Opis
Uszczelka tłumika Rato silnik RV225 18001-Z340210-0000CEDRUS Parts5906434058813Uszczelka tłumika Rato silnik RV225 18001-Z340210-0000 to oryginalna część wydechu zapewniająca szczelność, cichszą pracę silnika, mniejsze przedmuchy spalin i niezawodność agregatów, kosiarek oraz maszyn budowlanych.
Uszczelka tłumika Rato silnik RV225 18001-Z340210-0000 to precyzyjnie dopasowana część wymienna do układu wydechowego popularnego silnika Rato RV225. Zapewnia szczelność połączenia między wylotem spalin a tłumikiem, ograniczając hałas, wycieki gazów i spadki mocy. To prosta w montażu, trwała i niezawodna uszczelka, która pomaga utrzymać silnik w doskonałej kondycji eksploatacyjnej.
Uszczelka tłumika Rato RV225 18001-Z340210-0000 — czym jest i dlaczego jej potrzebujeszPrecyzyjne dopasowanie do modelu RV225: otwory montażowe i kształt odpowiadają fabrycznym punktom mocowania w silniku Rato RV225, co gwarantuje łatwy montaż i pewną szczelność.
Odporność na wysoką temperaturę i drgania: konstrukcja uszczelki została opracowana z myślą o pracy w bezpośrednim sąsiedztwie kolektora wydechowego, gdzie temperatura i wibracje są najwyższe.
Redukcja hałasu i emisji spalin w miejscu łączenia: właściwe doszczelnienie minimalizuje świst i syczenie oraz zapobiega zabrudzeniom sadzą na obudowie.
Przykłady zastosowań: agregaty prądotwórcze, kosiarki, glebogryzarki, zagęszczarki, zamiatarki i inny sprzęt napędzany silnikiem Rato RV225.
Gdzie się montuje uszczelka tłumika w silniku Rato RV225Między wylotem spalin a tłumikiem: uszczelka trafia dokładnie pomiędzy port wydechowy silnika a kołnierz tłumika, tworząc szczelną barierę dla gazów.
Geometria dopasowana do kołnierza: otwór centralny i otwory mocujące odpowiadają rozstawowi śrub w RV225, co eliminuje konieczność przeróbek.
Szybki montaż serwisowy: wymiana zwykle odbywa się bez demontażu większej liczby podzespołów — to oszczędność czasu i kosztów.
Przykłady z praktyki: wymiana podczas serwisu sezonowego kosiarki lub po demontażu tłumika w agregacie prądotwórczym; usunięcie przedmuchów po dłuższej pracy pod obciążeniem.
Zastosowanie: sprzęt ogrodowy i budowlany z silnikiem Rato RV225Utrzymanie mocy i kultury pracy: szczelny wydech stabilizuje pracę silnika i ułatwia rozruch, szczególnie przy zmiennym obciążeniu.
Ochrona użytkownika i maszyny: brak nieszczelności to mniej gorących spalin w okolicy operatora i niższe ryzyko zabrudzeń oraz korozji elementów sąsiednich.
Mniej hałasu w codziennym użytkowaniu: dobrze uszczelnione połączenie wydechu ogranicza przykre dźwięki i rezonans.
Przykłady: pielęgnacja ogrodu (kosiarki, aeratory), prace budowlane (zagęszczarki, przecinarki), utrzymanie czystości (zamiatarki spalinowe), zasilanie awaryjne (agregaty).
Kluczowe korzyści: jakość, trwałość i niezawodność na lataTrwała konstrukcja: uszczelka jest przygotowana do pracy w wysokiej temperaturze i przy silnych drganiach charakterystycznych dla jednostek jednocylindrowych.
Stabilna szczelność po montażu: utrzymuje parametry nawet po wielu cyklach nagrzewania i studzenia, ograniczając konieczność częstych przeglądów.
Bezproblemowa kompatybilność: numer referencyjny 18001-Z340210-0000 ułatwia dobranie właściwej części do RV225 i minimalizuje ryzyko pomyłki.
Przykłady: dłuższe interwały serwisowe w agregacie wykorzystywanym na działce, stabilny dźwięk pracy kosiarki, czysta osłona tłumika bez śladów sadzy.
Uszczelka tłumika Rato RV225 — dane techniczne i identyfikacja produktuNazwa: Uszczelka tłumika Rato silnik RV225 18001-Z340210-0000Kod (MPN/oznaczenie): 18001-Z340210-0000EAN: 5906434058813Waga (opakowanie): 30 gWymiary opakowania: 117 × 96 × 6 mmPrzeznaczenie: połączenie wylotu spalin silnika Rato RV225 z tłumikiemW zestawie: 1 × uszczelka tłumikaKorzyści z jasnej identyfikacji: szybkie kompletowanie zamówień, łatwa komunikacja z serwisem oraz pewność doboru części przy zakupach online.
Instrukcja wymiany krok po kroku (bez specjalistycznych narzędzi)Demontaż tłumika: odkręć śruby mocujące tłumik (zwykle klucz nasadowy); odłóż tłumik, nie uszkadzając osłon.
Przygotowanie powierzchni: usuń pozostałości starej uszczelki i nagar; przetrzyj powierzchnie styku do gładkiego, czystego metalu.
Montaż nowej uszczelki i dokręcenie: ułóż uszczelkę zgodnie z otworami, załóż tłumik i dokręć śruby momentem zalecanym przez producenta silnika; po uruchomieniu sprawdź szczelność.
Przykłady sytuacji: wymiana po zauważeniu syczenia spalin, po demontażu tłumika do czyszczenia, po okres