Dźwignia zaworów Cedrus CEDIN1200R 14310-Z5N0110-00A0

Dźwignia zaworów Cedrus CEDIN1200R 14310-Z5N0110-00A0CEDRUS Parts5906434048272Oryginalna dźwignia zaworów Cedrus CEDIN1200R 14310-Z5N0110-00A0 (rocker arm) do silników i urządzeń Cedrus. Zapewnia łatwy rozruch, pełną moc, cichą pracę i niskie spalanie. Idealna do agregatów, glebogryzarek i kosiarek.```htmlDźwignia zaworów Cedrus CEDIN1200R 14310-Z5N0110-00A0 – precyzyjna praca silnika i niezawodność na lata Dźwignia zaworów Cedrus CEDIN1200R 14310-Z5N0110-00A0 to oryginalna część zamienna przeznaczona do silników i urządzeń ogrodniczych marki Cedrus oraz kompatybilnych jednostek napędowych.

Odpowiada za prawidłowe przenoszenie ruchu z układu rozrządu na zawory, dzięki czemu silnik zachowuje właściwe parametry pracy, pełną moc oraz niskie zużycie paliwa. To idealne rozwiązanie dla użytkowników, którzy cenią niezawodność, bezpieczeństwo i długą żywotność swojego sprzętu. Co to jest dźwignia zaworów Cedrus CEDIN1200R 14310-Z5N0110-00A0? Dźwignia zaworów (rocker arm) to precyzyjny element mechanizmu rozrządu, montowany w głowicy silnika spalinowego.

Jej zadaniem jest przenoszenie ruchu z krzywki wałka rozrządu na zawór ssący lub wydechowy.

Model Cedrus CEDIN1200R 14310-Z5N0110-00A0 został zaprojektowany jako część OEM – spełnia rygorystyczne normy producenta silnika, gwarantując idealne dopasowanie geometryczne oraz właściwą kinematykę pracy całego układu.

Wykonana z wytrzymałego stopu metalu dźwignia odznacza się wysoką odpornością na ścieranie i zmęczenie materiału, co jest kluczowe w warunkach intensywnej pracy silnika.

Dokładnie obrobione gniazda oraz otwory montażowe minimalizują luzy, a odpowiednio dobrany profil powierzchni współpracujących z trzonkiem zaworu i elementem popychacza zapewnia cichą i płynną pracę jednostki napędowej. Dźwignia zaworów Cedrus CEDIN1200R – miejsce montażu i kompatybilność Dźwignia zaworów Cedrus CEDIN1200R 14310-Z5N0110-00A0 montowana jest w głowicy silnika spalinowego, w bezpośrednim sąsiedztwie zaworów.

Instaluje się ją na osi lub sworzniu dźwigni, między popychaczem/wałkiem rozrządu a trzonkiem zaworu.

Otwory montażowe oraz szczeliny w korpusie dźwigni umożliwiają pewne mocowanie oraz ustawienie właściwego luzu zaworowego.

Część ta jest przeznaczona do konkretnych modeli silników i urządzeń Cedrus (m.in. agregatów, glebogryzarek, maszyn budowlanych i ogrodniczych) – dlatego przy doborze elementu należy posługiwać się symbolem: 14310-Z5N0110-00A0 oraz oznaczeniem serii CEDIN1200R.

Zastosowanie oryginalnej dźwigni gwarantuje pełną kompatybilność z fabrycznymi prowadnicami zaworów, sprężynami oraz wałkiem rozrządu, eliminując ryzyko nieprawidłowej regulacji czy przyspieszonego zużycia pozostałych części rozrządu.

Przykładowe sytuacje, w których montuje się nową dźwignię zaworów: wymiana zużytych lub wyrobionych elementów rozrządu po wielu sezonach pracy urządzenia,naprawa skutków przegrzania silnika, które mogło doprowadzić do odkształcenia dźwigni,regeneracja silnika w serwisie – kompleksowa odbudowa głowicy z wymianą zaworów, prowadnic i dźwigni,usunięcie luzów i hałasu pracy rozrządu zauważalnego podczas eksploatacji sprzętu.

Zastosowanie i korzyści z wymiany dźwigni zaworów Cedrus CEDIN1200R Prawidłowo działająca dźwignia zaworów ma kluczowe znaczenie dla całej pracy silnika.

Jej stan przekłada się bezpośrednio na parametry użytkowe urządzenia, komfort pracy operatora, a także na żywotność innych podzespołów.

Zastosowanie oryginalnej dźwigni Cedrus CEDIN1200R 14310-Z5N0110-00A0 niesie ze sobą szereg wymiernych korzyści.

Stabilna moc i łatwy rozruch silnika Precyzyjne otwieranie i zamykanie zaworów zapewnia optymalną kompresję oraz właściwy skład mieszanki paliwowo–powietrznej.

Dzięki temu silnik szybciej odpala – nawet po dłuższym postoju – oraz zachowuje pełną moc podczas ciężkich prac ogrodniczych czy budowlanych.

To szczególnie ważne przy uruchamianiu agregatu prądotwórczego w niskich temperaturach lub podczas intensywnego spulchniania gleby glebogryzarką.

Mniejsze zużycie paliwa i niższe koszty eksploatacji Zużyta lub skrzywiona dźwignia zaworu może powodować zbyt mały lub zbyt duży luz zaworowy, a to prowadzi do spadku sprawności silnika i wzrostu spalania.

Wymiana na nową, fabrycznie dopasowaną część pozwala utrzymać silnik w optymalnej kondycji, co przekłada się na niższe zużycie paliwa w codziennych zastosowaniach – od koszenia trawnika, po zasilanie elektronarzędzi z agregatu.

Cicha i kultura pracy jednostki napędowej Zbyt duże luzy na dźwigniach zaworów często objawiają się charakterystycznym stukaniem w górnej części silnika.

Oryginalna dźwignia Cedrus redukuje hałas i wibracje, co poprawia komfort użytkow