Zestaw usuwania klap wirowych Audi 3.0 TFSI 2995cm | A4 A5 A6 A7 A8 Q7 | OE

Zestaw usuwania klap wirowych Audi 3.0 TFSI 2995cm | A4 A5 A6 A7 A8 Q7 | OEZestaw do usunięcia klap wirowych przeznaczony do silników 3.0 TFSI (2995 cm³) w samochodach marki Audi. Rozwiązanie eliminuje awaryjne elementy kolektora ssącego, poprawia przepływ powietrza i zwiększa niezawodność silnika. Idealny wybór przy modyfikacjach oraz profilaktyce kosztownych usterek. Wykonany z wysokiej jakości materiałów, zapewnia trwałość i precyzyjne dopasowanie do kolektora.body { font-family: Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; font-size: 15px; background-color: #fff; margin: 20px; } h1 { font-size: 22px; color: #002855; margin-bottom: 15px; } h2, h3 { color: #004080; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; } ul { padding-left: 20px; margin-bottom: 10px; } li { margin-bottom: 4px; } .section { background: #f5f7fa; border: 1px solid #dde3ea; padding: 15px; margin-bottom: 20px; border-radius: 5px; } em { color: #900; } .placeholder { opacity: 0.8; font-style: italic; } Zestaw do usunięcia klap wirowych Opis produktu:ZastosowanieAudiAudi A4 B8 (8K2), 3.0 TFSI quattro, CRED / CMUA, 272 KM / 200 kW, 2012/02 – 2015/12 Audi A4 B8 (8K2)S4 quattro, CCBA / CREC / CGXC / CGWC / CAKA / CTUB, 333 KM / 245 kW, 2008/11 – 2015/12 Audi A4 B8 Avant (8K5), 3.0 TFSI quattro, CRED / CMUA, 272 KM / 200 kW, 2012/02 – 2015/12 Audi A4 B8 Avant (8K5)S4 quattro, CCBA / CREC / CGXC / CGWC / CAKA / CTUB, 333 KM / 245 kW, 2008/11 – 2015/12 Audi A5 (8T3), 3.0 TFSI quattro, CRED / CMUA / CHMB, 272 KM / 200 kW, 2011/12 – 2017/01 Audi A5 (8T3)S5 quattro, CREC / CGWC / CGXC / CAKA / CTDA / CTUB, 333 KM / 245 kW, 2011/10 – 2017/01 Audi A5 Convertible (8F7), 3.0 TFSI quattro, CRED / CMUA, 272 KM / 200 kW, 2011/11 – 2017/01 Audi A5 Convertible (8F7)S5 quattro, CCBA / CREC / CGWC / CGXC / CAKA / CTDA / CTUB, 333 KM / 245 kW, 2009/06 – 2017/01 Audi A5 Sportback (8TA), 3.0 TFSI quattro, CRED / CMUA / CHMB, 272 KM / 200 kW, 2011/12 – 2017/01 Audi A5 Sportback (8TA)S5 quattro, CREC / CGWC / CAKA / CTDA, 333 KM / 245 kW, 2010/01 – 2017/01 Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ), 3.0 TFSI quattro, CREC, 333 KM / 245 kW, 2014/09 – 2018/09 Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 3.0 TFSI quattro, CREC, 333 KM / 245 kW, 2014/09 – 2018/09 Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 3.0 TFSI quattro, CREH, 340 KM / 250 kW, 2016/09 – 2018/09 Audi A6 C7 Avant (4G5, 4GD), 3.0 TFSI quattro, CREC, 333 KM / 245 kW, 2014/09 – 2018/09 Audi A7 Sportback (4GA, 4GF), 3.0 TFSI quattro, CREC, 333 KM / 245 kW, 2014/05 – 2018/05 Audi A7 Sportback (4GA, 4GF), 3.0 TFSI quattro, CREH, 340 KM / 250 kW, 2016/05 – 2018/05 Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 3.0 TFSI quattro, CGXA / CGWA / CREG, 290 KM / 213 kW, 2010/07 – 2014/04 Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 3.0 TFSI quattro, CMDA / CREC / CGXC / CTDA / CTUB, 333 KM / 245 kW, 2010/06 – 2018/01 Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 3.0 TFSI quattro, CGWD / CREA, 310 KM / 228 kW, 2011/11 – 2018/01 Audi Q7 (4MB, 4MG, 4MQ), 3.0 TFSI quattro, CREC, 333 KM / 245 kW, 2015/01 – 2019/12 Pojemność silnika: 3.0 (2995 cm³)W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany kolektorów ssących. Proszę dokładnie porównać część przed zakupem. Pasuje do kolektora ssącego, numery OEM 06E133109AN 06E133109AT 06E133109BC 06E133110AN 06E133110AT 06E133110BC Opis Klapki wirowe to elementy stosowane w silnikach Diesla, których głównym zadaniem jest wprowadzenie turbulencji w przepływie powietrza do komory spalania w celu zwiększenia efektywności spalania. Niestety, klapki te są obarczone wieloma wadami. Po pierwsze, klapki wirowe są częścią silnika, która podlega intensywnemu zużyciu i może ulec awarii. Ich usterka może prowadzić do poważnych problemów z działaniem silnika, takich jak spadek mocy, hałas lub wibracje. Po drugie, klapki wirowe, nawet w pozycji otwartej, znacznie ograniczają przepływ powietrza, co powoduje dodatkowy opór i obniża efektywność spalania. W szczególności, w przypadku modyfikacji silnika pod kątem zwiększenia mocy i momentu obrotowego, klapki wirowe stają się poważnym ograniczeniem dla osiągów silnika Ostatecznie, klapki wirowe są również kosztowne w naprawie lub wymianie. Ich usunięcie i wymiana na zaślepki jest popularną modyfikacją stosowaną wśród entuzjastów motoryzacji, którzy chcą zwiększyć osiągi swojego silnika oraz uniknąć kosztownych napraw.

Specyfikacja technicznamateriał zaślepki: PA66, aluminium wszystkie zaślepki poddawane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Proces ten powoduje usunięcie ostrych krawędzi oraz ujednolica powierzchnięAditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych, gdzie usuwanie kontroli emisji jest zabronione. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. D