Interfejs Diagnostyczny Tester Obd2 Język Polski Skaner Błędów Check Engine
Darmowa dostawa
Opis
Wysokiej jakości skaner JFIND JF700 OBD2Interfejs diagnostyczny - menu i instrukcja w języku polskimObsługiwane protokoły:ISO 9141-2 (inicjalizacja 5 baudów, 10,4 Kbaud)SAE J1850 PWM (41,6 Kbaud)SAE J1850 VPW (10,4 Kbaud)ISO 14230-4 KWP (inicjalizacja 5 baudów, 10,4 Kbaud)ISO 14230-4 KWP (szybka inicjalizacja, 10,4 Kbaud)ISO 15765-4 CAN (ID 11-bitowy, 500 Kbaud)ISO 15765-4 CAN (ID 29-bitowy, 500 Kbaud)ISO 15765-4 CAN (ID 11-bitowy, 250 Kbaud)ISO 15765-4 CAN (ID 29-bitowy, 250 Kbaud)Specyfikacja produktu:Ekran: 2,4-calowy kolorowy ekran TFT (320x240)Temperatura pracy: -20–60°C (-4–140°F)Temperatura przechowywania: -20–70°C (-4–158°F)Zewnętrzne zasilanie: 8–30V DCWymiary jednostki głównej: 139mm x 75mm x 33mmWaga netto: 232gInstrukcja i menu w języku polskim: instrukcja w wersji elektronicznej pdf.
Wykrywanie napięcia OBD2Sprawdzenie napięcia OBD pomoże szybciej znaleźć usterkę. To duża zaleta tej funkcji w porównaniu z innymi skanerami OBD2.
Dodatkowe zalety skaner JFIND JF700Tester diagnostyczny OBD2 jest odpowiedni dla wszystkich pojazdów zgodnych z OBD II (obsługuje do 98% modeli samochodów) i oferuje funkcje takie jak wyszukiwanie kodów usterek, odczyt informacji o pojeździe, przeglądanie strumieni danych w czasie rzeczywistym, odczyt i kasowanie kodów usterek, testowanie gotowości I/M itp., co czyni JF700 najlepszym wyborem do naprawy samochodów.
Interfejs umożliwia:Odczytuj kody usterek diagnostycznych, zarówno ogólne, jak i specyficzne dla producenta, oraz wyświetlaj ich znaczenie (ponad 3000 ogólnych definicji kodów w bazie danych),Kasuj kody usterek i wyłączaj lampkę kontrolną MIL („Check Engine”),Wyświetlaj aktualne dane z czujników, w tym:Obroty silnika (RPM),Obliczona wartość obciążenia,Temperatura płynu chłodzącego,Prędkość pojazdu,Krótkoterminowa korekcja paliwa,Długoterminowa korekcja paliwa,Ciśnienie w kolektorze dolotowym,Kąt wyprzedzenia zapłonu,Temperatura powietrza wlotowego,Przepływ powietrza,Pozycja przepustnicy,Napięcia sondy lambda / związane z nimi krótkoterminowe korekcje paliwa,Stan systemu paliwowego,Ciśnienie paliwa,Odczyt i kasowanie błędów OBD-II: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1,Kasowanie lampki CHECK ENGINE,Odczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie pali,Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MIL,informacja o pojeździe - VIN,Podgląd zamrożonych ramek,Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - LIVE DATA,Sprawdzanie znaczenia kodów błędów,Sprawdzanie status I/M,Monitory gotowości,Test systemu EVAP,Test czujnika O2,Testowanie akumulatora,OBD-PIN,Dane na żywo,Informacje ECU.
Test w trybie 6Tryb 6 pobiera wyniki testów dotyczących elementów układu napędowego związanych z emisją spalin, które nie są monitorowane w sposób ciągły. Ten tryb nie zmusza komputera pojazdu do wykonania testów, a jedynie pobiera wyniki z najnowszych testów zapisanych w pamięci komputera.
Żywotność olejuPoziom olejuStan akumulatoraTemperatura płynu w skrzyni biegówCiśnienie w oponachSondy lambdaKatalizatoryUkład recyrkulacji spalin (EGR)Układ emisji oparów paliwaMonitor przepływu oparówPodgrzewacze sond lambdaPodgrzewane katalizatoryUkład wtórnego powietrzaUkład paliwowyMonitor wykrywania wypadania zapłonówZalety interfejsu:W zestawie znajdziesz papierową instrukcję w języku polskim,Nie potrzebujesz już laptopa przy samochodzie,Nie wymaga zainstalowanych żadnych programów czy aplikacji,Kompaktowa obudowa, zmieści się w schowku każdego auta,Działa bez potrzeby baterii czy akumulatorów,Zasilany z gniazda OBD2 w samochodzie,Poręczna obudowa wykonana z wysokiej jakości plastiku,Solidny, odporny na uszkodzenia przewód,Solidna wtyczka OBD2,Brak ukrytych kosztów związanych z użytkowaniem testera,Nie ma licznika uruchomień,Lekka, kompaktowa konstrukcja,Gotowy do pracy sekundę po podłączeniu do gniazda OBD2.
Celem trybu 8 jest umożliwienie skanerowi dwukierunkowego sterowania systemem pokładowym lub przeprowadzenia testu. Zazwyczaj jest on og
