Zbiornik paliwa Loncin LC50ZB60-4.5Q LC80WB30-4.5Q żółty bez korka paliwa C

Zbiornik paliwa Loncin LC50ZB60-4.5Q LC80WB30-4.5Q żółty bez korka paliwa CCEDRUS Parts5906434055928Oryginalny metalowy zbiornik paliwa Loncin 170500522-0064 do pomp LC50ZB60-4.5Q i LC80WB30-4.5Q (silnik LC168F-1). Żółty, wytrzymały, szczelny, bez korka. Gwarancja idealnego dopasowania i bezproblemowego montażu.

Zbiornik paliwa Loncin LC50ZB60-4.5Q / LC80WB30-4.5Q – żółty, bez korka paliwa, CZĘŚĆ ORYGINALNA 170500522-0064Zbiornik paliwa Loncin LC50ZB60-4.5Q LC80WB30-4.5Q LC168F-1 żółty bez korka paliwa zam.170500522-0052 170501241-0033 CZĘŚĆ ORYGINALNAZbiornik paliwa Loncin LC50ZB60-4.5Q / LC80WB30-4.5Q – oryginał 170500522-0064: co to jest?

To oryginalny, metalowy zbiornik paliwa przeznaczony do pomp wody i silników Loncin. Wersja fabryczna w kolorze żółtym zapewnia idealne dopasowanie, prawidłowe rozstawy mocowań oraz bezproblemową współpracę z osprzętem silnika. Produkt dostarczany jest bez korka paliwa – element ten należy dokupić osobno. Oznaczenia katalogowe: 170500522-0064 (zamiennie: 170500522-0052, 170501241-0033), EAN: 5906434055928.

Dlaczego warto wybrać część oryginalną? Otrzymujesz pewność jakości, kompatybilności i szczelności układu zasilania, co w praktyce przekłada się na łatwy montaż i długą, bezawaryjną pracę urządzenia.

Montaż: gdzie pasuje zbiornik Loncin LC168F-1 do pomp LC50ZB60-4.5Q i LC80WB30-4.5QZbiornik przeznaczony jest do jednostek napędowych rodziny Loncin LC168F-1 montowanych w motopompach wody LC50ZB60-4.5Q oraz LC80WB30-4.5Q. Dzięki fabrycznym punktom mocowania i odpowiedniemu kształtowi korpusu instalacja jest szybka i intuicyjna: wystarczy odkręcić stary zbiornik, przełożyć kranik/króciec i uszczelki, przykręcić nową część oraz zamontować korek (sprzedawany oddzielnie).

Zastosowane uchwyty i gwint króćca są zgodne z wymogami producenta, dlatego nie są potrzebne przeróbki ani dodatkowe adaptery.

Zastosowanie w praktyce – do jakich prac sprawdzi się ten zbiornikNowy zbiornik paliwa przywraca pełną sprawność układu zasilania w pompach wody Loncin używanych:w budownictwie – odwadnianie wykopów, mycie ciśnieniowe placów budowy;w rolnictwie – przepompowywanie wody do nawadniania, osuszanie zbiorników i rowów;w ogrodnictwie i przydomowych zastosowaniach – cyrkulacja i zasilanie systemów podlewania, prace porządkowe po ulewach.

Wymiana uszkodzonego, korodującego lub nieszczelnego zbiornika zwiększa bezpieczeństwo pracy, eliminuje ubytki paliwa i ogranicza nieprzyjemne zapachy.

Trwałość, niezawodność i bezpieczeństwo – najważniejsze korzyści dla CiebieOryginalna jakość Loncin – produkcja zgodna ze specyfikacją producenta zapewnia powtarzalne wymiary, szczelność i odporność na eksploatację w terenie.

Metalowa konstrukcja i lakier w kolorze żółtym – estetyczny wygląd urządzenia oraz łatwiejsza kontrola ewentualnych uszkodzeń powierzchni.

Bezproblemowy montaż – fabryczne rozstawy śrub i króciec paliwowy dopasowane do silnika LC168F-1; oszczędność czasu i brak konieczności dorabiania elementów.

Przykłady codziennego użycia: szybka naprawa motopompy przed sezonem deszczowym, przywrócenie sprawności sprzętu wynajmowanego, wymiana zbiornika po przypadkowym wgnieceniu podczas transportu.

Dane techniczne, wymiary opakowania i numery katalogoweProducent / rodzaj: Loncin – zbiornik paliwa, część oryginalna.

Kolor: żółty.

Kompatybilność: pompy wody Loncin LC50ZB60-4.5Q, LC80WB30-4.5Q; silniki rodziny LC168F-1.

Numer katalogowy: 170500522-0064; numery zamienne: 170500522-0052, 170501241-0033.

EAN: 5906434055928.

Dostarczane bez: korka paliwa (korek należy zakupić osobno).

Wymiary opakowania: 378 × 267 × 174 mm.

Masa brutto (z opakowaniem): ok. 1 530 g.

Kompletacja produktu – co jest w zestawie, a co dokupić osobnoW zestawie: oryginalny zbiornik paliwa Loncin w kolorze żółtym.

Do dokupienia: korek paliwa kompatybilny z silnikiem LC168F-1; ewentualnie uszczelki/króciec/kranik paliwa, jeśli w Twojej pompie są zużyte.

Wskazówka: przy wymianie zbiornika warto sprawdzić stan przewodu paliwowego oraz filtra – kompletna obsługa układu minimalizuje ryzyko przestojów.

Wskazówki montażowe krok po kroku i konserwacjaOdłącz świecę zapłonową i zamknij dopływ paliwa. Zlej paliwo do atestowanego pojemnika.

Odkręć mocowania starego zbiornika. Zdejmij przewód paliwowy i przełóż sprawne elementy osprzętu.

Ustaw nowy zbiornik 170500522-0064 na punkty montażowe, przykręć zgodnie z zalecanym momentem, podłącz przewód paliwa.

Załóż nowy lub sprawny korek paliwa. Uzupełnij paliwo, sprawdź szczelność i uru