Opis
Końcówka drążka kierowniczego DELPHI TA2876Specyfikacja techniczna:długość [mm]: 92rodzaj gwintu: z bieżnikiem prawostronnymszerokość [mm]: 37wymiar gwintu: M12 x 1,25wymiar stożka [mm]: 13wysokość [mm]: 69Oferta dotyczy jednej końcówki.
Czy przy naprawie samochodu warto kierować się zasadą wymiany parami? Okazuje się, że w niektórych wypadkach jest to nawet wskazane!
Przy wymianie końcówki drążka niezbędne jest ustawienie zbieżności. Przed wymianą warto ocenić stan końcówki, która teoretycznie jest dobra, czy w niedługim czasie nie będzie trzeba zawitać do warsztatu z powodu jej wybicia. Aby nie płacić dwa razy za ustawienie zbieżności, wymiana końcówek drążka powinna zostać zrobiona parami.
Od ponad wieku firma Delphi z pasją projektuje i wytwarza części pozwalające pojazdom na całym świecie na lepszą, dłuższą i bardziej efektywną eksploatację. Ich nowoczesne technologie pokrywają każdy aspekt funkcjonowania pojazdu, począwszy od elektroniki, układu kierowniczego i zawieszenia, poprzez układy hamulcowe, klimatyzację, zarządzanie silnikiem, aż po systemy paliwowe.
Zalety końcówek drążka firmy Delphi:produkowane według specyfikacji OE by zapewnić kontrolę, komfort i trwałośćsworznie kulowe poddawane 100% kontroli pod kątem pęknięć w celu zapewnienia materiału pozbawionego wadpoddawane rygorystycznym kontrolom wydajności i wytrzymałościpowłoka z kauczuku chloroprenowego chroniąca wewnętrzne elementywysokiej jakości wykończenie sworznia kulowego i nylonowa powłoka gniazda zapewniają płynność ruchu i długi okres eksploatacjismar o podwyższonych parametrach technicznych — minimalne tarcie i płynna praca w każdej temperaturze i w każdych warunkachpowłoka kataforetyczna zapewnia jeszcze trwalszą ochronę przed korozją w newralgicznych miejscachNumery OE:95967285Uwaga!
W sporadycznych przypadkach zdarza się, iż w tych samych modelach oraz rocznikach samochodów stosowane były części o różnych parametrach. Upewnij się, że dobrałeś właściwą część porównując ją ze specyfikacją techniczną, numerami OE oraz listą pasujacych pojazdów.
Część występowała w poniższych modelach:ChevroletSPARK (M300) 1.0 995ccm 68KM/50Kw 2010/03 - Strona zabudowy: Oś przedniaSPARK (M300) 1.0 LPG 995ccm 68KM/50Kw 2010/03 - Strona zabudowy: Oś przedniaSPARK (M300) 1.0 LPG 995ccm 65KM/48Kw 2010/07 - Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach, zewnętrznySPARK (M300) 1.2 1206ccm 82KM/60Kw 2010/03 - Strona zabudowy: Oś przedniaSPARK (M300) 1.2 LPG 1206ccm 82KM/60Kw 2010/03 - Strona zabudowy: Oś przednia