Wałek rozrządu Loncin G420F LC8000D-AS LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 140020110-

Wałek rozrządu Loncin G420F LC8000D-AS LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 140020110-CEDRUS Parts5906434045844Oryginalny wałek rozrządu Loncin G420F / G420FD / LC185FDS / LC190F do agregatów LC8000(D)-AS. Część OEM 140020110-0001 (zam. 140020056-T190) gwarantuje pełną moc silnika, łatwy rozruch i długą, bezawaryjną pracę.

Wałek rozrządu Loncin G420F LC8000D-AS LC185FDS – oryginalna część 140020110-0001Profesjonalny, oryginalny wałek rozrządu Loncin 140020110-0001 do silników serii G420F/LC190F i agregatów LC8000(D)-AS zapewnia precyzyjne sterowanie fazami rozrządu, łatwy rozruch i pełnię mocy w wymagających zastosowaniach. To fabryczny element OEM, zaprojektowany i wykonany pod specyfikację producenta, aby zagwarantować długą żywotność i bezproblemową eksploatację.

Wałek rozrządu Loncin G420F G420FD LC8000(D)-AS LC185FDS LC190F ZAM.140020056-T190 CZĘŚĆ ORYGINALNAWałek rozrządu Loncin G420F / LC8000D-AS / LC185FDS – camshaft OEM 140020110-0001: moc, trwałość, zgodnośćCo to jest? Wałek rozrządu (camshaft) to serce mechanizmu rozrządu w silniku Loncin. Profil krzywek otwiera i zamyka zawory w idealnie wyznaczonych momentach, synchronizując pracę z wałem korbowym. W tej wersji zastosowano fabryczną geometrię krzywek, która utrzymuje właściwe parametry napełniania cylindra i spalania, a tym samym stabilną moc i niskie zużycie paliwa.

Gdzie się montuje? W silnikach Loncin serii G420F/LC190F wałek rozrządu montowany jest w karterze (kadłubie) silnika i jest napędzany kołem zębatym od wału korbowego. Pracuje on z popychaczami, popychając dźwigienki zaworowe w głowicy, co precyzyjnie steruje zaworami dolotowymi i wylotowymi.

Zastosowanie w praktyce: Oryginalny wałek rozrządu 140020110-0001 przeznaczony jest m.in. do jednostek Loncin G420F / G420FD / LC185FDS / LC190F, spotykanych w agregatach prądotwórczych LC8000(D)-AS i innych maszynach napędzanych tymi silnikami (np. budowlanych, ogrodniczych, pompowych). Wymiana zużytego wałka na OEM przywraca fabryczne osiągi, ułatwia rozruch i redukuje hałas pracy.

Trwałość klasy OEM: fabryczna jakość materiału i obróbki zapewnia odporność na zużycie krzywek oraz stabilną pracę w długim horyzoncie czasu.

Precyzyjne fazy rozrządu: zachowana synchronizacja z wałem korbowym skutkuje równą kulturą pracy i pełnym wykorzystaniem mocy silnika.

Łatwiejszy rozruch: konstrukcja przewiduje zintegrowany mechanizm dekompresatora rozruchowego zgodny ze specyfikacją Loncin, co odczuwalnie obniża opory podczas uruchamiania silnika.

Trzy kluczowe korzyści dla Twojego silnika Loncin (G420F / LC190F) – niezawodność, ekonomia, pewny rozruch1) Niezawodność na lata: Oryginalna część Loncin pracuje w wymagających warunkach smarowania i temperatur. Precyzyjna obróbka krzywek ogranicza punktowe zużycie, dzięki czemu zachowuje parametry pracy nawet przy długich cyklach pod obciążeniem (np. zasilanie domu z agregatu, praca na budowie przez wiele godzin).2) Ekonomia eksploatacji: Prawidłowe fazy rozrządu przekładają się na kompletniejsze spalanie mieszanki. Efekt to stabilne obroty i niższe zużycie paliwa, co ma znaczenie przy długotrwałym zasilaniu urządzeń w terenie lub w pracy warsztatowej.3) Pewny rozruch w każdych warunkach: Zintegrowany układ dekompresatora ułatwia „przebicie” sprężania podczas startu – praktyczne w agregatach uruchamianych ręcznie i elektrycznie, zwłaszcza w niskich temperaturach lub po dłuższym postoju.

Kompatybilność i numery katalogowe Modele silników: Loncin G420F, G420FD, LC185FDS, LC190F.

Agregaty: m.in. Loncin LC8000(D)-AS (oraz inne urządzenia wyposażone w wymienione silniki).

Kod producenta (OEM): 140020110-0001.

Zastępuje (zamiennik): ZAM. 140020056-T190.

Kod EAN: 5906434045844.

Dane techniczne i logistyczne Typ części: oryginalny wałek rozrządu (camshaft) z kołem zębatym i mechanizmem dekompresatora.

Przeznaczenie: silniki Loncin serii G420F/LC190F i pochodne.

Wymiary opakowania [mm]: 101 × 101 × 126.

Waga brutto: ok. 740 g.

Montaż: w karterze silnika, współpraca z popychaczami i układem zaworowym OHV.

Stan: część oryginalna Loncin (OEM).

Kiedy wymienić wałek rozrządu?

Objawy zużycia to m.in.: trudny rozruch, spadek mocy, niestabilne obroty, stuki z okolic rozrządu, nadmierne luzy zaworowe mimo regulacji. W takich sytuacjach wymiana na OEM 140020110-0001 przywraca parametry pracy i redukuje ryzyko dalszych uszkodzeń (popychaczy, dźwigienek, zaworów).

Przykłady codziennego zastosowania Agregat prądotwórczy LC8000(D)-AS: długotrwałe zasilanie domu, warsztatu lub sprzętu na budowie.

Maszyny