Zestaw elementów do zakuwania przewodów hamulcowych sztywnych ZEPS-03

Zestaw elementów do zakuwania przewodów hamulcowych sztywnych ZEPS-03Zestaw podstawowych elementów do zakuwania przewodów hamulcowych sztywnych pozwalający na wykonanie kilku przewodów hamulcowych w typowych popularnych modelach samochodów europejskich.

Symbol katalogowy: ZEPS-03Zestaw zawiera:Bezszwowa rurka miedzianaśrednica zewnętrzna 4,80mmgrubość ścianki 0,90mmKrążek o długości 10 metrów - zwijany maszynowo na dużą średnicę w celu zachowania pierwotnej elastyczności rury, układ zwoi zapobiega plątaniu się rurki podczas odwijania kręgu.

CuDHP R200 wg. PN-EN 1244920 sztuk końcówki przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem zewnętrznymWymiary:Gwint: M10x1Stożek: SF ( grzybek )Średnica rurki: 4,75mm - 4,8mm 3/16"Symbol katalogowy: KPS-2 SFStal węglowa ocynkowana.

Najbardziej typowe końcówki do produkcji sztywnych przewodów ciśnieniowych w hydraulicznych układach hamulcowych stosowane w większości samochodów europejskich.5 sztuk końcówki przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem zewnętrznymWymiary:Gwint: M12x1Stożek: SF ( grzybek )Średnica rurki: 4,75mm - 4,8mm 3/16"Symbol katalogowy: KPS-3 SFStal węglowa ocynkowana.

Najbardziej typowe końcówki do produkcji sztywnych przewodów ciśnieniowych w hydraulicznych układach hamulcowych stosowane w większości samochodów europejskich.5 sztuk końcówki przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem wewnętrznymWymiary:Gwint: M10x1Stożek: DF ( stożek )Średnica rurki: 4,75mm - 4,8mm 3/16"Symbol katalogowy: KPS-6Stal węglowa ocynkowana.

Najbardziej typowe końcówki do produkcji sztywnych przewodów ciśnieniowych w hydraulicznych układach hamulcowych stosowane w większości samochodów europejskich.

Naszezestawy elementów do przewodów hamulcowych sztywnych miedzianych są wykonane z wysokiej jakości, bezszwowej rury miedzianej CuDHP R200 zgodnej z normą PN-EN 12449. Rura ta pochodzi od wiodącej europejskiej huty i zapewnia:Maksymalną wytrzymałość ciśnieniową: przewody mogą pracować przy ciśnieniu roboczym aż do 220 barów, a dodatkowy współczynnik bezpieczeństwa x3.5 oznacza, że ciśnienie rozrywające przekracza 750 barów. Dla porównania: w typowym układzie hamulcowym maksymalne ciśnienie dochodzi do około 100 bar.

Łatwość montażu: miedź o twardości R200 jest stosunkowo plastyczna, więc zakucia oraz profilowanie są możliwe nawet przy użyciu prostych narzędzi ręcznych, co znacznie ułatwia instalację.

Końcówki z Wysokogatunkowej Stali CynkowanejKońcówki przewodów hamulcowych sztywnych wykonane są z cynkowanej, wysokogatunkowej stali automatowej, co zapewnia im wysoką odporność antykorozyjną. Każda końcówka jest wyrobem polskiej produkcji, co zapewnia kontrolowaną najwyższą jakość wykonania i zgodność ze standardami europejskimi.

Montaż i ProfilowaniePrzewody są dostarczane w kręgach, odpowiednio zabezpieczone na czas transportu, a przed montażem wymagają wyprofilowania. Do profilowania można użyć giętarek, lecz wprawny mechanik z łatwością poradzi sobie również bez specjalistycznych narzędzi.

Zalety Przewodów MiedzianychOdporność na korozję  – przewody miedziane są znacznie bardziej odporne na korozję niż stalowe, co wydłuża ich trwałość w środowiskach narażonych na wilgoć, sól drogową i inne czynniki atmosferyczne.

Niższy koszt produkcji i montażu – przewody miedziane są tańsze i łatwiejsze w produkcji niż stalowe, co sprawia, że są one atrakcyjną opcją, szczególnie dla właścicieli starszych samochodów, gdzie priorytetem jest ekonomiczna eksploatacja.

Łatwość montażu i profilowania  – dzięki plastyczności miedzi przewody są łatwe do kształtowania, co sprawia, że wymiana przebiega szybciej, jest mniej skomplikowana a finalnie tańsza.

Gwarancja producentaPodsumowanie: Przewody hamulcowe sztywne miedziane to rozwiązanie ekonomiczne, łatwe w obróbce i w montażu.