Opis
Zaślepka EGR Opel 1.6 2.3 CDTI DCi Biturbo 95523620Zestaw do zaślepienia zaworu EGR przeznaczony do silników 1.6 dCi, 2.2 dCi oraz 2.3 dCi / CDTI stosowanych w pojazdach Nissan NV300 / NV400, Opel Movano B, Renault Master III, Trafic III oraz Espace III.
Wykonany ze stali kwasoodpornej, z uszczelką GAMBIT AF-1000 odporną na wysoką temperaturę i spaliny. Ogranicza osadzanie się nagaru w układzie dolotowym, poprawia stabilność pracy silnika i zmniejsza ryzyko awarii zaworu EGR.body { font-family: Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; font-size: 15px; background-color: #fff; margin: 20px; } h1 { font-size: 22px; color: #002855; margin-bottom: 15px; } h2, h3 { color: #004080; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; } ul { padding-left: 20px; margin-bottom: 10px; } li { margin-bottom: 4px; } .section { background: #f5f7fa; border: 1px solid #dde3ea; padding: 15px; margin-bottom: 20px; border-radius: 5px; } em { color: #900; } .placeholder { opacity: 0.8; font-style: italic; } Zestaw do zaślepienia zaworu recyrkulacji spalinZastosowanie Nissan NV300 Kombi (X82)1.6 dCi 1598 ccm (R9M 452, R9M 413, R9M 415)95–145 KM / 70–107 kW 2016/09- Nissan NV300 Platforma / podwozie (X82)1.6 dCi 1598 ccm (R9M 452)125–146 KM / 92–107 kW 2016/09- Nissan NV300 Skrzynia (X82)1.6 dCi 1598 ccm (R9M 413, R9M 415, R9M 452)95–146 KM / 70–107 kW 2016/09- Nissan NV400 Autobus (X62, X62B)2.3 dCi 2299 ccm (M9T 706)170 KM / 125 kW 2015/07- Nissan NV400 Platforma / podwozie (X62, X62B)2.3 dCi 2299 ccm (M9T 706)170 KM / 125 kW 2016/06- Opel Movano B Autobus (X62)2.3 CDTI FWD/RWD 2298 ccm (M9T 670, 672, 676, 678, 680, 690, 692, 694, 696, 698, 700, 702, 704, 706, 708, 710, 716, 870, 876, 880, 896, 898)101–170 KM / 74–125 kW 2010/12- Opel Movano B Platforma / podwozie (X62)2.3 CDTI FWD/RWD 2298 ccm (M9T 670–898)101–170 KM / 74–125 kW 2010/05- Opel Movano B Skrzynia (X62)2.3 CDTI FWD/RWD 2298 ccm (M9T 670–898)101–170 KM / 74–125 kW 2010/05- Renault Espace III (JE0_)2.2 dCi 2188 ccm (G9T 710)115 KM / 85 kW 2000/07-2002/10 Renault Master III Autobus (JV)2.3 dCi FWD 2298 ccm (M9T 670–880)101–170 KM / 74–125 kW 2011/02- Renault Master III Platforma / podwozie (EV, HV, UV)2.3 dCi FWD/RWD 2298 ccm (M9T 670–898)101–170 KM / 74–125 kW 2010/02- Renault Master III Skrzynia (FV)2.3 dCi FWD/RWD 2298 ccm (M9T 670–898)101–170 KM / 74–125 kW 2010/02- Renault Trafic III Autobus (JG_)1.6 dCi 1598 ccm (R9M 408, 413, 415, 450, 452)90–145 KM / 66–107 kW 2014/05- Renault Trafic III Platforma / podwozie (EG_)1.6 dCi 1598 ccm (R9M 450, 452)120–145 KM / 88–107 kW 2014/06- Renault Trafic III Skrzynia (FG_)1.6 dCi 1598 ccm (R9M 408, 413, 415, 450, 452)90–145 KM / 66–107 kW 2014/05- Pojemność silnika: 1.6 dCi (1598 cm³), 2.2 dCi (2188 cm³), 2.3 dCi / CDTI (2298–2299 cm³)W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części. Zastępuje części, numery OEM 01594400 – AJUSA 478.430 – ARTNR_Z_TCD 147222354R – DACIA / RENAULT 147226405R – RENAULT 412-556 – DACIA 6000619791 – FIAT 95523620 – OPEL Zalety montażu zaślepki EGR Zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w dolocie – brak cofających się spalin oznacza czystszy kolektor ssący, mniej nagaru i osadów. Stabilniejsza praca silnika – mniejsze wahania obrotów na biegu jałowym, lepsza reakcja na gaz. Lepsze osiągi i dynamika – brak gorących spalin w dolocie poprawia jakość mieszanki i sprawność spalania. Niższe ryzyko usterek EGR – wyeliminowanie źródła awarii (zacięty zawór, uszkodzony siłownik, błędy w sterowniku). Mniejsze zadymienie spalin – w wielu przypadkach spalanie staje się pełniejsze. Wydłużenie żywotności oleju silnikowego – mniej sadzy dostającej się do oleju przez blow-by. Możliwy spadek zużycia paliwa – w niektórych silnikach. Niższe temperatury w dolocie – co może korzystnie wpływać na turbosprężarkę i intercooler.
Specyfikacja technicznamateriał zaślepki: stal kwasoodporna 4mm, wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnię materiał uszczelki: GAMBIT AF-1000 – materiał o szczególnie wysokich parametrach wytrzymałościowych, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym Uwaga: zaślepienie zaworu może spowodować zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej. W tym przypadku trzeba usunąć zawór EGR z oprogramowania.
Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych, gdzie usuwanie kontroli emisji jest zabronione. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się d