Tłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099

Tłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099CEDRUS Parts5906434040375Tłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099 – oryginalna część do silników Rato R300. Średnica 79,5 mm, sworzeń 15 mm, wysoka trwałość i idealne dopasowanie. Idealny do napraw agregatów, zagęszczarek i maszyn budowlanych.

Tłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099 – profesjonalny opis produktuTłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099 – niezawodna część zamienna do silników Rato Tłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099 to oryginalny element grupy tłokowo–korbowej przeznaczony do silników spalinowych serii R300. Zapewnia on prawidłową kompresję, optymalne spalanie mieszanki paliwowo–powietrznej oraz wysoką kulturę pracy jednostki napędowej. Wykonany z wytrzymałego stopu, precyzyjnie obrobiony i zrównoważony, gwarantuje długotrwałą i bezawaryjną eksploatację zarówno w zastosowaniach amatorskich, jak i profesjonalnych.

Tłok montowany jest w cylindrze silnika Rato R300, współpracując ze sworzniem tłokowym, pierścieniami oraz korbowodem. Jest to element o wymiarze nominalnym – przeznaczony do cylindrów niepoddawanych szlifowi nadwymiarowemu. Dzięki temu szczególnie dobrze sprawdzi się podczas standardowych napraw i regeneracji silnika, przywracając mu fabryczne parametry mocy i momentu obrotowego. Co to jest Tłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099? Tłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099 to fabrycznie nowa, oryginalna część zamienna przeznaczona do benzynowych silników czterosuwowych Rato R300 o pojemności zbliżonej do 300 cm³. Jego zadaniem jest przekazywanie energii powstającej podczas spalania mieszanki paliwowo–powietrznej na korbowód, a następnie na wał korbowy. Precyzyjnie dobrane wymiary i wysoka jakość wykonania zapewniają idealne dopasowanie do cylindra oraz skuteczne uszczelnienie komory spalania.

Element ten jest wykonywany z odpornego na temperaturę i obciążenia mechaniczne stopu metali. Dzięki temu tłok zachowuje stabilność kształtu nawet podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem. Gładko wykończona powierzchnia boczna minimalizuje tarcie, a specjalnie zaprojektowane rowki na pierścienie tłokowe gwarantują ich prawidłowe osadzenie i wysoką szczelność.

Oznaczenie katalogowe 13111-Z730120-0099 ułatwia jednoznaczną identyfikację produktu i dobór właściwej części do posiadanego modelu silnika Rato. Jest to szczególnie istotne dla warsztatów i serwisów, gdzie liczy się szybkość obsługi i pewność zastosowania kompatybilnych komponentów. Gdzie montuje się tłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099? Tłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099 montuje się bezpośrednio wewnątrz cylindra silnika spalinowego Rato R300. Od dołu łączony jest ze sworzniem tłokowym i korbowodem, a od góry współpracuje z komorą spalania głowicy. Stanowi kluczowy element układu korbowo–tłokowego, odpowiedzialny za zmianę ruchu posuwisto–zwrotnego na obrotowy.

Podczas montażu tłoka w silniku ważne jest prawidłowe dobranie sworznia oraz kompletu pierścieni tłokowych zgodnych z wymiarami podanymi przez producenta. W silniku R300 tłok ten pracuje w cylindrze o średnicy nominalnej 79,5 mm, a do jego osadzenia wykorzystuje się sworzeń o średnicy 15 mm. Dokładne zachowanie tych parametrów gwarantuje odpowiednią kompresję oraz minimalne zużycie oleju.

Tłok znajduje zastosowanie w różnego typu maszynach napędzanych silnikami R300 – od agregatów prądotwórczych, poprzez zagęszczarki, aż po różnego rodzaju urządzenia budowlane i rolnicze. Dzięki wymianie zużytego tłoka na nowy, silnik odzyskuje dawną moc, a jego rozruch staje się zdecydowanie łatwiejszy. Zastosowanie tłoka Rato R300 – gdzie sprawdzi się w praktyce? Tłok Rato nominalny silnik R300 13111-Z730120-0099 znajduje szerokie zastosowanie w naprawach, remontach i przeglądach silników spalinowych Rato stosowanych w sprzęcie budowlanym, ogrodowym i przemysłowym. Idealnie sprawdzi się jako część zamienna w: agregatach prądotwórczych z silnikiem R300, używanych na placach budowy, w warsztatach czy gospodarstwach rolnych,zagęszczarkach i maszynach drogowych, gdzie silnik narażony jest na długotrwałą, intensywną eksploatację,profesjonalnych urządzeniach ogrodniczych i rolniczych napędzanych silnikami Rato o zbliżonej konstrukcji. Wymiana tłoka jest szczególnie wskazana w sytuacjach, gdy silnik traci kompresję, ma wyraźnie niższą moc, gwałtownie wzrasta zużycie oleju lub pojawia się charakterystyczne stukanie w okolicach cylindra. Zastosowanie nowego, nominalnego tłoka pozwala szybko i skutecznie usunąć te problemy, bez konieczności inwestowania w zupełnie nową jednostkę napędową. Wymiary:Średnica: 79,5 mmWysokość: 45 mmSworzeń: 15 mmWymiar pierścieni:1. Pierścień uszczelniający: 1,2 mm2. Pierścień zgarniają