Opis
Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30742068 ean: 4050278098397 sku: R10568 producent: EIBACHR10568Eibach sprężyna seryjna ERL FORD przednia R10568PASUJE DO MODELI:FORD TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) Wersje: (2.0 DI (F_E_, F_F_, F_G_); 2.0 DI (F_E_, F_F_, F_G_); 2.0 DI (F_E_, F_F_, F_G_); 2.0 TDCi (F_F_, F_E_, F_G_))FORD TRANSIT Platforma / podwozie (FM_ _, FN_ _) Wersje: (2.0 DI (F_E_, F_F_); 2.0 DI (F_E_, F_F_); 2.0 DI (F_E_, F_F_))FORD TRANSIT Skrzynia (FA_ _) Wersje: (2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_); 2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_); 2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_); 2.0 TDCi)KODY ZAMIENNIKÓW:66730,62975,030247B,36-201280,36-201280,14.503.908,47232,47232,4104709,4104709,4104709,4104709,4041482,4041482,4041482,4041482,4041482,4104709,ZC1806A,ZC1834A,873 004 00,13003,RA1834,RA1806,4027580,60-0455,714 639 0016,714 639 0016,SP2470,90171866,IF-20259,AF-2068,QCS6755,CS3703,895225,998143,998 143,998 143,998143,55348,10315,10313,10312,8750 16034,JCS436,JCS436produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECŚrednica drutu [mm]: 16,8Typ pojazdu: Modell 260SProjekt resora: Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicyTyp pojazdu: Modell 280MMiejsce zabudowy: Oś przedniaDługość [mm]: 344Typ pojazdu: Modell 280Szalecana wymiana paramiSprawdź numer OETyp pojazdu: Modell 300SLiczba zwojów: 5,0Waga: 4,44SPRĘŻYNY STANDARDOWE ERLJakość oryginału. Gwarantowana! - MADE BY EIBACHProgram Eibach Replacement Line, który obejmuje najczęściej występujące rodzaje sprężyn zawieszenia, umożliwia wymianę seryjnych sprężyn gwarantując fabryczną jakość za korzystniejszą cenę.
Sprężyny miniblokoweLiniowa lub progresywna charakterystyka sprężyny – elastyczność w zakresie właściwości sprężynyKonstrukcja zajmująca mało miejsca – idealna do zastosowań w ograniczonej przestrzeniNierówny drut o zwężających się przekrojach – równomierny rozkład siły i lepsza wydajność Spręzyny Side-Load - Sprężyny bocznego obciążeniaKompensacja sił poprzecznych – skuteczne przenoszenie i minimalizacja obciążeń bocznychCzęsto stosowane w amortyzatorach MacPhersona – szeroko stosowane w nowoczesnych układach zawieszenia pojazdówUkośna linia działania w stanie nieobciążonym – linia działania przebiega ukośnie względem osi amortyzatora, zapewniając lepszy rozkład siłPowstawanie sił bocznych podczas ściskania – zmniejsza tarcie między tłoczyskiem a uszczelkąZwiększa komfort jazdy podczas pracy układu zawieszeniaSprężyny cylindryczneKlasyczne sprężyny śrubowe (ściskowe) – solidna technologia zapewniająca stałą wydajność.
Oś środkowa – liniowy przebieg osi środkowej zapewniający równomierny rozkład siły sprężyny.
Często stosowane w układach podwójnych wahaczy poprzecznych – idealne do nowoczesnych układów zawieszenia i zapewniające doskonałą stabilność jazdy.
Liniowa lub progresywna charakterystyka sprężyny – elastyczność w zakresie właściwości sprężyny.