Pierścień tłoka Rato nominalny środkowy silnik R210 do 2017r 13202-Z860110-

Pierścień tłoka Rato nominalny środkowy silnik R210 do 2017r 13202-Z860110-CEDRUS Parts5906434044410Oryginalny pierścień tłoka Rato nominalny środkowy do silnika R210 (do 2017 r., Ø 70 mm, 1,5 mm). Zapewnia idealne uszczelnienie, mniejsze zużycie oleju i długą, bezawaryjną pracę silnika.

Pierścień tłoka Rato nominalny środkowy silnik R210 do 2017r 13202-Z860110-0000 – Niezawodność i precyzja dla Twojego silnikaPierścień tłoka Rato nominalny środkowy silnik R210 do 2017r 13202-Z860110-0000 to wysokiej jakości, oryginalna część zamienna dedykowana do silników Rato model R210 produkowanych do 2017 roku. Ten kluczowy element zapewnia prawidłową pracę silnika, zwiększa jego wydajność i przedłuża żywotność. Wybierając pierścień tłoka marki Rato, inwestujesz w sprawdzone rozwiązania techniczne oraz gwarancję długotrwałej eksploatacji.

Wymiary:Średnica: 70 mmWysokość:2. Pierścień zgarniający: 1,5 mmDługość opakowania: 75 mmSzerokość opakowania: 75 mmWysokość opakowania: 1 mmWaga: 8 gKod produktu: 13202-Z860110-0000EAN: 5906434044410Dlaczego warto wybrać pierścień tłoka Rato do silnika R210?

Pierścień tłoka Rato to gwarancja najwyższej jakości wykonania i doskonałego dopasowania do silnika. Dzięki precyzyjnym wymiarom (średnica 70 mm, pierścień zgarniający 1,5 mm) zapewnia idealne uszczelnienie komory spalania, co przekłada się na efektywną pracę silnika oraz zmniejszenie zużycia oleju. Produkt wykonany jest z trwałych materiałów, odpornych na wysokie temperatury i intensywną eksploatację, co czyni go niezawodnym nawet w najtrudniejszych warunkach pracy.

Gdzie montuje się pierścień tłoka Rato nominalny środkowy silnik R210 do 2017r?

Pierścień tłoka montowany jest bezpośrednio na tłoku w silniku spalinowym, w specjalnie wyprofilowanych rowkach. Jego głównym zadaniem jest uszczelnianie przestrzeni pomiędzy tłokiem a cylindrem, zapobieganie przedostawaniu się gazów spalinowych do skrzyni korbowej oraz minimalizowanie zużycia oleju silnikowego. Jest to element niezbędny podczas remontu silnika, wymiany tłoka lub naprawy układu tłokowo-korbowego w silnikach Rato R210. Przykładowe zastosowania to kosiarki spalinowe, agregaty prądotwórcze, motopompy i inne maszyny ogrodnicze oraz budowlane wyposażone w silnik R210.

Parametry techniczne i cechy pierścienia tłoka Rato R210Średnica: 70 mm – idealne dopasowanie do tłoka, zapewniające maksymalną szczelność.

Wysokość pierścienia zgarniającego: 1,5 mm – skuteczne zgarnianie oleju i ochrona silnika przed nadmiernym zużyciem.

Waga: 8 g – lekka konstrukcja, nieobciążająca układu tłokowego. Każdy pierścień jest precyzyjnie wykonany, dzięki czemu gwarantuje długą żywotność i niezawodność pracy nawet w intensywnie eksploatowanych urządzeniach. Przykłady zastosowań obejmują profesjonalne serwisy naprawcze, warsztaty oraz użytkowników indywidualnych, którzy dbają o regularną konserwację swojego sprzętu.

Pierścień tłoka Rato – trwałość, jakość i bezpieczeństwo silnika R210Stosując oryginalny pierścień tłoka Rato nominalny środkowy do silnika R210, masz pewność, że Twój silnik będzie pracował z pełną mocą przez długi czas. Wysoka odporność na ścieranie, wytrzymałość na wysokie temperatury oraz precyzyjne dopasowanie do oryginalnych części sprawiają, że produkt ten spełnia oczekiwania najbardziej wymagających użytkowników. To idealny wybór zarówno do użytku profesjonalnego, jak i domowego – wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodność i bezpieczeństwo działania maszyn.