Podkładka Loncin uszczelka korka spustu oleju LC2V90(T230) CZĘŚĆ ORYGINALNA

Podkładka Loncin uszczelka korka spustu oleju LC2V90(T230) CZĘŚĆ ORYGINALNACEDRUS Parts5906434085598Oryginalna podkładka uszczelka korka spustu oleju Loncin LC2V90 (T230) / LC2V80 (T231), numer OEM 380450591-0001. Gwarantuje szczelność, chroni silnik przed wyciekami i zapewnia bezawaryjną pracę. Idealna przy każdej wymianie oleju.

Podkładka Loncin – uszczelka korka spustu oleju LC2V90 (T230) / LC2V80 (T231) | Część oryginalna 380450591-0001 Oryginalna podkładka–uszczelka korka spustu oleju Loncin to nieduży, lecz kluczowy element, który gwarantuje szczelność układu smarowania w silnikach Loncin serii LC2V. Wykonana zgodnie ze specyfikacją producenta, zapewnia pewne doszczelnienie po każdym serwisie olejowym, minimalizując ryzyko wycieków, zabrudzeń i strat oleju. Wybierając część OEM o kodzie 380450591-0001, zyskujesz pewność kompatybilności i trwałości.

Podkładka uszczelka korka spustu oleju Loncin LC2V90(T230) LC2V80(T231) CZĘŚĆ ORYGINALNAPodkładka uszczelka korka spustu oleju Loncin LC2V90 (T230) 380450591-0001 – kluczowe korzyści, zastosowania i jakość oryginału1) Fabryjna zgodność i precyzyjne dopasowanie: numer części 380450591-0001 odpowiada oryginalnej specyfikacji Loncin dla jednostek LC2V90 (T230) i LC2V80 (T231). Dzięki temu podkładka dokładnie układa się pod łbem korka spustu, zapewniając równomierny docisk i stabilną szczelność nawet po wielu cyklach nagrzewania i chłodzenia. Przykład zastosowania: okresowa wymiana oleju w kosiarkach, zagęszczarkach czy glebogryzarkach z silnikami Loncin, gdzie liczy się pewność, że po serwisie nie pojawi się „kroplenie”.2) Niezawodna ochrona przed wyciekami: właściwy materiał i grubość podkładki kompensują drobne nierówności powierzchni korka i miski olejowej. Efekt to czysta komora silnika i brak ubytku oleju, co sprzyja dłuższej żywotności jednostki. Przykład: maszyny pracujące w kurzu i wibracjach (np. budowlane i ogrodowe) zachowują szczelność układu smarowania przez cały interwał serwisowy.3) Ekonomia i bezpieczeństwo serwisowe: montaż nowej podkładki przy każdej wymianie oleju jest tanią metodą zapobiegania kosztownym awariom wynikającym z niedostatecznego poziomu smarowania. Przykład: regularny serwis zgodny z instrukcją producenta ogranicza ryzyko przegrzania i zatarcia, a także eliminuje nieestetyczne plamy oleju na posadzce garażu czy pace serwisowej.

Co to jest?

To oryginalna podkładka uszczelniająca (crush/ sealing washer) przeznaczona do montażu pod korkiem spustu oleju w silnikach Loncin LC2V90 (T230) oraz LC2V80 (T231). Jej zadaniem jest wytworzenie trwałej i powtarzalnej bariery przeciw wyciekom na styku korek–korpus silnika.

Gdzie się montuje?

Podkładkę umieszcza się bezpośrednio pod łbem korka spustowego w misce olejowej lub karterze silnika. Element pracuje w osi korka, dociskany z zalecanym momentem obrotowym określonym przez producenta maszyny/silnika (sprawdź w instrukcji serwisowej Twojego modelu).

Zastosowanie Silniki Loncin: LC2V90 (T230) oraz LC2V80 (T231).

Maszyny ogrodowe i budowlane napędzane tymi jednostkami (np. kosiarki, wertykulatory, zagęszczarki, glebogryzarki, odśnieżarki – zależnie od wyposażenia).

Regularna wymiana oleju i naprawy bieżące, gdzie wymagane jest odtworzenie fabrycznej szczelności korka spustowego.

Dlaczego warto wybrać część oryginalną Loncin?

Gwarantowana kompatybilność: oznaczenie 380450591-0001 odpowiada fabrycznym wymiarom i tolerancjom.

Trwałość i powtarzalność: pewne doszczelnienie przy zalecanych momentach dokręcania.

Ochrona silnika: szczelny układ smarowania = stabilne ciśnienie oleju i dłuższa żywotność jednostki.

Parametry i identyfikatory produktu Nazwa: Podkładka Loncin – uszczelka korka spustu oleju LC2V90 (T230) / LC2V80 (T231)Numer części (OEM): 380450591-0001Kod EAN: 5906434085598Waga opakowania: 2 gWymiary opakowania: 26 × 16 × 10 mmStan: 100% oryginalna część Loncin (OEM)Zawartość: 1 × podkładka uszczelniająca Kompatybilność Element przeznaczony do silników Loncin: LC2V90 (T230) oraz LC2V80 (T231). Zawsze porównaj numer części i budowę korka spustu oleju w swoim silniku przed zakupem.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne Przed montażem oczyść gwint i powierzchnie przylgowe korka oraz gniazda w misce/karterze.

Stosuj nową podkładkę przy każdej wymianie oleju – to najprostszy sposób na pewną szczelność.

Dokręcaj korek spustu z momentem zalecanym przez producenta maszyny/silnika (sprawdź instrukcję serwisową dla swojego modelu).

Po pierwszym uruchomieniu upewnij się, że w okolicy korka nie pojawiają się krople oleju.