Opis
Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30218087 ean: 4050278073998 sku: S1-1-12-25-22-17 producent: EIBACHŚruba koła M12 x 1,25 x 22 S1-1-12-25-22-17Śruba koła M12 x 1,25 x 22 S1-1-12-25-22-17PASUJE DO MODELI:KODY ZAMIENNIKÓW:13230325,13230325,13230325,13230325,13230335,13230335,13230335,13230335,13230425,13230425,13230425,13230425,13230325,13230335,13230425,16 073 709 80,16 073 709 80,16 126 157 80,16 126 157 80,16 126 157 80,16 126 157 80,16 126 157 80,5405.83,5405.83,5405.83,5405.83,5405.83,16 073 709 80,16 073 709 80,16 073 709 80,46651,46651,19341,19341,13230325,11294235,13230325,13230335,13230335,13230335,13230335,13230335,13230425,13230425,13230425,13230425,13230425,13230435,13230435,13230435,13230435,13230435,11294235,11294235,11294235,13230325,13230325,11294235,13230325,1 559 373,1 559 373,1 559 373,1 559 373,1 559 373,1 850 468,1 850 468,1 850 468,1 850 468,1 850 468,W303433,W303433,W303433,W303433,W303433,95510864,095510864,13230335,13230325,13230325,13230335,13230325,13230425,13230335,13230325,13230335,13230425,13230425,13230425,01008 011,01008 011,01008 011,01008 011,01008 011,1008 011,1008 011,1008 011,1008 011,1008 011,5405.83,5405.83,5405.83,5405.83,5405.83,16 126 157 80,16 126 157 80,16 126 157 80,16 126 157 80,16 126 157 80,16 073 709 80,16 073 709 80,16 073 709 80,16 073 709 80,16 073 709 80,70 91 9341,304 597,V24-0495,95510864,3211produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECRozmiar klucza: 17Długość trzonka [mm]: 22DIN EN 74361: Osadzenie stożkowe FWymiar gwintu: M12x1,25Separacja blokówWaga: 0,067Rodzaj: ŚrubaPłaszczyzna: StożkowaGwint: M12 x 1,25Długość gwintu: 22Rozmiar klucza: 17Kolor: SrebrnyŚruba koła Eibach S1-1-12-25-22-17 to wysokiej jakości produkt, który zapewnia niezawodne mocowanie kół w różnorodnych pojazdach. Wykonana z trwałych materiałów, gwarantuje długowieczność oraz odporność na różne warunki atmosferyczne. Dzięki precyzyjnie zaprojektowanej konstrukcji, śruba ta zapewnia bezpieczeństwo i stabilność, co jest kluczowe podczas jazdy. Idealna do zastosowań zarówno w samochodach osobowych, jak i sportowych, stanowi niezbędny element dla każdego entuzjasty motoryzacji. Wybierz śrubę koła Eibach S1-1-12-25-22-17 i ciesz się pewnością jazdy.
ŚRUBYEibach zapewna śruby i nakrętki do felg samochodowych, które mogą występować w wielu różnych rodzajach.
Ponieważ stanowią one główny element mocujący koło do naszego auta (piasty auta), są bardzo ważnym elementem prawidłowego umocowania felgi.
Poniżej przedstawimy krótką charakterystykę śrub i nakrętek do felg aluminiowych, omawiając jednocześnie główne zagadnienia z zakresu prawidłowego mocowania felg samochodowych.
Śruby i nakrętki możemy podzielić według kilku podstawowych kryteriów:1) Płaszczyzna styku główki śruby z felgąWyróżniamy 3 rodzaje:- Stożek- Kula (sfera)- Płaska podkładkaŁeb śruby musi pasować do gniazda w feldze (wyróżniamy więc śruby o łbie stożkowym, sferycznym i płaskim). Złe dobranie śrub uniemożliwia właściwe dokręcenie felgi (śruby mogą się odkręcać) i grozi jej uszkodzeniem (aluminiowa felga odkształca się od źle dopasowanych śrub). Rodzaj właściwych śrub zależy od producenta felg (oryginalne, nieoryginalne) i rodzaju felg (stalowe, aluminiowe), dlatego należy zawsze dobierać je indywidualnie.
Nakrętki, podobnie jak śruby występują jako tzw. stożek, kula lub płaskie z podkładką.2) Rodzaj gwintuRozróżniamy śruby o różnym skoku gwintu i różnej średnicy gwintu. W tym przypadku złe dopasowanie śruby po prostu uniemożliwi jej wkręcenie. Rodzaj gwintu uzależniony jest od piasty auta, więc jest zawsze stały dla danego modelu samochodu. W przypadku zakupu nowych śrub, niezależnie od tego jakich felg używamy, będziemy potrzebować śrub o tym samym skoku i średnicy gwintu co obecnie używane śruby.
Oczywiście w przypadku nakrętek również muszą one posiadać odpowiedni gwint (skok i średnica), dostosowany do szpilek w piaście.3) Długość śrubyDługość śruby mierzymy od stożka (ewentualnie kuli lub podkładki) do końca gwintu (nie mierzymy całej śruby). Śruby powinny być tak dobrane, by przy dokręcaniu felgi wykonały około 7 do 8 pełnych obrotów. Użycie zbyt krótkich śrub grozi wyrwaniem gwintu z piasty lub uszkodzeniem śruby, co może doprowadzić nawet do odpadnięcia koła. Zbyt długa śruba może nie dać się wkręcić do końca lub wystawać z piasty (będzie wtedy narażona na korozję skutkującą problemami z jej późniejszym wykręceniem, może również powodować złe funkcjonowanie, blokowanie elementów układu hamulcowego).
Z uwagi na swoją budowę długość nakrętki mierzymy jako całość (od początku