Tłok Rato nominalny silnik RV450 13111-Z0N0110-00A0

Tłok Rato nominalny silnik RV450 13111-Z0N0110-00A0CEDRUS Parts5906434040221Tłok Rato nominalny silnik RV450 13111-Z0N0110-00A0 – oryginalna część do silników RV450. Średnica 91,5 mm, wysoka trwałość, idealne dopasowanie, pewna kompresja i niezawodna praca agregatów, pomp oraz zagęszczarek.

Tłok Rato nominalny silnik RV450 13111-Z0N0110-00A0 – profesjonalny opisTłok Rato nominalny silnik RV450 13111-Z0N0110-00A0 Tłok Rato nominalny silnik RV450 13111-Z0N0110-00A0 to wysokiej jakości element roboczy przeznaczony do silników spalinowych serii RV450. Odpowiada za przemianę energii spalania mieszanki paliwowej na ruch posuwisto-zwrotny, który następnie przekazywany jest na wał korbowy. Oryginalny tłok w wymiarze nominalnym gwarantuje idealne dopasowanie do cylindra, prawidłową kompresję i długotrwałą, bezawaryjną pracę jednostki napędowej.

Tłok montuje się wewnątrz cylindra silnika RV450, na sworzniu tłokowym połączonym z korbowodem. W kompletnym układzie korbowo-tłokowym stanowi on kluczowy element odpowiedzialny za osiągi silnika, kulturę pracy, zużycie paliwa oraz poziom emisji spalin. Starannie dobrane wymiary i wysokiej klasy obróbka powierzchni sprawiają, że tłok ten doskonale współpracuje z oryginalnym cylindrem i pierścieniami, minimalizując ryzyko zatarcia oraz nadmiernego zużycia.

Zastosowanie tłoka Rato nominalnego RV450 13111-Z0N0110-00A0 obejmuje przede wszystkim silniki czterosuwowe stosowane w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, motopompach, glebogryzarkach, maszynach budowlanych i innych urządzeniach wymagających niezawodnego napędu. Wymiana zużytego tłoka na nowy element w wymiarze nominalnym przywraca fabryczne parametry kompresji, zwiększa moc i moment obrotowy silnika oraz ogranicza dymienie i zużycie oleju. Wymiary:Średnica: 91,5 mmWysokość: 50 mmSworzeń: 20 mmWymiar pierścieni:1. Pierścień uszczelniający: 1,2 mm2. Pierścień zgarniający: 1,2 mm3. Pierścień olejowy: 2,5 mm Parametry te gwarantują kompatybilność z cylindrem o średnicy 91,5 mm oraz z kompletem pierścieni tłokowych zaprojektowanych dla silnika RV450. Precyzyjne wykonanie oraz zachowanie tolerancji wymiarowych przekłada się na cichą pracę jednostki, równomierne zużycie oraz wysoką trwałość całego układu korbowo-tłokowego. Precyzyjne wymiary tłoka Rato RV450 13111-Z0N0110-00A0 – idealne dopasowanie i maksymalna kompresja Tłok Rato nominalny silnik RV450 13111-Z0N0110-00A0 został zaprojektowany z myślą o uzyskaniu najwyższej precyzji wymiarowej. Średnica 91,5 mm oraz wysokość 50 mm pozwalają na dokładne spasowanie z cylindrem i głowicą silnika, co jest kluczowe dla utrzymania prawidłowego stopnia sprężania. Dzięki temu silnik łatwo uruchamia się nawet w niższych temperaturach, zachowuje pełną moc i pracuje stabilnie przy zmiennym obciążeniu.

Sworzeń tłokowy o średnicy 20 mm zapewnia pewne połączenie z korbowodem i gwarantuje właściwe przeniesienie sił powstających podczas spalania mieszanki. Zastosowanie trzech odpowiednio dobranych pierścieni – uszczelniającego (1,2 mm), zgarniającego (1,2 mm) oraz olejowego (2,5 mm) – zabezpiecza przed przedmuchami gazów do skrzyni korbowej, poprawia smarowanie oraz ogranicza zużycie oleju silnikowego.

W praktyce oznacza to, że po wymianie tłoka na nowy element w wymiarze nominalnym silnik odzyskuje pierwotną sprawność. Właściciele agregatów prądotwórczych czy zagęszczarek docenią łatwiejszy rozruch, równą pracę pod obciążeniem oraz niższe spalanie paliwa. W codziennym użytkowaniu, na placu budowy czy podczas prac w gospodarstwie rolnym, taka poprawa bezpośrednio przekłada się na oszczędność czasu i kosztów eksploatacji. Wysoka jakość wykonania tłoka Rato nominalnego RV450 – trwałość i niezawodność w ciężkich warunkach Tłok Rato nominalny silnik RV450 13111-Z0N0110-00A0 powstaje z wysokogatunkowego stopu, który zapewnia doskonałą wytrzymałość mechaniczną, odporność na ścieranie oraz stabilność wymiarową w podwyższonych temperaturach pracy silnika. Dokładne wyważenie i precyzyjna obróbka powierzchni tłoka minimalizują drgania i hałas, co przekłada się na wyższą kulturę pracy jednostki napędowej.

Starannie wyprofilowane rowki pod pierścienie tłokowe oraz gładka powierzchnia robocza ograniczają tarcie, zmniejszając ryzyko zatarcia nawet przy intensywnej eksploatacji. W zastosowaniach takich jak agregaty prądotwórcze pracujące wiele godzin dziennie, motopompy wykorzystywane do przepompowywania wody czy zagęszczarki funkcjonujące w zapylonym środowisku budowy, niezawodność tłoka ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i ciągłości pracy.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego tłoka Rato użytkownik unika problemów typowych dla tanich zamienników – takich jak szybkie zużycie, spadek kompresji, przegrzewanie się silnika czy konieczność ponownej naprawy po krótkim czasie. W praktyce oznacza to dłuższe