Koło magnesowe Cedrus urządzenie wielofunkcyjne CEDUW520 600011

Koło magnesowe Cedrus urządzenie wielofunkcyjne CEDUW520 600011CEDRUS Parts5906434129377Oryginalne koło magnesowe Cedrus 600011 do urządzenia wielofunkcyjnego CEDUW520. Zapewnia mocną iskrę, łatwy rozruch, skuteczne chłodzenie silnika i długą żywotność. Idealne przy zużyciu lub uszkodzeniu starego koła.

Koło magnesowe Cedrus – urządzenie wielofunkcyjne CEDUW520 (kod 600011) Profesjonalne koło magnesowe (magneto/flywheel) przeznaczone do urządzenia wielofunkcyjnego Cedrus CEDUW520. Oryginalny element układu zapłonowego z wbudowanymi magnesami trwałymi oraz łopatkami wentylatora, odpowiadający jednocześnie za wytwarzanie impulsu zapłonowego i chłodzenie jednostki napędowej. Doskonały wybór w przypadku zużycia, pęknięcia łopatek lub problemów z iskrą.

Cedrus CEDUW520 – koło magnesowe 600011: trwałość, zgodność, niezawodny zapłon - Trwałość: masywny odlew aluminiowy odporny na uderzenia i temperaturę, zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach ogrodowych. - Zgodność: spasowanie z jednostką napędową urządzenia wielofunkcyjnego Cedrus CEDUW520, dzięki czemu wymiana przebiega szybko i bez przeróbek. - Niezawodny zapłon: magnesy w kole precyzyjnie współpracują z modułem zapłonowym, zapewniając łatwy rozruch i stabilną pracę na obrotach.

Przykłady codziennego zastosowania: koszenie podkaszarką w zestawie wielofunkcyjnym, przycinanie gałęzi przystawką pilarki, spulchnianie gleby przystawką glebogryzarki – w każdej z tych prac pewny zapłon i chłodzenie silnika są kluczowe.

Co to jest koło magnesowe i gdzie się je montuje w CEDUW520? - Czym jest: koło magnesowe (magneto) to element układu zapłonowego z magnesami trwałymi. Podczas obrotu obok cewki zapłonowej wytwarza impuls wysokiego napięcia potrzebny do powstania iskry na świecy. Zintegrowane łopatki działają jak wentylator chłodzenia silnika. - Gdzie się montuje: koło osadzane jest na stożkowym czopie wału korbowego silnika spalinowego w jednostce napędowej urządzenia Cedrus CEDUW520. Pracuje pod osłoną rozruchu i współpracuje z modułem/cewką zapłonową oraz klinem ustalającym kąt zapłonu. - Dlaczego jest ważne: zużyte lub uszkodzone koło powoduje trudny rozruch, przerywanie pracy, przegrzewanie (gdy ułamane są łopatki) i spadek mocy.

Przykłady codziennego zastosowania: szybki i pewny rozruch przed przycinaniem żywopłotu, stabilna iskra podczas pracy pilarką na wysięgniku, skuteczne chłodzenie silnika przy dłuższym podkaszaniu trawnika.

Zastosowanie i korzyści dla użytkownika – wydajność, chłodzenie, bezpieczeństwo - Wydajność: właściwe pole magnetyczne przekłada się na łatwe odpalanie na zimno i ciepło oraz równą pracę silnika podczas koszenia, cięcia i frezowania obrzeży. - Chłodzenie: łopatki koła wymuszają przepływ powietrza przez cylindr i karter, co obniża temperaturę pracy i wydłuża żywotność silnika oraz uszczelnień. - Bezpieczeństwo i serwis: oryginalny kształt gniazd śrub i otworów ułatwia montaż, zmniejsza ryzyko bicia i wibracji oraz chroni moduł zapłonowy przed uszkodzeniem.

Przykłady codziennego zastosowania: długotrwałe podkaszanie bez przegrzewania, praca z przystawką pilarki do cięcia opału w ogrodzie, sezonowe porządki – szybkie uruchomienie i stabilne obroty.

Najważniejsze cechy produktu Oryginalna część dedykowana do urządzenia wielofunkcyjnego Cedrus CEDUW520.

Precyzyjny odlew aluminiowy – niska masa własna i wysoka odporność na korozję.

Zintegrowane łopatki wentylatora poprawiające chłodzenie cylindra.

Magnesy trwałe zapewniające mocny, powtarzalny impuls zapłonowy.

Ergonomiczny układ otworów – szybki montaż, pewne osadzenie na stożku wału.

Dane techniczne i logistyczne Przeznaczenie: Cedrus CEDUW520 (urządzenie wielofunkcyjne).

Kod części: 600011.

EAN: 5906434129377.

Wymiary opakowania [mm] (D×S×W): 104 × 99 × 50.

Masa brutto: ok. 340 g.

Kluczowe wymiary koła (wartości orientacyjne): średnica zewnętrzna ok. 104 mm; rozstaw otworów ok. 52 mm; stożek wału 8 × 11 mm. Przed zakupem porównaj z posiadaną częścią.

Materiał: stop aluminiowy (odlewany).

Kiedy wymienić koło magnesowe?

Uszkodzone lub ułamane łopatki wentylatora – spadek wydajności chłodzenia, przegrzewanie.

Zerwany klin ustalający lub ślady przesunięcia na stożku – trudny rozruch, strzały w tłumik/gaźnik.

Korozja, pęknięcia, widoczne zużycie – niestabilna iskra, nierówna praca.

Montaż – wskazówki serwisowe Odłącz świecę zapłonową, zdejmij osłonę rozruchu.

Zablokuj tłok lub użyj klucza do koła, odkręć nakrętkę centralną.

Delikatnie ściągnij koło z wału (ścią