Zestaw typowych końcówek do przewodów hamulcowych sztywnych - 100 elementów

Komplet najbardziej typowych końcówek wykorzystywanych do zakuwania przewodów hamulcowych sztywnych. Łącznie 100 elementów:50szt końcówek przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem zewnętrznymSymbol katalogowy: KPS-2SFWymiary:Gwint: M10x1Stożek: SF ( grzybek )Średnica rurki: 4,75-4,8mmDługość całkowita: 17mmKlucz 11mmStal węglowa ocynkowana.

Najbardziej typowa końcówka stosowana w większości samochodów europejskich. Wersja na klucz 11 zalecana jest do wszystkich modeli samochodów gdzie stosowane są spinki mocujące sprężynujące.20szt końcówki przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem zewnętrznymSymbol katalogowy: KPS-2DFWymiary:Gwint: M10x1Stożek: DF ( stożek, lejek )Średnica rurki: 4,75-4,8mmDługość całkowita: 19mmStal węglowa ocynkowanaKońcówka przeznaczona pod zakucie typu stożek / lejek stosowany w większości samochodów azjatyckich.10szt końcówki przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem zewnętrznymSymbol katalogowy: KPS-3Wymiary:Gwint: M12x1Stożek: SF ( grzybek )Średnica rurki: 4,75-4,8mmDługość całkowita: 20mmStal węglowa ocynkowana.

Końcówka stosowana na przewodach biegnących do pomp ABS oraz na korektorach siły hamowania. Producenci różnicują wielkość gwintu przewodów hamulcowych w pompach ABS by tym prostym zabiegiem uniemożliwić serwisantowi montaż rurek w niewłaściwej kolejności.10szt końcówki przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem wewnętrznymSymbol katalogowy: KPS-6Wymiary:Gwint: M10x1Stożek: DF ( stożek, lejek )Średnica rurki: 4,75-4,8mmStal węglowa ocynkowana.

Końcówka z gwintem wewnętrznym po zakuciu rurki na stożek DF umożliwia bezpośrednie połączenie dwóch przewodów hamulcowych sztywnych. Stosowana także w samochodach marki FORD przy połączeniu przewodów sztywnych z przewodami hamulcowymi elastycznymi.10szt końcówki przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem zewnętrznymSymbol katalogowy: KPS-1Wymiary:Gwint: M10x1.25Stożek: SF ( grzybek )Średnica rurki: 4,75-4,8mmStal węglowa ocynkowana.

Końcówki stosowane w starszych samochodach europejskich oraz rosyjskich Łada, Fiat 124- 126 - 125 - starsze wersje Poloneza, UAZ, ZAZ itp.

Wysoka jakość materiału oraz ocynku zapewnia bezproblemowy montaż oraz ew. demontaż po wielu latach.