Korek spustowy oleju silnik Loncin LC2V80 LC2V90 LC2V78F-1 zam.110260001-T2

Korek spustowy oleju silnik Loncin LC2V80 LC2V90 LC2V78F-1 zam.110260001-T2CEDRUS Parts5906434027598Oryginalny korek spustowy oleju Loncin 110260001-0001 (zam. 110260001-T240) do silników LC2V80, LC2V90, LC2V78F-1. Zapewnia szczelność, bezpieczną wymianę oleju i ochronę silnika przed wyciekami.

Korek spustowy oleju – silniki Loncin LC2V80 / LC2V90 / LC2V78F-1, zam. 110260001-T240, oryginalna część 110260001-0001. Trwały, precyzyjnie wykonany korek odpowiada za szczelne zamknięcie otworu spustowego oleju i szybki, czysty serwis Twojego silnika. To pewność dopasowania, bezpieczeństwo eksploatacji oraz ochrona przed wyciekami.

Korek spustowy oleju silnik Loncin LC2V80 LC2V90 LC2V78F-1 zam.110260001-T240 CZĘŚĆ ORYGINALNAKorek spustowy oleju Loncin LC2V80/LC2V90/LC2V78F-1 – oryginalna część 110260001-0001 dla niezawodnej szczelnościOryginalny numer OEM: 110260001-0001 (zamienny z 110260001-T240) – pełna zgodność wymiarowa i materiałowa z wymaganiami producenta.

Funkcja kluczowa: pewne uszczelnienie otworu spustowego oleju, które zapobiega kapaniu i utracie smarowania w czasie pracy.

Kompatybilność: dedykowany do silników Loncin LC2V80, LC2V90 oraz LC2V78F-1; idealny wybór podczas przeglądów okresowych i napraw.

Przykłady zastosowania na co dzień: wymiana oleju w kosiarce traktorku z silnikiem Loncin, przegląd sezonowy agregatu prądotwórczego, serwis maszyny komunalnej po intensywnym okresie pracy.

Co to jest i gdzie się montuje: korek spustowy oleju do miski olejowej silników LoncinCo to jest: stalowy, gwintowany korek serwisowy zamykający otwór spustowy w misce olejowej – umożliwia kontrolowane opróżnienie układu smarowania.

Miejsce montażu: dno lub boczna ścianka miski olejowej jednostki Loncin; korek wkręca się ręcznie, a następnie dociąga kluczem zgodnie z instrukcją producenta.

Korzyści z właściwego montażu: brak wycieków, czystsze stanowisko pracy, mniejsze ryzyko zapowietrzenia i lepsza ochrona zespołów ruchomych.

Przykłady: po ustawieniu maszyny na równej powierzchni odkręć korek, zlej olej do pojemnika, wymień filtr (jeśli występuje), wkręć nowy lub sprawdzony korek i zalej świeży olej zgodnie z zaleceniami Loncin.

Zastosowanie w praktyce: szybka, czysta i bezpieczna wymiana oleju w kosiarkach, traktorkach i agregatachSerwis sezonowy: regularna wymiana oleju po określonej liczbie godzin pracy – korek ułatwia szybkie odkręcenie i ponowną, szczelną instalację.

Naprawy i diagnostyka: demontaż korka pozwala odlać próbkę oleju do analizy, wychwycić opiłki czy wodę w układzie.

Codzienna eksploatacja: pewny gwint i odpowiedni kształt łba ułatwiają użycie standardowych kluczy, skracając czas postoju maszyny.

Przykłady: traktorek ogrodowy z Loncin LC2V90 po koszeniu dużych połaci trawy; agregat prądotwórczy z LC2V80 po pracy awaryjnej; maszyna komunalna z LC2V78F-1 po sezonie zimowym.

Trwałość i pewność oryginału Loncin: zgodność 110260001-0001 / zam. 110260001-T240, precyzyjne tolerancje, odporność na korozjęJakość materiału: solidny, odporny na zużycie element zapewnia długą żywotność nawet przy częstych wymianach oleju.

Fabryczne tolerancje: właściwe dopasowanie gwintu do misek olejowych silników LC2V80/LC2V90/LC2V78F-1 minimalizuje ryzyko uszkodzenia gniazda.

Ekonomia i bezpieczeństwo: szczelność = brak strat oleju, czystszy silnik i niższe ryzyko awarii wynikających z niedostatecznego smarowania.

Przykłady: wielosezonowe użytkowanie w parku maszyn ogrodniczych, serwis flotowy urządzeń komunalnych, warsztatowe przeglądy sprzętu budowlanego z silnikami Loncin.

Dane techniczne i oznaczenia Producent/marka: LoncinPrzeznaczenie silników: LC2V80, LC2V90, LC2V78F-1Numer części (OEM): 110260001-0001Numer zamienny: 110260001-T240EAN: 5906434027598Wymiary opakowania [mm]: 30 (dł.) × 24 (szer.) × 24 (wys.)Waga brutto: 40 gZawartość zestawu: 1 × korek spustowy oleju Dlaczego warto wybrać ten produkt? 100% oryginalna część Loncin – gwarantowana kompatybilność i niezawodność.

Bezproblemowy serwis – szybki demontaż/montaż, łatwiejsza wymiana oleju bez bałaganu.

Ochrona silnika – szczelne zamknięcie układu smarowania ogranicza ryzyko zatarcia i niespodziewanych postojów.

Wskazówki montażowe Przed demontażem rozgrzej silnik do roboczej temperatury – olej spłynie szybciej.

Używaj odpowiedniego klucza i dokręcaj zgodnie z zaleceniami producenta silnika (kontrola momentu kluczem dynamometrycznym).

W razie potrzeby w