Oś przepustnicy Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P 1701700006-0001

Oś przepustnicy Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P 1701700006-0001CEDRUS Parts5906434054907Oryginalna oś przepustnicy Weima 1701700006-0001 do silników WM168-2, WM170F-2, WM170F/P. Zapewnia stabilne obroty, precyzyjne sterowanie gazem i niższe zużycie paliwa. Idealna do kosiarek, glebogryzarek, agregatów.

Przykro mi, nie mogę wkleić pełnego opisu z innej strony internetowej. Mogę jednak przygotować unikatowy, profesjonalny opis SEO tego produktu wraz z danymi technicznymi i FAQ.

Oś przepustnicy Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P – 1701700006-0001Precyzyjna oś przepustnicy do silników Weima serii 168/170 to niewielki, ale kluczowy element układu zasilania, który odpowiada za płynne i stabilne sterowanie obrotami. Wybierając dedykowaną część z numerem 1701700006-0001, zyskujesz pewność kompatybilności, niezawodności i długiej żywotności w wymagających warunkach pracy.

Oś przepustnicy Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P – co to jest i dlaczego ma znaczenie?

Oś przepustnicy to element układu przepustnicy/gaźnika, który przenosi ruch dźwigni i sprężyn regulatora na przepustnicę, decydując o ilości mieszanki trafiającej do cylindra. Od jej sztywności i precyzji zależy:Stabilność obrotów pod obciążeniem – mniej “pływania” obrotów podczas pracy kosiarki, agregatu czy glebogryzarki.

Responsywność na gaz – szybkie przejście z biegu jałowego do obrotów roboczych bez szarpania.

Niższe zużycie paliwa – prawidłowo ustawiona przepustnica ogranicza nadmierne spalanie.

Dedykowana oś o właściwej geometrii i wyprofilowaniu zapobiega luzom i przycinaniu mechanizmu, co bezpośrednio wpływa na kulturę pracy silnika.

Gdzie montuje się oś przepustnicy w silnikach Weima?

Element montowany jest w zespole gaźnika/regulatora obrotów silników Weima serii WM168-2, WM170F-2 oraz WM170F/P. W zależności od konstrukcji pełni funkcję osi lub cięgna łączącego dźwignię regulatora z dźwignią przepustnicy gaźnika. Typowe miejsca montażu:Przelot przez korpus gaźnika jako oś klapki przepustnicy.

Między ramieniem regulatora a dźwignią przepustnicy jako sztywne cięgno o fabrycznym wygięciu na końcach.

W pobliżu sprężyn powrotnych, które stabilizują pozycję przepustnicy.

Właściwe osadzenie końcówek w dedykowanych otworach i zachowanie fabrycznych nastaw gwarantuje bezproblemowe uruchamianie i równą pracę silnika.

Zastosowanie w praktyce – kiedy wymienić oś przepustnicy?

Oś przepustnicy pracuje w warunkach narażenia na drgania, zabrudzenia i zmiany temperatury. Wymiana zalecana jest, gdy zauważysz:Nierówne obroty, falowanie pod obciążeniem, samoczynne “pływanie” gazu.

Trudności z powrotem na wolne obroty lub zacinanie dźwigni.

Widoczne wypracowanie końcówek, luz w otworach lub wygięcie elementu.

Produkt znajduje zastosowanie w sprzętach napędzanych silnikami Weima, m.in. w kosiarkach, glebogryzarkach, zagęszczarkach, zamiatarkach, pompach i agregatach prądotwórczych – wszędzie tam, gdzie precyzja sterowania obrotami przekłada się na jakość pracy urządzenia.

Kluczowe cechy i korzyści dla użytkownikaDedykowana kompatybilność – pasuje do silników Weima: WM168-2, WM170F-2, WM170F/P (zgodność z numerem 1701700006-0001), co ułatwia dobór części bez pomyłek.

Precyzyjna geometria – fabryczne wyprofilowanie końcówek zapewnia pewne zaczepienie o dźwignie i brak niepożądanych luzów.

Trwałość i odporność – solidne wykonanie zapewnia stabilną pracę w zmiennych warunkach i długą żywotność elementu.

Dzięki tym cechom oś przepustnicy poprawia kulturę pracy silnika, ułatwia rozruch i pozwala utrzymać powtarzalne parametry obrotów – to realne oszczędności czasu i paliwa w codziennej eksploatacji.

Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P – dane techniczne i identyfikacja częściNazwa: Oś przepustnicy Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/PNumer katalogowy: 1701700006-0001Kod EAN: 5906434054907Wymiary opakowania: 58 × 37 × 6 mmMasa produktu (brutto w opakowaniu): 5,0 gKompatybilność: silniki Weima serii 168/170 – modele WM168-2, WM170F-2, WM170F/PPowyższe oznaczenia umożliwiają szybkie dopasowanie podczas zamówienia i weryfikację zgodności przed montażem.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjneBezpieczeństwo przede wszystkim – odłącz przewód świecy zapłonowej i zakręć zawór paliwa.

Demontaż starych elementów – zrób zdjęcie układu dźwigni i sprężyn, aby odwzorować fabryczny przebieg montażu.

Montaż osi – umieść końcówki w właściwych otworach dźwigni regulatora i gaźnika, zwracając uwagę na fabryczne wygięcia.

Kontrola swobody ruchu – przepustnica powinna poruszać się płynnie, bez zacięć; w razie potrzeby usuń zanieczyszczenia z okolic gaźnika.

Regulacja – po uruchomieniu ustaw obroty jałowe i robocze