Śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130180033-00

Śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130180033-00CEDRUS Parts5906434035876Oryginalne śruby korbowodu Loncin 130180033-0001 do silników LC1P88F-1, 1P92F-1 i 1P90F. Wysokowytrzymałe, precyzyjnie dopasowane, zapewniają bezpieczne i trwałe połączenie korbowodu z wałem w maszynach budowlanych i ogrodniczych.

Śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 CZĘŚĆ ORYGINALNA 130180033-0001Śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 1P90F CZĘŚĆ ORYGINALNAZestaw oryginalnych śrub korbowodu Loncin o numerze katalogowym 130180033-0001 to precyzyjnie wykonane elementy mocujące, przeznaczone do silników Loncin o oznaczeniach LC1P88F-1, 1P92F-1 oraz 1P90F. Śruby te odpowiadają za pewne i trwałe połączenie korbowodu z czopem wału korbowego, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa, żywotności i kultury pracy całej jednostki napędowej.

Jako część oryginalna Loncin, komplet śrub spełnia wszystkie wymagania producenta dotyczące klasy wytrzymałości, dokładności gwintu oraz odporności na rozciąganie, zmęczenie materiału i wysoką temperaturę pracy. Zastosowanie fabrycznych śrub korbowodu minimalizuje ryzyko awarii silnika, takich jak rozciągnięcie lub zerwanie śrub przy dużych obciążeniach.

Śruby korbowodu Loncin LC1P88F-1 1P92F-1 1P90F – co to za część i dlaczego jest tak ważna?

Śruby korbowodu to wyspecjalizowane śruby wysokowytrzymałe, które łączą stopę korbowodu z jego górną częścią i dociskają ją do czopa wału korbowego. W silniku czterosuwowym pracują one w ekstremalnych warunkach – przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych, dynamicznych zmianach obciążenia oraz pod wpływem wysokiej temperatury oleju silnikowego.

W przypadku silników Loncin serii LC1P88F-1, 1P92F-1 oraz 1P90F, zastosowanie właściwych śrub korbowodu jest kluczowe, ponieważ odpowiadają one za:utrzymanie prawidłowego docisku korbowodu do wału korbowego, co wpływa na płynną, pozbawioną luzów pracę silnika,zachowanie osiowości układu korbowo-tłokowego, a więc mniejsze wibracje i niższy hałas podczas pracy urządzenia,bezpieczeństwo silnika – zerwanie lub odkręcenie śrub korbowodu może doprowadzić do poważnego uszkodzenia wału, bloku silnika lub całkowitego zatarcia jednostki.

Oryginalne śruby Loncin wykonane są z wysokogatunkowej stali, poddanej obróbce cieplnej oraz kontrolom jakości producenta. Fabryczne parametry gwintu, długość oraz kształt łba zapewniają idealne dopasowanie do oryginalnego korbowodu oraz gwarantują prawidłowy moment dokręcania.

Gdzie montuje się śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 1P90F – zastosowanie w silnikuŚruby Loncin korbowodu montuje się wewnątrz silnika, w miejscu łączenia stopy korbowodu z jego górną częścią obejmującą czop wału korbowego. Zwykle są to dwie śruby na jeden korbowód, dokręcane z dokładnie określonym momentem przy użyciu klucza dynamometrycznego.

Komplet 130180033-0001 przeznaczony jest do montażu w silnikach:Loncin LC1P88F-1,Loncin 1P92F-1,Loncin 1P90F.

To popularne jednostki napędowe stosowane m.in. w:agregatach prądotwórczych,zagęszczarkach gruntu,glebogryzarkach,maszynach budowlanych i ogrodniczych,różnego rodzaju urządzeniach spalinowych, w których liczy się niezawodna praca w trudnych warunkach.

Śruby korbowodu są montowane podczas remontu silnika, wymiany korbowodu, wału lub przy generalnym przeglądzie jednostki. W praktyce, ze względów bezpieczeństwa i zgodnie z zaleceniami wielu producentów, śruby korbowodu traktuje się jako elementy „jednorazowe” – po demontażu powinny zostać zastąpione nowymi, oryginalnymi śrubami, aby uniknąć ryzyka ich rozciągnięcia lub osłabienia.

Śruby Loncin korbowodu kpl. LC1P88F-1 1P92F-1 – trwałość, bezpieczeństwo i pewność mocowaniaWybierając oryginalne śruby Loncin, zyskujesz nie tylko idealne dopasowanie do silnika, ale także pewność, że zastosowany element został zaprojektowany z odpowiednim zapasem wytrzymałości. To szczególnie ważne w maszynach pracujących intensywnie – np. w firmach budowlanych, komunalnych czy w gospodarstwach rolnych, gdzie przestoje generują realne koszty.

Najważniejsze korzyści dla użytkownika:Wyjątkowa trwałość – stal wysokowytrzymała, odpowiednia twardość i odporność na zmęczenie materiału pozwalają na wielogodzinną pracę silnika pod obciążeniem.

Bezpieczeństwo pracy silnika – fabrycznie dobrana długość i gwint gwarantują prawidłowy docisk korbowodu do wału, co ogranicza ryzyko powstania luzów, hałasu i poważnych awarii.

Pewność montażu – oryginalne śruby są wyposażone w odpowiednio dobrany kształt łba i gwintu, często z fabrycznym zabezpieczeniem przed odkręcanie