Wałek rozrządu Loncin LC40ZB20-1.7Q LC148F-2 CZĘŚĆ ORYGINALNA 140020161-000

Wałek rozrządu Loncin LC40ZB20-1.7Q LC148F-2 CZĘŚĆ ORYGINALNA 140020161-000CEDRUS Parts5906434045905Oryginalny wałek rozrządu Loncin LC40ZB20-1.7Q / LC148F-2 (OEM 140020161-0001) zapewnia precyzyjną pracę zaworów, łatwiejszy rozruch silnika, stabilne obroty i długą żywotność urządzeń ogrodniczych oraz budowlanych.

Wałek rozrządu Loncin LC40ZB20-1.7Q LC148F-2 – CZĘŚĆ ORYGINALNA 140020161-0001Oryginalny wałek rozrządu Loncin do silników i urządzeń zgodnych z LC40ZB20-1.7Q oraz LC148F-2 to precyzyjny element układu rozrządu, którego zadaniem jest dokładne sterowanie otwieraniem i zamykaniem zaworów. Dzięki fabrycznej specyfikacji producenta gwarantuje wysoką kulturę pracy, łatwiejszy rozruch i długą żywotność jednostki napędowej.

Wałek rozrządu Loncin LC40ZB20-1.7Q LC148F-2 zam.140020056-T190 CZĘŚĆ ORYGINALNACo to jest? Wałek rozrządu to kluczowy podzespół czterosuwowego silnika spalinowego. Współpracując z kołem zębatym oraz sprężyną mechanizmu rozrządu, synchronizuje pracę zaworów z ruchem wału korbowego, zapewniając właściwe napełnianie i opróżnianie cylindra mieszanką paliwowo–powietrzną.

Gdzie się montuje? Element montuje się wewnątrz korpusu silnika (sekcja rozrządu) w miejscu przewidzianym przez producenta. Pasuje do jednostek z rodziny Loncin LC148F-2 oraz maszyn wykorzystujących zespół LC40ZB20-1.7Q.

Zastosowanie: silniki Loncin używane m.in. w pompach wody, agregatach prądotwórczych, glebogryzarkach, zagęszczarkach, zamiatarkach i innych maszynach ogrodniczych oraz budowlanych, które korzystają z platformy LC148F-2/LC40ZB20-1.7Q.

Wałek rozrządu Loncin LC40ZB20-1.7Q LC148F-2 – oryginał 140020161-0001: precyzja sterowania, trwałość wykonania, pewna kompatybilnośćPrecyzyjna synchronizacja rozrządu – fabryczny profil krzywek i właściwe przełożenie zębów gwarantują optymalne fazy otwarcia zaworów, co przekłada się na stabilne obroty, mniejsze spalanie i łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach.

Trwałe materiały i obróbka – stalowy trzon wałka oraz precyzyjnie wykonane łożyskowania zapewniają odporność na zużycie i długą pracę nawet przy intensywnej eksploatacji; koło rozrządu zaprojektowane do cichej pracy.

Kompatybilność potwierdzona numerem OEM – oryginalny numer 140020161-0001 (zamiennie: 140020056-T190) ułatwia dobór części i minimalizuje ryzyko błędnego montażu.

Przykłady codziennego użycia: szybka naprawa pompy wody stosowanej do nawadniania działki; przywrócenie mocy agregatu prądotwórczego używanego na budowie; serwis glebogryzarki przygotowującej ogród na sezon.

Montaż i eksploatacja: łatwa wymiana, stabilna praca, niezawodny rozruchŁatwa wymiana w serwisie – spasowanie zgodne z OEM skraca czas naprawy; część pasuje „plug & play” do dedykowanych silników Loncin.

Stabilna praca silnika – prawidłowe fazowanie zaworów eliminuje szarpanie, poprawia kulturę pracy i redukuje hałas, co ma znaczenie przy pracy w ogrodzie lub na budowie.

Pewny rozruch i moc w całym zakresie – właściwy profil krzywek wspiera rozruch ręczny/elektryczny i pozwala utrzymać równą moc pod obciążeniem narzędzi.

Przykłady codziennego użycia: wymiana zużytego wałka po utracie mocy w zagęszczarce; serwis pompy po długotrwałej pracy z zanieczyszczoną wodą; przywrócenie równych obrotów w odśnieżarce z silnikiem Loncin.

Dane techniczne i numery Producent/Marka: LoncinModel/Przeznaczenie: LC40ZB20-1.7Q, LC148F-2Numer części (OEM): 140020161-0001Numer zamienny: 140020056-T190Kod EAN: 5906434045905 Parametry logistyczne (opakowanie) Długość opakowania: 89 mmSzerokość opakowania: 67 mmWysokość opakowania: 68 mmWaga brutto: ok. 120 g Korzyści dla użytkownika Oryginalna jakość – pewność dopasowania i parametrów jak w fabryce.

Niższe koszty eksploatacji – prawidłowy rozrząd to mniejsze zużycie paliwa i podzespołów współpracujących.

Bezproblemowa praca urządzenia – stabilne obroty, mniejsze wibracje, cichsza praca.

Wskazówki montażowe Porównaj numer części i wymiary z demontowaną częścią.

Ustaw znak na kole wału korbowego i kole wałka rozrządu w jednej linii (synchronizacja).

Sprawdź stan popychaczy, dźwigienek zaworowych i luzów zaworowych po montażu.

Użyj świeżego oleju zgodnego ze specyfikacją producenta silnika.

Najczęstsze objawy zużycia wałka rozrządu Trudny rozruch, falujące obroty jałowe, spadek mocy.

Stukot w okolicy rozrządu, nierówna praca pod obciążeniem.

Nadmierne dymienie lub zwiększone spalanie.

FAQ – pytania i odpowiedzi