Omnigena Automatyczny Sterownik Włącznik Opc59 Auto Do Pomp 1" 10 Bar

OPC59 STEROWNIKOMNIGENA OPC59Sterownik OPC-59 jest urządzeniem służącym do sterowania pompą. Sterowanie pracą pompy odbywa się poprzez badanie zmian ciśnienia oraz przepływu wody przez instalację.

W odróżnieniu od prostszych urządzeń, sterownik OPC-59 daje użytkownikowi możliwość regulacji ciśnienia włączania i wyłączania. Umieszczony na obudowie czytelny manometr z zaznaczonymi poziomami włączenia i wyłączenia umożliwia wygodne i proste wyregulowanie urządzenia zgodnie z potrzebami użytkownika.

ZASTOSOWANIE: Automatyczny sterownik OPC-59 jest urządzeniem elektronicznym służącym do sterowania pracą pompy do wody.

Sterownik OPC-59 oprócz sterowania włączaniem i wyłączaniem pompy stanowi integrację wyłącznika ciśnieniowego, manometru, zabezpieczenia przed sucho biegiem pompy oraz armatury łączącej te elementy.

Wbudowany w sterownik zawór zwrotny zabezpiecza system przed powrotem wody do pompy. Manometr z regulowanymi poziomami ciśnienia włączania i wyłączania pompy pozwala na prostą i dokładną regulację dopasowaną do potrzeb użytkownika. Pompa wyposażona w sterownik OPC-59 może współpracować ze zbiornikiem hydroforowym i lub pracować bez niego.

Dane techniczne:Napięcie zasilania: 230 VZakres ciśnienia włączania: 0-6 BarZakres ciśnienia wyłączania: 2-10 BarMax. moc sterowanej pompy: 1 - 1,1 kWMax. możliwa do ustawiania różnica ciśnień włączania i wyłączania: 7 BarMin. możliwa do ustawiania różnica ciśnień wyłączania i włączania: 1 BarMax. pobór prądu sterowanej pompy: 10 AStopień ochrony: IP 65Max. ciśnienie robocze: 10 BarMax. temperatura otoczenia: 60ºCMaksymalny przepływ wody: 120l/minŚrednica króćców podłączeniowych: 1"Wykonanie materiałowe:Obudowa: tworzywo udaroodporneCechy / ZaletyAutomatyczne włączanie i wyłączanie pompyZabezpieczenie sterowanej pompy przed suchobiegiemInformowanie o stanie pracy za pomocą diodWbudowany zawór zwrotnyWbudowany manometrMożliwość regulowania ciśnienia włączania i wyłączania pompyKabel zasilający z wtyczką i kabel połączeniowy z silnikiem