Koło magnesowe Rato silnik R210 Euro V 13510-Z440410-0000

Koło magnesowe Rato silnik R210 Euro V 13510-Z440410-0000CEDRUS Parts5906434045639Oryginalne koło magnesowe Rato do silnika R210 Euro V (13510-Z440410-0000) – fabryczna część CEDRUS Parts. Zapewnia pewny zapłon, łatwy rozruch, stabilne obroty i długą żywotność silnika 212 cm³. Idealne do zagęszczarek, kosiarek, agregatów. Koło magnesowe Rato silnik R210 Euro V 13510-Z440410-0000 Koło magnesowe Rato silnik R210 Euro V 13510-Z440410-0000 Koło magnesowe Rato silnik R210 Euro V 13510-Z440410-0000 to wysokiej jakości, fabryczny element układu zapłonowego przeznaczony do silników spalinowych Rato R210 spełniających normę emisji spalin Euro V. Jest to oryginalna część serwisowa marki CEDRUS Parts, zapewniająca prawidłową współpracę z modułem zapłonowym oraz pozostałymi podzespołami silnika. Dzięki solidnej konstrukcji i precyzyjnemu wyważeniu koło magnesowe gwarantuje stabilną pracę jednostki napędowej, łatwy rozruch oraz długą żywotność całego silnika.

Ten model koła magnesowego został wykonany z wytrzymałych stopów metalu, odpornych na wysoką temperaturę, drgania i obciążenia typowe dla silników stosowanych w maszynach budowlanych, ogrodniczych i komunalnych. Idealnie sprawdzi się jako część zamienna przy naprawie lub renowacji silnika Rato R210 montowanego m.in. w zagęszczarkach, zacieraczkach, glebogryzarkach, kosiarkach, agregatach prądotwórczych, motopompach, myjkach spalinowych oraz innych urządzeniach wykorzystujących silnik R210 o pojemności 212 cm³.

Oferowane koło magnesowe charakteryzuje się bardzo dobrą relacją jakości do ceny, co czyni je doskonałym wyborem zarówno dla użytkowników indywidualnych, jak i profesjonalnych firm serwisowych, wypożyczalni sprzętu czy wykonawców robót budowlanych i ogrodniczych. Zastosowanie oryginalnego koła magnesowego Rato pozwala przywrócić silnikowi pełną sprawność, a jednocześnie minimalizuje ryzyko awarii wynikających z użycia nieodpowiednich zamienników. Koło magnesowe Rato R210 Euro V 13510-Z440410-0000 – co to jest i za co odpowiada? Koło magnesowe (nazywane również kołem magnesowym, kołem zamachowym z magnesami lub flywheel) to kluczowy element układu zapłonowego i rozruchowego w silnikach spalinowych Rato R210. W jego obwodzie umieszczone są magnesy trwałe, które podczas obrotu generują impuls magnetyczny niezbędny do wytworzenia iskry zapłonowej w świecy. To właśnie dzięki kołu magnesowemu silnik otrzymuje odpowiedni impuls do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze.

W przypadku modeli spełniających normę Euro V, takich jak Rato R210 Euro V, koło magnesowe jest precyzyjnie zestrojone z modułem zapłonowym oraz konstrukcją silnika, aby zapewnić optymalny moment zapłonu i ograniczyć emisję spalin. Oferowany element jest więc nie tylko mechanicznym kołem zamachowym, ale również integralną częścią systemu odpowiedzialnego za ekologiczniejsze i bardziej ekonomiczne spalanie.

Koło magnesowe odpowiedzialne jest także za stabilizację obrotów wału korbowego. Dzięki swojej masie działa jak koło zamachowe, wyrównując nierówności pracy jednostki jednocylindrowej i ograniczając szarpnięcia podczas pracy z obciążeniem. To przekłada się na większy komfort użytkowania maszyny, mniejsze drgania oraz mniejsze zużycie pozostałych elementów silnika i napędu.

W praktyce oznacza to, że sprawne koło magnesowe: ułatwia rozruch silnika (szczególnie w niskich temperaturach),zapewnia stabilną, równą pracę przy różnych obrotach,pośrednio wpływa na mniejsze zużycie paliwa i oleju,chroni pozostałe elementy silnika przed nadmiernymi wibracjami. Dla użytkownika końcowego przekłada się to na niezawodną pracę kosiarki, zagęszczarki czy agregatu – maszyna łatwo odpala, nie gaśnie przy obciążeniu, a jej serwisowanie ogranicza się do podstawowych czynności eksploatacyjnych. Miejsce montażu – gdzie instaluje się koło magnesowe w silniku Rato R210 Euro V? Koło magnesowe Rato silnik R210 Euro V 13510-Z440410-0000 montowane jest na końcu wału korbowego silnika, po stronie rozruchu ręcznego (startera linkowego). Jest ono osadzone na stożkowej części wału i zabezpieczone odpowiednią nakrętką lub śrubą centralną. Na kole magnesowym mocowany jest zwykle bęben rozrusznika ręcznego lub inne elementy odpowiedzialne za przekazanie energii z linki rozruchowej na wał.

Bezpośrednio przy obwodzie koła magnesowego znajduje się cewka zapłonowa (moduł zapłonowy). Podczas obrotu koła magnesowego magnesy trwałe mijają cewkę, indukując w niej impuls elektryczny o wysokim napięciu, który następnie trafia do świecy zapłonowej. Dlatego tak istotne jest, aby koło magnesowe było: prawidłowo dobrane do konkretnego modelu silnika R210 Euro V,precyzyjnie wycentrowane i mocno dokręcone,wolne od uszkodzeń mechanicznych (wyszczerbień, pęknięć, luzów),doskonale współpracujące z