Opis
Shell Rimula R5 E 10W-40 to zaawansowany półsyntetyczny olej silnikowy, który redukuje koszty eksploatacji floty poprzez realną oszczędność paliwa i wydłużenie bezawaryjnej pracy jednostek napędowych. Dzięki unikalnej technologii ochrony, produkt ten skutecznie zabezpiecza silniki pracujące w najcięższych warunkach, minimalizując ryzyko kosztownych przestojów i awarii.
Dlaczego warto wybrać Shell Rimula R5 E 10W-40?
Niższe zużycie paliwa – zastosowanie syntetycznej bazy olejowej ułatwia rozruch zimnego silnika i redukuje opory wewnętrzne, co przekłada się na wymierne oszczędności energii.
Maksymalna czystość silnika – wysokiej klasy pakiet dodatków zapobiega powstawaniu osadów na tłokach, przewyższając standardowe wymagania producentów maszyn.
Znakomita ochrona przed zużyciem – doskonałe dyspergowanie sadzy i kontrola lepkości chronią krytyczne komponenty silnika przed przedwczesnym zużyciem.
Uniwersalność i biopaliwa – produkt jest kompatybilny z szeroką gamą silników producentów europejskich i azjatyckich oraz przystosowany do pracy z biopaliwami.
ZastosowanieWysokoobciążone silniki wysokoprężne w transporcie drogowym, budownictwie oraz rolnictwie.
Nowoczesne silniki niskoemisyjne spełniające normy emisji spalin Euro 2, Euro 3 oraz US 2002.
Floty wymagające oleju spełniającego standardy producentów takich jak Volvo, Cummins czy Renault.
Specyfikacje i dopuszczeniaAPI CI-4, CH-4ACEA E7, E5, E3Cummins CES 20078, 20077, 20076, 20072, 20071Deutz DQC III-18DTFR 15B110 (poprzednio MB 228.3)Global DHD-1Mack EO-M, EO-M+Volvo VDS-3Renault Trucks RLD-2Właściwości fizyczneLepkość kinematyczna w 40°C: 90 mm²/sLepkość kinematyczna w 100°C: 14.2 mm²/sLepkość dynamiczna w -25°C: 6600 mPa sWskaźnik lepkości: 150Liczba zasadowa TBN: 10 mg KOH/gPopiół siarczanowy: 1.2%Gęstość w 15°C: 0.882 kg/lTemperatura zapłonu (COC): 220°CTemperatura płynięcia: -39°C