Opis
APP U210 2w1 1L BARANEK konserwacja podwozia CZARNAPPTrwale
elastyczna masa natryskowa wyprodukowana na bazie żywic syntetycznych i
kauczuku. Dzięki dużej zawartości ciał stałych nie zmienia struktury
powierzchni po wyschnięciu.
Przeznaczona jest do odtwarzania optycznie
oryginalnej, fabrycznej faktury natryskowego uszczelnienia spoin
spawalniczych oraz do wygłuszania podwozi samochodów osobowych i
autobusów. Posiada bardzo dobre właściwości antykorozyjne. Po
wyschnięciu jest pokrywalna wszystkimi typami lakierów nawierzchniowych. Podstawowe składniki: syntetyczne żywice i kauczuk, wypełniacze, dodatki i rozpuszczalniki. Wydajność: 0,7 kg/m² = 0,6 litr/m² dla 600 μ m mokrej warstwy. Uwaga! W praktyce wydajność zależy od czynników takich jak: kształt obiektu, chropowatości podłoża, metoda nakładania i warunki pracy.
Odporność termiczna: od -25°C do +80°C. Odporność chemiczna: produkt po wyschnięciu jest odporny na wodę, mgłę solną, olej, kwasy i zasady o niewielkich stężeniach.
Test w mgle solnej zgodnie z normą DIN50021: • do 480 godzin Ri 0 przy grubości warstwy suchej produktu 350 μ m, • do 720 godzin Ri 0 przy grubości warstwy suchej produktu 350 μ m z pokryciem lakierem nawierzchniowym. Zastosowanie • Do zabezpieczania lakierowanych powierzchni karoserii samochodów przed odpryskami od uderzeń kamieni. • Do zabezpieczania spojlerów, progów, nadkoli, błotników oraz podwozia przed uszkodzeniem odłamkami kamieni piaskiem i solą. • Do natryskowego uszczelniania spoin spawalniczych. • Do odtwarzania optycznie oryginalnej, fabrycznej faktury uszczelnienia natryskowego. • Jako masa wygłuszająca do podwozi autobusów i samochodów osobowych.
Zalety • Test odporności na roztwór soli zgodny z normą DIN50021: dla produktu pokrytego lakierem 720 godzin. • Po wymieszaniu produkt gotowy do użycia. • Po wyschnięciu posiada wysoką i ostrą fakturę. • Masa może być stosowana jako baranek (UBS) oraz jako uszczelniacz natryskowy. • Uzyskana faktura powierzchni podczas schnięcia prawie nie ulega zmianie (nie rozlewa się). • Bardzo dobra przyczepność do wielu podłoży. • Uzyskaną powłokę ochronną można przemalowywać dowolnymi typami lakierów nawierzchniowych.
Podłoże Odpowiednie podłoża Surowa i zagruntowana blacha. Powierzchnie pokryte podkładami i lakierami nawierzchniowymi. Elementy z tworzyw sztucznych.
Przygotowanie podłoża Z surowych blach karoseryjnych usunąć wszelkie ogniska korozji. Blachę stalową przeszlifować papierem ściernym P80-P150. Aluminium i tworzywa sztuczne zmatować włókniną ścierną. Podkłady akrylowe i epoksydowe przeszlifować na sucho P360-P500. Przed natryskiem zabezpieczaną powierzchnię oczyścić z pyłu i odtłuścić zmywaczem APP W900 lub APP WB910. Uwaga! Usunąć powłoki oparte na bazie bitumicznej. Stosowanie Proporcje mieszania U210 2 in 1 jest dostarczany jako produkt gotowy do natrysku.
Nanoszenie Materiał w pojemniku dobrze wymieszać poprzez wstrząsanie, oderwać zabezpieczenie nakrętki i zamocować pojemnik do pistoletu natryskowego. Nanosić pistoletem natryskowym do konserwacji pod ciśnieniem: • jako baranek (UBS): od 3,0 do 6,0 bar z odległości około 30 cm, • jako masa uszczelniająca: od 2,0 do 4,0 bara z odległości 1-2 cm. Ilość warstw: 1-2 x 1. Grubość powłoki: • 100-300 μm dla blach zagruntowanych, • 300-700 μm dla blach surowych, • do 1500 μm w miejscach szczególnie narażonych na piaskowanie i uderzenia kamieni np.: we wnętrzach nadkoli. Uwaga! Najlepsze efekty natrysku uzyskuje się stosując pistolet natryskowy do mas gęstych z regulowaną dyszą wylotową. Przed natryskiem osłonić: silnik, układ wydechowy i hamulcowy.
Suszenie W temperaturze +20°C/65% RH oraz grubości warstwy 700μm: • możliwość manipulacji od 30 do 60 minut, • pełna twardość od 180 do 240 minut.
W temperaturze +60°C/65% RH oraz grubości warstwy 700μm: • czas schnięcia od 45 do 60 minut.
Uwaga! Nakładanie warstwy grubszej niż 1 mm powoduje znaczne wydłużenie czasu schnięcia.
Pokrywalność U210 2 in 1 po upływie: • około 60-90 minut stosowany jako UBS, • około 3h stosowany jako uszczelnienie, można pokrywać jedno i dwu składnikowymi lakierami nawierzchniowymi stosowanymi do napraw i renowacji karoserii samochodowych. Uwaga! Zaleca się nakładanie cienkiej pierwszej warstwy lakieru.