Wał korbowy Cedrus agregat CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLAT

Wał korbowy Cedrus agregat CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLATCEDRUS Parts5906434045080Wał korbowy Cedrus CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLAT – oryginalna część do agregatu prądotwórczego. Gwarantuje precyzyjne wyważenie, cichą pracę silnika, mniejsze wibracje i wysoką trwałość w ciężkich warunkach.

Wał korbowy Cedrus agregat CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLAT – niezawodność Twojego agregatu prądotwórczegoWał korbowy Cedrus do agregatu CEDAG8E-1F (kod 13300-Z0D0110-CLAT) to wysokiej klasy część zamienna przeznaczona do profesjonalnych i przydomowych agregatów prądotwórczych. Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, dzięki któremu generator wytwarza energię elektryczną. Od jego precyzji, wyważenia i trwałości zależy płynna praca silnika, niskie wibracje oraz żywotność całego urządzenia.

Wysokiej jakości materiały, dokładna obróbka oraz staranne dopasowanie wymiarów sprawiają, że wał korbowy Cedrus CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLAT jest idealnym wyborem dla użytkowników oczekujących niezawodności w trudnych warunkach pracy – zarówno na budowie, w warsztacie, jak i podczas awaryjnego zasilania domu.

Co to jest wał korbowy Cedrus agregat CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLAT?

Wał korbowy Cedrus CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLAT jest centralnym elementem silnika spalinowego w agregacie prądotwórczym marki Cedrus. To masywna, precyzyjnie wykonana oś, na której osadzony jest korbowód łączący wał z tłokiem. Podczas pracy silnika wał korbowy:przyjmuje siłę spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze,zamienia ją na ruch obrotowy,przekazuje moment obrotowy dalej – do koła magnesowego i generatora.

Dzięki odpowiedniemu profilowi czopów oraz dokładnemu wyważeniu wał zapewnia cichą, równą pracę silnika, minimalizując drgania i zużycie sąsiednich podzespołów. Jest to część zaprojektowana specjalnie do współpracy z agregatem Cedrus CEDAG8E-1F – gwarantuje idealne dopasowanie bez konieczności dodatkowych przeróbek.

Gdzie montuje się wał korbowy Cedrus agregat CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLAT?

Wał korbowy montuje się wewnątrz bloku silnika spalinowego agregatu prądotwórczego Cedrus CEDAG8E-1F. Jest on osadzony w łożyskach w karterze, współpracuje z korbowodem, tłokiem, kołem magnesowym oraz zębatką przenoszącą napęd na dalsze elementy silnika.

W praktyce wał korbowy wymienia się, gdy:doszło do zatarcia silnika i uszkodzenia czopa korbowodu,powstały znaczne luzy w łożyskach lub na czopach, powodujące hałas i spadek mocy,silnik uległ uszkodzeniu wskutek braku oleju, przegrzania lub długotrwałej pracy pod przeciążeniem.

Montując nowy wał korbowy Cedrus 13300-Z0D0110-CLAT, przywracasz prawidłową geometrię i wyważenie układu korbowo-tłokowego, co przekłada się na łatwiejszy rozruch, mniejsze zużycie paliwa oraz wyraźnie niższy poziom hałasu agregatu.

Profesjonalne zastosowanie wału korbowego Cedrus CEDAG8E-1F w agregatach prądotwórczychWał korbowy Cedrus CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLAT znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagana jest pewna, ciągła praca agregatu prądotwórczego, często w trudnych warunkach i pod wysokim obciążeniem. To idealne rozwiązanie dla:Firm budowlanych i ekip remontowych – agregat z nowym wałem korbowym zapewnia stabilne zasilanie elektronarzędzi, maszyn budowlanych i oświetlenia na placu budowy.

Warsztatów i serwisów mobilnych – niezawodne źródło energii do kompresorów, spawarek inwertorowych czy urządzeń diagnostycznych.

Rolników i użytkowników prywatnych – pewne zasilanie domu, obiektów gospodarczych, pomp i systemów ogrzewania podczas awarii sieci energetycznej.

Wymiana zużytego wału na nowy oryginalny element Cedrus pozwala przywrócić pełną sprawność agregatu i wydłużyć jego żywotność o wiele sezonów pracy.

Wał korbowy Cedrus agregat CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLAT – precyzyjne wymiary i dopasowaniePrawidłowy dobór wału korbowego jest kluczowy dla bezproblemowego montażu i pracy silnika. Model Cedrus CEDAG8E-1F 13300-Z0D0110-CLAT charakteryzuje się dokładnie określonymi parametrami:Długość całkowita: 292 mmDługość czopa – strona koła magnesowego (do łożyska): 83 mmDługość czopa – strona odbioru mocy (od zębatki): 85 mmDługość miejsca mocowania elementu odbioru mocy (do przetoczenia): 38 mmŚrednica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 26 mmSzerokość czopa korbowodu: 25 mmŚrednica czopa korbowodu: 39 mmTak precyzyjne wymiary gwarantują idealne spasowanie z obudową silnika, łożyskami i korbowodem, co ma bezpośredni wpływ na:prawidłowe ciśnienie oleju i skuteczne smarowanie,ograniczenie luzów i stuków podczas pracy,zmniejszenie ryzyka przedwczesnego zużycia sąsiednich elementów (korbo