki czy odśnieżarki. Wymiana głowicy przywraca moc, ułatwia rozruch i redukuje zużycie paliwa.
Głowica silnika Loncin LC168F-2H – oryginalna część zamienna, która przywraca fabryczne osiągiOryginał OE Loncin – precyzyjne pasowanie do modelu LC168F-2H, bez przeróbek i szukania zamienników.
Stabilna kompresja – właściwie obrobione powierzchnie i kanały poprawiają spalanie i kulturę pracy.
Jakość materiału – wytrzymały odlew aluminiowy z efektywnym chłodzeniem żebrowym pod długą, codzienną eksploatację.
Przykłady użycia: przywrócenie mocy w agregacie prądotwórczym w domku letniskowym, poprawa rozruchu glebogryzarki przed sezonem, zniwelowanie spadku mocy zagęszczarki na budowie.
Montaż i kompatybilność – gdzie pasuje głowica LC168F-2H i jak ułatwić wymianęPewne dopasowanie – dedykowana do silników serii LC168F-2H; otwory, kanały i gwinty zgodne z fabryką.
Szybki montaż – przejrzysta konstrukcja, montaż na uszczelce głowicy; elementy osprzętu przykręcane w istniejących punktach.
Kompatybilność z popularnymi maszynami – silniki Loncin tej serii trafiają do kosiarek, pomp, odśnieżarek i kompaktowych agregatów.
Przykłady użycia: wymiana podczas przeglądu kosiarki spalinowej po przegrzaniu, naprawa pompy wody używanej na działce, serwis odśnieżarki przed sezonem zimowym.
Trwałość, wydajność i niezawodność w pracy – Loncin LC168F-2HOdporność na obciążenia – solidne żebra i dokładne prowadnice zaworów utrzymują parametry kompresji przez długi czas.
Stała moc i niskie wibracje – właściwy przepływ w kanałach dolotowych i wylotowych wspiera równą pracę silnika.
Niższe koszty serwisu – oryginał zmniejsza ryzyko nieszczelności i niepotrzebnych poprawek po montażu.
Przykłady użycia: niezawodne zasilanie elektronarzędzi z agregatu podczas remontu, równa praca zamiatarki przy długich zmianach, bezproblemowa eksploatacja glebogryzarki w sezonie.
Dane techniczne i identyfikacyjne Model silnika: Loncin LC168F-2HTyp części: głowica cylindra (głowica silnika)Status: część oryginalna OENumer zamienny (zastępuje): 120080276-T050Kod zewnętrzny: 120080280-0001Kod EAN: 5906434030581Wymiary opakowania: długość 223 mm, szerokość 174 mm, wysokość 96 mmMasa: 890 g (brutto w opakowaniu) Zastosowanie – przykładowe maszyny z silnikiem LC168F-2H Kosiarki i traktorki pomocniczeGlebogryzarki i wertykulatoryZagęszczarki płytowe i drobny sprzęt budowlanyAgregaty prądotwórcze i motopompyOdśnieżarki, zamiatarki, inne maszyny komunalne Co dostajesz w zestawie 1 × głowica silnika Loncin LC168F-2H – zgodnie ze zdjęciami produktu.
Wskazówki montażowe Przed demontażem oczyść okolice starej głowicy, aby zabrudzenia nie trafiły do cylindra.
Użyj nowej uszczelki głowicy oraz odpowiedniego schematu dokręcania śrub (krzyżowo, stopniowo).
Po montażu ustaw prawidłowe luzy zaworowe zgodnie z dokumentacją silnika.
Wykonaj pierwszy rozruch i kontrolę szczelności – sprawdź brak wycieków i równą pracę.
Dlaczego warto? Oryginalna gł