Szpilka Loncin głowicy M6x113 G200F G210FA LC2P76F LC50ZB60-4.5Q CZĘŚĆ ORYG

Szpilka Loncin głowicy M6x113 G200F G210FA LC2P76F LC50ZB60-4.5Q CZĘŚĆ ORYGCEDRUS Parts5906434085246Oryginalna szpilka głowicy Loncin M6x113 (380180093-0001) do silników G200F, G210FA, LC2P76F, LC50ZB60-4.5Q. Gwarantuje pewny docisk głowicy, szczelność komory spalania i długą, bezawaryjną pracę silnika. Idealna do agregatów, motopomp i maszyn budowlanycSzpilka Loncin głowicy M6x113 – oryginalna część 380180093-0001 do silników G200F, G210FA, LC2P76F, LC50ZB60-4.5Q Oryginalna szpilka głowicy M6x113 Loncin zapewnia pewne i długotrwałe dociśnięcie głowicy cylindra do bloku silnika w popularnych jednostkach Loncin. To właściwy wybór, gdy liczy się niezawodność, zgodność wymiarowa i bezpieczeństwo pracy sprzętu napędzanego silnikami Loncin z serii G i LC.

Szpilka głowicy M6x113 Loncin G200F LC50ZB60-4.5Q LC168F-2H G200F(D) LC1P75F LC2P73F LC50ZB23-3.1Q LC2P76F LC50ZB60-4.5Q LC80WB30-4.5Q LC80ZB20-3.1Q zam.380180093-T040 CZĘŚĆ ORYGINALNASzpilka Loncin głowicy M6x113 380180093-0001 – trwałość, precyzja, pełna kompatybilność Trwałość i pewność połączenia – gwint M6 oraz długość robocza 113 mm zapewniają równomierny docisk i stabilność głowicy podczas pracy pod obciążeniem. Przykłady zastosowań: agregaty prądotwórcze z silnikami G200F, motopompy LC50ZB60‑4.5Q używane w budownictwie, zagęszczarki i małe maszyny komunalne – wszędzie tam, gdzie długie cykle pracy wymagają niezawodnego mocowania.

Precyzja oryginału Loncin – fabryczne tolerancje i jakość wykonania minimalizują ryzyko rozszczelnienia i luzowania połączeń. Przykłady: sezonowe uruchomienia sprzętu po przerwie (np. pompy przeciwpożarowe, pompy do nawadniania), prace ciągłe na budowie i w rolnictwie, gdzie kluczowa jest powtarzalność serwisowa.

Kompatybilność z szeroką gamą modeli – szpilka pasuje m.in. do G200F, G210FA, LC2P76F, LC168F‑2H, LC1P75F, LC2P73F, LC50ZB23‑3.1Q, LC50ZB60‑4.5Q, LC80WB30‑4.5Q, LC80ZB20‑3.1Q oraz do G200F(D). Przykłady: szybka odbudowa połączenia głowicy w generatorach na placu budowy, wymiana zużytych elementów w pompach wody podczas sezonu irygacyjnego, serwis flotowy w wypożyczalniach sprzętu.

Co to jest ta część?

Szpilka głowicy to element złączny z gwintem po obu końcach, wkręcany w blok lub cylinder, służący do osiowego skręcenia głowicy cylindra z zespołem silnika. Zapewnia właściwy docisk uszczelki, utrzymuje szczelność komory spalania i stabilizuje pracę jednostki napędowej.

Gdzie się montuje?

Szpilkę M6x113 montuje się w gnieździe gwintowanym bloku/cylindra silnika Loncin. Po ustawieniu głowicy na prowadzeniu, połączenie skręca się nakrętkami na szpilkach w odpowiedniej kolejności i z zalecanym momentem dokręcania z instrukcji serwisowej danego modelu. Uwaga: zawsze pracuj na czystych, odtłuszczonych gwintach i wymieniaj uszczelkę głowicy na nową.

Zastosowanie Wymiana uszkodzonych, rozciągniętych lub skorodowanych szpilek w małych silnikach Loncin stosowanych m.in. w: agregatach prądotwórczych, motopompach czystej i brudnej wody, zagęszczarkach, glebogryzarkach, pompach do nawadniania i sprzęcie komunalnym. Zastosowanie oryginalnej szpilki przywraca fabryczną sztywność połączenia, szczelność i redukuje ryzyko przedmuchów pod głowicą.

Dlaczego warto wybrać oryginał Loncin?

Dopasowanie 1:1 do wskazanych modeli – bez przeróbek i ryzyka kolizji elementów.

Kontrola jakości producenta – powtarzalność parametrów gwintu i długości.

Wydłużona żywotność połączenia głowicy dzięki właściwej plastyczności i wytrzymałości szpilki.

Kompatybilność (wybrane modele) G200F, G200F(D), G210FA, LC1P75F, LC2P73F, LC2P76F, LC168F‑2H, LC50ZB23‑3.1Q, LC50ZB60‑4.5Q, LC80WB30‑4.5Q, LC80ZB20‑3.1Q.

Dane techniczne Typ produktu: szpilka głowicy (stud bolt)Gwint: M6Długość całkowita: 113 mmStatus: część oryginalna LoncinNumer katalogowy: 380180093-0001Numer zamienny: 380180093-T040Kod EAN: 5906434085246Wymiary opakowania: 101 × 15 × 20 mmMasa (opakowanie): 20 g Wskazówki montażowe Usuń stare szpilki, oczyść gniazda gwintowane i przedmuchaj kanały.

Wkręć nowe szpilki ręcznie do oporu, bez nadmiernej siły.

Załóż nową uszczelkę głowicy i osadź głowicę na prowadzeniach.

Dokręcaj nakrętki głowicy zgodnie z sekwencją i momentem z instrukcji serwisowej danego silnika.

Po pierwszym rozgrzaniu jednostki skontroluj połączenie (jeśli producent to zaleca).

Korzyści dla użytkownika Bezawaryjna praca silnika dzięki utrzymaniu szczelności komory spalania.

Niższe kos