Opis
Końcówka drążka kierowniczego DELPHI TA1741Specyfikacja techniczna:rodzaj gwintu: z bieżnikiem prawostronnymwymiar gwintu: M16 x 1,5wymiar stożka [mm]: 15Oferta dotyczy jednej końcówki.
Czy przy naprawie samochodu warto kierować się zasadą wymiany parami? Okazuje się, że w niektórych wypadkach jest to nawet wskazane!
Przy wymianie końcówki drążka niezbędne jest ustawienie zbieżności. Przed wymianą warto ocenić stan końcówki, która teoretycznie jest dobra, czy w niedługim czasie nie będzie trzeba zawitać do warsztatu z powodu jej wybicia. Aby nie płacić dwa razy za ustawienie zbieżności, wymiana końcówek drążka powinna zostać zrobiona parami.
Od ponad wieku firma Delphi z pasją projektuje i wytwarza części pozwalające pojazdom na całym świecie na lepszą, dłuższą i bardziej efektywną eksploatację. Ich nowoczesne technologie pokrywają każdy aspekt funkcjonowania pojazdu, począwszy od elektroniki, układu kierowniczego i zawieszenia, poprzez układy hamulcowe, klimatyzację, zarządzanie silnikiem, aż po systemy paliwowe.
Zalety końcówek drążka firmy Delphi:produkowane według specyfikacji OE by zapewnić kontrolę, komfort i trwałośćsworznie kulowe poddawane 100% kontroli pod kątem pęknięć w celu zapewnienia materiału pozbawionego wadpoddawane rygorystycznym kontrolom wydajności i wytrzymałościpowłoka z kauczuku chloroprenowego chroniąca wewnętrzne elementywysokiej jakości wykończenie sworznia kulowego i nylonowa powłoka gniazda zapewniają płynność ruchu i długi okres eksploatacjismar o podwyższonych parametrach technicznych — minimalne tarcie i płynna praca w każdej temperaturze i w każdych warunkachpowłoka kataforetyczna zapewnia jeszcze trwalszą ochronę przed korozją w newralgicznych miejscachNumery OE:JQB100220 | QJB100220Uwaga!
W sporadycznych przypadkach zdarza się, iż w tych samych modelach oraz rocznikach samochodów stosowane były części o różnych parametrach. Upewnij się, że dobrałeś właściwą część porównując ją ze specyfikacją techniczną, numerami OE oraz listą pasujacych pojazdów.
Część występowała w poniższych modelach:Land RoverFREELANDER I (L314) 1.8 16V 4x4 1796ccm 117KM/86Kw 1998/04 - 2006/10 Strona zabudowy: z prawejFREELANDER I (L314) 1.8 i 16V 4x4 1796ccm 120KM/88Kw 1998/02 - 2000/11 Strona zabudowy: z prawejFREELANDER I (L314) 2.0 DI 4x4 1994ccm 98KM/72Kw 1998/02 - 2000/11 Strona zabudowy: z prawejFREELANDER I (L314) 2.0 Td4 4x4 1951ccm 112KM/82Kw 2000/11 - 2006/10 Strona zabudowy: z prawejFREELANDER I (L314) 2.0 Td4 4x4 1951ccm 109KM/80Kw 2001/03 - 2006/10 Strona zabudowy: z prawejFREELANDER I (L314) 2.5 V6 4x4 2497ccm 177KM/130Kw 2000/11 - 2006/10 Strona zabudowy: z prawejFREELANDER I Soft Top (L314) 1.8 4x4 1796ccm 117KM/86Kw 2000/10 - 2006/10 Strona zabudowy: os przednia, z prawej, zewnętrznyFREELANDER I Soft Top (L314) 1.8 i 16V 4x4 1796ccm 120KM/88Kw 1998/02 - 2006/10 Strona zabudowy: z prawejFREELANDER I Soft Top (L314) 2.0 DI 4x4 1994ccm 98KM/72Kw 1998/02 - 2006/10 Strona zabudowy: z prawejFREELANDER I Soft Top (L314) 2.0 TD4 4x4 1951ccm 112KM/82Kw 2000/10 - 2006/10 Strona zabudowy: os przednia, z prawej, zewnętrznyFREELANDER I Soft Top (L314) 2.5 V6 4x4 2497ccm 177KM/130Kw 2000/11 - 2006/10 Strona zabudowy: os przednia, z prawej, zewnętrzny