Przewód kabel linka 25 25mm2 MOSTEK do łączenia akumulatorów 25cm M8 2 szt
Dostawa od 12,69 zł
Opis
➡️ Przewód kabel linka LGY 25 25mm2 do łączenia akumulatorów o długości 25cm zakończonych oczkami M8.➡️ Mostek do połączenia baterii / akumulatorów plus i minus [Czarny i Czerwony].
Kabel o przekroju 25mm² i długości 25cm, zakończony miedzianymi cynowanymi końcówkami M8, to niezawodne rozwiązanie do budowy wydajnych połączeń elektrycznych. Jest idealny do zastosowania w systemach akumulatorowych, zarówno w pojazdach, instalacjach solarnych, jak i przetwornicach napięcia.✅ Przewód zarobiony na Polskich przewodach.✅ 100% miedźKabel przeznaczony jest do łączenia:Akumulatorów m.in. AGM, żelowych, Lifepo4.
Przetwornic napięciaZastosowanie:Łączenie równoległe akumulatorów AGM lub żelowych w celu zwiększenia pojemnościŁączenie szeregowe akumulatorów AGM lub żelowych w celu zwiększenia napięciaŁączenieszeregowo-równoległe akumulatorów AGM lub żelowych w celu zwiększenia pojemności oraz napięciaDane techniczneDługość: 25cm / 0.25mPołączenia: M8 -> M8Gwint: śruba M8Przekrój kabla: 25mm2Kolor przewodu: czerwony / czarnyKlasa żyły = giętki / linkaKońcówki miedziane M8➡️ Przekrój oraz długość kabla należy dobierać zgodnie z instrukcją obsługi danego produktu!
Dzięki wysokiejjakości przewodnikom miedzianym i elastycznej izolacji przewód zapewnia doskonałe przewodnictwo oraz odporność na obciążenia i warunki eksploatacyjne. Może być używany do łączenia akumulatorów AGM, żelowych i LiFePO4 w konfiguracjach szeregowych lub równoległych, zwiększając pojemność i napięcie systemu.
Zadbaj o niezawodne połączenie w swoim układzie energetycznym – wybierz kabel, który spełni Twoje wymagania i zapewni długotrwałą, stabilną pracę. Pamiętaj, aby dopasować przekrój i długość przewodu zgodnie z wymaganiami urządzenia!
Notatka i zalecenia dotyczące akcesoriówAby wybrać odpowiedni kabel do połączenia, zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji obsługi urządzenia, które ma być podłączone. Przekrój przewodu powinien być dobierany tak, aby straty mocy wynosiły maks. 2%.