Interfejs diagnostyczny do samochodu OBD2 PL menu kolorowy ekran QERK T51

⭐⭐⭐⭐⭐Qerk® T51 - Markowy interfejs diagnostyczny OBD2Dlaczego Qerk® T51?

Jest co całkowicie nowy model z POLSKIM MENU domyślne ustawionym w języku polskim od pierwszego uruchomiania urządzenia!✅ Diagnostyka bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów wizyt w warsztacie.✅ Brak ukrytych kosztów: Nie ma żadnych ukrytych kosztów związanych z użytkowaniem testera (abonamenty, liczniki uruchomień itp.)✅ Instrukcja w języku polskim: oryginalna instrukcja w językach Polskim, Angielskim, Niemieckim, Francuskim, Hiszpańskim oraz Włoskim✅ Obszerna baza kodów błędów: 16929 kodów błędów w pełni w języku Polskim oraz  z Polskimi znakami.✅ Dodatkowe funkcje: test akumulatora, test alternatora, test rozruchu.⚙️ Interfejs umożliwia:Odczyt i kasowanie błędów OBD-II takich jak: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne dla diagnozowanej marki takie jak: P1, P3, U1Kasowanie lampki CHECK ENGINEOdczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL się jeszcze nie wyświetlaTest alternatoraTest akumulatoraTest czajnika tlenu - sonda LambdaOdczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MILOdczyt numeru VINOdczyt zamrożonych ramekMonitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - DANE W CZASIE RZECZYWISTMDziennik kodów błędówSprawdzanie status I/M - stan systemów związanych z emisjąMonitory gotowościCzy tester połączy się z moim autem?⚙️ Tester diagnostyczny Qerk® T51  jest urządzeniem uniwersalnym i łączy się z niemal wszystkimi modelami pojazdów wyposażonych w ustandaryzowane złącze OBD2 / EOBD.

Marki aut wpieranych przez interfejs:Auta Amerykańskie wyposażone w gniazdo OBD2 wyprodukowane po 1996 rokuAuta Europejskie wyposażone w gniazdo OBD2 wyprodukowane po 2003 roku*MARKI FRANCUSKIE PO 2006 ROKU!

Auta Azjatyckie wyposażone w gniazdo OBD2 wyprodukowane po 2008 roku❓Gdzie znajduje się gniazdo OBD2 w moim aucie?

W większości samochodów znajduje się pod kierownicą z lewej strony. W niektórych pojazdach może to być również miejsce na konsoli centralnej w okolicach gniazda zapalniczki lub w schowku pasażera lub pod nim.

MENU DIAGNOSTYCZNE ODBII/EODB OBEJMUJE:DIAGNOZA - Odczyt Błędów, Kasuj Błędy, Status I/M, Dane w Czasie Rzeczywistym, Zamrożone Ramki, Test czujnika tlenu, Monitorowanie pojazdu, Test Systemy EVAP, Numer VINDZIENNIK - Funkcja [DZIENNIK] odnosi się do wyszukiwania i sprawdzania konkretnych definicji kodów DTC.

NAPIĘCIE - Funkcja [Napięcie] - woltomierz odnosi się do wykrywania napięcia w instalacji elektrycznej pojazdu.

ALTERNAT - Wybierz opcję [Alternat.] i naciśnij przycisk OK, na ekranie pojawi się interfejs testu ładowania alternatora.

ROZRUCH - Funkcja [Rozruch] służy do przeprowadzenia procedury testu prawidłowości spadków napięć podczas rozruchu pojazduUSTAWIENIA - Język: obsługuje 10 języków do wyboru. ▪ Jednostka miary: metryczna(kilometry) lub angielska(mile). ▪ Podstawowy test urządzenia – (test ekranu, klucza, kontrolki LED).✅Zalety:Nie musisz już czekać na długą wizytę u mechanikaCena jest porównywalna z ceną usługi jednego podpięcia auta do interfejsu diagnostycznego u mechanikaOszczędzasz czas na wizytach u mechanikaMały i poręcznyPełne menu w języku polski z polskimi znakamiObszerna baza kodów błędów przetłumaczonych profesjonalnie na język polskiTest alternatoraTest akumulatoraOdczyt i usuwanie błędów silnikaOdczytywanie zamrożonych ramekOdczytywanie parametrów pracy silnikaMenu domyślnie ustawione w Języku Polski od pierwszego uruchomienia⚙️Wspierane z protokoły komunikacyjne:SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud)ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud)ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud)ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud)ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud)ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)⚙️Czego interfejs nie potrafi?

Nie połączysz się z : Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf V i IV, Skoda 1.2 MPI oraz 1.4 MPI simensNIE łączy się z innymi systemami w aucie takimi jak sterownik ABS, LICZNIK, ESP, RADIO itp. NIE obsługuje zaawansowanych systemów diagnostycznych. NIE wypalisz nim DPF, NIE zre