Diagnostyka ALFA ROMEO GIULIA STELVIO SDPROG + iCar PRO BT 3.0 OBD ANDROID

Program do diagnostyki samochodu po polsku – SDPROG + Interfejs iCar PRO Bluetooth BT 3.0 ELM327 OBDII + 2 adaptery SDA4 i SDA6.

Interfejs diagnostyczny iCar PRO BT 3.0 z komunikacją Bluetooth 3.0 oraz program SDPROG w wersji pudełkowej. Dostępny na system Android oraz iOS, do pobrania w:– Google Play– AppGalleryWażne!

Aby korzystać z programu diagnostycznego SDPROG należy zalogować się na konto MySDProg. Aby założyć konto MySDProg należy podać kod aktywacyjny otrzymany po zakupie produktu w postaci kodu zdrapki.

Program diagnozuje wszystkie marki i modele samochodów, które zostały wyprodukowane zgodnie z systemem OBDII. Aplikacja obsługuje samochody benzynowe, dieslowe oraz hybrydowe elektryczne. Wprowadzenie standardu OBDII na świecie:USA oraz Azja:– od 1996 rokuEuropa:– od 2000 roku w przypadku silników benzynowych– od 2004 roku w przypadku silników wysokoprężnychW zestawie adapter SDA4 i SDA6 pozwalający wydobyć z interfejsu Icar PRO dodatkowe funkcje serwisowe.

Bez tych adapterów niektóre funkcje serwisowe byłyby niedostępne.

W przypadku marki ALFA ROMEO dla wybranych modeli możliwy jest szerszy zakres diagnostyczny wykraczający poza standardowe funkcje OBDIILista obsługiwanych modeli marki ALFA ROMEO:Giulia (2016-2024)Stelvio (2017-2024)Lista obsługiwanych modułów w modelu Giulia (2016-2024)Silniki: 2.0 Turbo 16V MultiAir;2.9 V6 24V TwinTurbo;2.2 MultiJet 16V CF6EngineTransfer CaseAutomatic GearboxElectronic Gear Shift ModuleABSDriver assistant system module (DASM) radarHaptical lane feedback (HALF) cameraTorque vectoring module (TVM)AirbagSteering Lock TRWZF Electric SteeringAmplifier module Ask/BeatsEngine sound enhacement module (ESEM)Instrument PanelRadio/NavMultimedia control module (multifunction knob/joystick/touchpad)Body ComputerRadio frequency hub (RFHUB)Comfort rear seat (CRSM) BitronComfort seat and wheel (CSWM) BitronClimate control (Automatic)Automotive Lighting ade headlightsBlind Spot Sensor (Left)Blind Spot Sensor (Right)Parking control (Rear only)Lista obsługiwanych modułów w modelu Stelvio (2017-2024)Silniki: 2.0 Turbo 16V MultiAir;2.9 V6 24V TwinTurbo;2.2 MultiJet 16V CF6Engine:Transfer Case:Automatic Gearbox:Electronic Gear Shift Module:ABS:Driver assistant system module (DASM) radar:Haptical lane feedback (HALF) camera: SDA6Torque vectoring module (TVM): SDA6AirbagSteering Lock TRWAmplifier module Ask/BeatsEngine sound enhacement module (ESEM)Instrument PanelRadio/NavMultimedia control moduleBody ComputerRadio frequency hub (RFHUB)Comfort rear seat (CRSM) BitronComfort seat and wheel (CSWM) BitronClimate control (Automatic)Automotive Lighting ade headlightsBlind Spot Sensor (Left)Blind Spot Sensor (Right)Parking controlPower liftgate (PLGM)Oprócz wyżej wymienionej diagnostyki serwisowej dla marki ALFA ROMEO, program SDPROG umożliwia diagnozę OBDII dla pozostałych pojazdów:odczytanie przyczyny występowania świecącej się kontrolki Check Engine/MILodczytanie kodów błędów: zapisanych, oczekujących, stałych, generycznych jak i specyficznych dla danego producentakasowanie błędów i kodów usterekuzyskanie przydatnych informacji dotyczących prawdopodobnej przyczyny awarii oraz sposobu jej usunięciaDostępne na systemy:Android 5.0 oraz nowszeSDPROG to zaawansowane oprogramowanie diagnostyczne, pozwalające połączyć się ze sterownikiem oraz komputerem pokładowym samochodu, dostarczające najważniejsze informacje oraz parametry związane z pracą pojazdu.

Narzędzie jest bardzo intuicyjne oraz proste w obsłudze. Jest bardzo dobrym rozwiązaniem dla osób ceniących sobie posiadanie większej kontroli nad swoim samochodem. Umożliwia monitorowanie parametrów pracy pojazdu w czasie rzeczywistym.

SDPROG obsługuje wszystkie marki i modele samochodów wyprodukowanych dotychczas, niezależnie od kraju ich pochodzenia. Umożliwia to system OBDII/EOBD, który został wprowadzony przez wszystkich producentów wraz z pojawieniem się norm dotyczących ochrony środowiska, wymuszających zastosowanie jednolitego systemu diagnostycznego w samochodach.

Do pracy niezbędny jest interfejs diagnostyczny, obsługujący system OBDII/EOBD, który należy podłączyć do złącza OBD2. Najpopularniejszym interfejsem diagnostycznym jest ELM327, który występuje pod różnymi nazwami. Urządzenie umożliwia uzyskanie komunikacji z samochodem za pomocą