Opis
Uszczelniacz wału Cedrus Y139V 480428CEDRUS Parts5906434094613Uszczelniacz wału Cedrus Y139V 480428 (22×35×7 mm) – trwały simmering do silników ogrodowych. Skutecznie eliminuje wycieki oleju, chroni przed zabrudzeniami i zapewnia bezawaryjną, szczelną pracę maszyn.
Uszczelniacz wału Cedrus Y139V 480428 to precyzyjny simmering przeznaczony do zabezpieczania wałów obrotowych przed wyciekiem oleju oraz przedostawaniem się zanieczyszczeń. Dzięki dopasowanym wymiarom 22×35×7 mm zapewnia długotrwałą szczelność i bezawaryjną pracę urządzeń ogrodowych i maszyn z silnikami serii Y139V.
Uszczelniacz wału Cedrus Y139V 480428 – szczelność, trwałość i niezawodnośćMaksymalna szczelność układu – precyzyjne wymiary 22×35×7 mm gwarantują właściwe osadzenie w gnieździe obudowy i stabilny docisk do wału. Efekt: brak wycieków oleju, czystszy silnik, mniejsze ryzyko przegrzania i awarii.
Konstrukcja z podwójną wargą i sprężyną dociskową – elastyczne wargi oraz sprężyna utrzymują równomierny nacisk na powierzchni wału również przy zmianach temperatury i obrotów, co podnosi trwałość uszczelnienia podczas pracy w kurzu, wilgoci i wibracjach.
Odporność eksploatacyjna – mieszanka elastomerowa przeznaczona do kontaktu z olejem silnikowym i smarami zabezpiecza przed pękaniem i parowaniem, ograniczając konieczność częstych przeglądów. Sprawdza się w typowych warunkach pracy urządzeń ogrodowych.
Przykłady zastosowania: kosiarki i traktorki ogrodowe, glebogryzarki, wertykulatory, odśnieżarki, agregaty i inne maszyny napędzane niewielkimi silnikami, w których występuje wał korbowy lub wał napędowy o dopasowanych gniazdach.
Zastosowanie i montaż uszczelniacza Cedrus Y139V 480428 – wymiary 22×35×7 mmCo to jest? Uszczelniacz wału (tzw. simmering) to element z elastomeru ze wzmocnieniem metalowym i sprężyną, który ściśle współpracuje z wałem obrotowym. Jego zadaniem jest utrzymywanie oleju wewnątrz silnika/przekładni oraz ochrona przed kurzem i wodą z zewnątrz.
Gdzie się montuje? W gnieździe obudowy silnika lub przekładni – najczęściej na końcach wału korbowego silnika serii Y139V lub na wyjściach wałów napędowych w mechanizmach pomocniczych. Strona ze sprężyną powinna być skierowana w stronę medium uszczelnianego (czyli oleju).
Zastosowanie: serwis i naprawy urządzeń ogrodowych i komunalnych, prewencyjna wymiana uszczelnień podczas remontu silnika, eliminacja wycieków i dymienia spowodowanego zasysaniem oleju do komory spalania.
Instrukcja montażu – wskazówki praktyczne:Oczyść gniazdo i powierzchnię wału, usuń stary uszczelniacz bez rysowania gniazda.
Posmaruj lekko wargi uszczelniacza olejem, a zewnętrzną średnicę cienką warstwą oleju lub smaru montażowego.
Osadzaj równomiernie (np. tuleją montażową) aż do oporu w gnieździe; unikaj przechylenia.
Sprawdź, czy sprężyna nie wyskoczyła; uruchom urządzenie i skontroluj szczelność.
Wymiary:Średnica wewnętrzna (mm): 22Średnica zewnętrzna (mm): 35Wysokość (mm): 7Dane techniczne i identyfikacyjne:Symbol / kod: 480428Wymiary uszczelniacza: 22 × 35 × 7 mmKod EAN: 5906434094613Waga produktu: ok. 10 gWymiary opakowania [mm]: 64 (dł.) × 40 (szer.) × 10 (wys.)Najważniejsze korzyści dla Ciebie:Brak wycieków i czystsza komora silnika – mniej przestojów i oszczędność na oleju.
Lepsza ochrona łożysk i elementów współpracujących – dłuższa żywotność całego zespołu.
Stabilna praca w typowych warunkach ogrodowych – kurz, wilgoć i wibracje nie są problemem.
Zawartość opakowania: 1 × uszczelniacz wału Cedrus Y139V 480428 (22×35×7 mm).
Jak dobrać kompatybilność? Porównaj wymiary starego uszczelniacza (22/35/7), sprawdź oznaczenie 480428 oraz model silnika/urządzenia. W razie wątpliwości skorzystaj z instrukcji serwisowej maszyny.
FAQ – najczęstsze pytania 1. Czy uszczelniacz Cedrus Y139V 480428 będzie pasował do mojego urządzenia?
Jeśli gniazdo i wał w Twoim silniku wymagają uszczelniacza o wymiarach 22×35×7 mm, ten model będzie odpowiedni. Dodatkowo zweryfikuj oznaczenie 480428 oraz model silnika serii Y139V. 2. Którą stroną montować uszczelniacz?
Stroną ze sprężyną do medium uszczelnianego, czyli w stronę wnętrza silnika/przekładni z olejem. Zapewnia to właściwy docisk wargi do wału. 3. Jakie objawy świadczą o zużyciu uszczelniacza?
Ślady oleju przy wale, spadek poziomu oleju, zasysanie powietrza lub dymienie z tłumika (olej przedostaje się do komory spalania), zabrudzenia olejowo-pyłowe wokół obudowy. 4. Czy trzeba wymieniać oba uszczelniacze wału?
W wielu silnikach występują dwa uszczelniacze (od strony rozrządu i sprzęgła/koła magnesowego). Jeśli dostęp i