Presostat Reduktor Wyłącznik Ciśnieniowy Kompresora 230v 12 Bar Regulacja

PRESOSTAT REDUKTOR WYŁĄCZNIK CIŚNIENIOWY KOMPRESORA 230V 12 BAR REGULACJA▶️ GŁÓWNE CECHY✅ Automatyczne sterowanie kompresorem: Precyzyjnie załącza i wyłącza kompresor w zależności od ustawionego ciśnienia, zapewniając optymalną pracę.✅ Maksymalne ciśnienie 12 Bar: Idealny do większości standardowych kompresorów, zapewniając bezpieczną i efektywną pracę.✅ Wbudowane manometry: Pozwalają na ciągłą kontrolę ciśnienia w zbiorniku oraz ciśnienia wyjściowego (redukowanego).✅ Szybkozłączki: Ułatwiają szybkie podłączanie i odłączanie narzędzi pneumatycznych.✅ Zawór bezpieczeństwa: Dodatkowe zabezpieczenie, które chroni układ przed nadmiernym wzrostem ciśnienia.✅ Zamiennik oryginału: Często pasuje idealnie jako zamiennik do wielu kompresorów.▶️ PARAMETRY TECHNICZNEMaksymalne ciśnienie: 8 BarZasilanie: 230VIlość szybkozłączek: 2Gwint przyłączeniowy do zbiornika: 1/2''  (~20mm)Dodatkowe funkcje: Reduktor ciśnienia, manometry, zawór bezpieczeństwa, zawór odprężający.

Wyłącznik główny (ON/OFF) – dla bezpieczeństwa i wygody użytkowania▶️ ZESTAW ZAWIERA1 x Presostat / Wyłącznik ciśnieniowy2 x Manometr2 x SzybkozłączkaZawór bezpieczeństwaZawór odprężający▶️ PRZEZNACZENIE✅ Wymiana uszkodzonego presostatu w kompresorach✅ Modernizacja i ulepszenie istniejących układów sprężonego powietrza✅ Budowa nowych kompresorów✅ Zastosowania w warsztatach, garażach i przemyśle▶️ PORADY DOTYCZĄCE MONTAŻU I UŻYTKOWANIAUszczelnianie gwintów:ABSOLUTNIE NIE STOSOWAĆ TAŚMY TEFLONOWEJ! Większość klientów doświadczyła pęknięć i nieszczelności. Niezbędne jest użycie dobrej jakości kleju do gwintów (np. Loctite 542, 577 lub podobnego).

Przed montażem dokładnie oczyść i odtłuść gwinty.

Delikatnie posmaruj klejem oba elementy i skręć.

Poczekaj na wyschnięcie kleju (ok. 1 godzina) przed uruchomieniem kompresora.

Wiele nieszczelności i pęknięć wynika z nieprawidłowego uszczelnienia.

Sprawdzanie połączeń: Po montażu należy sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem szczelności (np. za pomocą wody z mydłem). Wiele egzemplarzy wymaga ponownego uszczelnienia szybkozłączek i manometrów, które bywają niedokręcone lub słabo przyklejone.