Opis
VIRGO VRLA AGM 24V 10Ah to bezobsługowe ogniwo gromadzące nominalnie około 240 Wh energii, z gotowym napięciem 24 V w jednej obudowie.
Więcej energii bez zmiany napięciaModel korzysta z tej samej obudowy co wariant 7 Ah: 187 × 101 × 94 mm, z terminalami 99 mm. Waży 4,8 kg, czyli o 600 gramów więcej, oferując przy tym o połowę większy zapas energii. Przyłącza to wsuwki T1 4,75 mm.
Najważniejsze cechy akumulatora 24V 10Ah VIRGOPojemność 10 Ah przy 24 V – nominalnie ok. 240 Wh; dwukrotność wariantu 5 Ah.
Obudowa 187 × 101 × 94 mm – identyczna jak w wersji 7 Ah, więc wymiana nie wymaga przeróbek.
Niska bryła – 99 mm łącznie z terminalami.
Waga 4,8 kg.
Wsuwki T1 4,75 mm – konektory nasuwane.
Deklarowana żywotność 3–5 lat.
VRLA – co oznacza zawór bezpieczeństwaSkrót VRLA (Valve Regulated Lead Acid) oznacza akumulator kwasowo-ołowiowy z zaworem regulacyjnym. Elektrolit jest związany w macie z włókna szklanego między ołowianymi płytami, a obudowa pozostaje szczelnie zamknięta.
Zawór otwiera się dopiero wtedy, gdy ciśnienie wewnątrz obudowy nadmiernie wzrośnie – chroni ogniwo przed rozerwaniem, a jednocześnie nie pozwala na swobodne parowanie elektrolitu. Dlatego akumulator nie wymaga dolewania wody destylowanej przez cały okres eksploatacji.
Jak sprawdzić, czy ten akumulator będzie pasował?
Napięcie – 24 V.
Wymiary – 187 × 101 × 94 mm, z terminalami 99 mm.
Typ konektora – wsuwki T1 4,75 mm.
Dopuszczalna pojemność – ładowarka urządzenia musi obsłużyć 10 Ah.
Parametry ładowarki – prostownik przeznaczony do ogniw 24 V.
Napięcie minimalne przy rozładowaniuDla pakietu 24 V granicą jest 21 V. Rozładowanie poniżej tej wartości prowadzi do zasiarczenia płyt i nieodwracalnej utraty pojemności.
Głębokie rozładowanie i zasiarczenieKonstrukcje AGM źle znoszą głębokie rozładowanie. Zbyt niskie napięcie prowadzi do zasiarczenia płyt, czyli częściowej i nieodwracalnej utraty pojemności. Ten sam skutek daje pozostawienie rozładowanego ogniwa bez ładowania przez dłuższy czas – jeżeli akumulator ma leżeć nieużywany, warto go doładowywać co kilka miesięcy.
Cała rodzina 24 V – porównanie – 136 × 90 × 100 mm, 3,1 kg, ok. 120 Wh, wsuwki T1, – 187 × 101 × 94 mm, 4,2 kg, ok. 168 Wh, wsuwki T1,ten model, 10 Ah – 187 × 101 × 94 mm, 4,8 kg, ok. 240 Wh, wsuwki T1, – 192 × 151 × 93 mm, 7,2 kg, ok. 336 Wh, wsuwki T2.
Ten wariant wypada korzystnie pod względem relacji energii do masy: w porównaniu z wersją 7 Ah daje o 43% więcej energii przy wzroście wagi o 14% i identycznej obudowie. Kolejny krok w górę – wersja 14 Ah – wymaga już wyraźnie głębszej wnęki (151 mm zamiast 101 mm) i innych konektorów. Pełny przegląd znajdziesz w kategorii .
TransportAkumulator jest dopuszczony do transportu drogą lotniczą, morską i lądową, sklasyfikowany jako materiał nieniebezpieczny (IATA/ICAO Special Provision A67, DOT-CFR Title 49 parts 171–189, IMDG amendment 27).
Najczęstsze pytaniaCzy zmieści się w miejscu akumulatora 7 Ah?
Tak – wymiary obudowy i typ przyłączy są identyczne. Sprawdź jedynie, czy ładowarka obsługuje pojemność 10 Ah.
Czy mogę połączyć dwa takie pakiety?
Szeregowe połączenie dwóch pakietów 24 V daje 48 V przy zachowanej pojemności 10 Ah. Oba powinny być tego samego typu i w zbliżonym stanie zużycia.
Jakich konektorów potrzebuję?
Wsuwek o szerokości 4,75 mm, czyli typu T1.