Opis
Tłok Rato nominalny silnik RV340D 13111-Z320210-0000CEDRUS Parts5906434040306Tłok Rato nominalny RV340D 13111-Z320210-0000 – oryginalny tłok o średnicy 87,5 mm do silnika RV340D, zapewniający wysoką kompresję, niezawodność pracy, mniejsze zużycie paliwa i długą żywotność silnika.
Tłok Rato nominalny silnik RV340D 13111-Z320210-0000 – profesjonalny opis produktuTłok Rato nominalny silnik RV340D 13111-Z320210-0000 to wysokiej jakości, fabrycznie nowy element grupy tłokowo–korbowej przeznaczony do silników spalinowych serii RV340D. Jest to tłok w wymiarze nominalnym, zaprojektowany tak, aby zapewnić idealne dopasowanie do cylindra, wysoką kompresję oraz niezawodną pracę jednostki napędowej w najbardziej wymagających warunkach. Zastosowanie oryginalnego tłoka Rato gwarantuje długą żywotność silnika, stabilne osiągi i mniejsze zużycie paliwa.
Tłok montuje się bezpośrednio w cylindrze silnika RV340D, przy pomocy sworznia łączącego go z korbowodem oraz kompletu pierścieni tłokowych. Jest to kluczowy element odpowiedzialny za przetwarzanie energii spalania mieszanki paliwowo–powietrznej na ruch obrotowy wału korbowego. Prawidłowo dobrany i zamontowany tłok ma bezpośredni wpływ na moc, kulturę pracy oraz ekonomię eksploatacji maszyny.
Zastosowanie: tłok Rato nominalny RV340D znajduje zastosowanie w silnikach montowanych m.in. w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, maszynach budowlanych, sprzęcie rolniczym, pompach, zamiatarkach oraz innych urządzeniach wymagających niezawodnego jednocylindrowego silnika spalinowego o dużej pojemności roboczej. To idealny wybór zarówno dla użytkowników profesjonalnych, jak i wymagających klientów indywidualnych, którzy oczekują bezproblemowej pracy sprzętu przez długi czas.
Wymiary:Średnica: 87,5 mmWysokość: 53 mmSworzeń: 20 mmWymiar pierścieni:1. Pierścień uszczelniający: 1,2 mm2. Pierścień zgarniający: 1,2 mm3. Pierścień olejowy: 2,7 mmTłok Rato nominalny silnik RV340D 13111-Z320210-0000 – jakość oryginału, która wydłuża żywotność silnikaOryginalny tłok Rato w wymiarze nominalnym został wykonany z wysokogatunkowego stopu aluminium, który łączy niską masę z wysoką odpornością na temperaturę i obciążenia mechaniczne. Dzięki temu tłok lepiej znosi długotrwałą, intensywną eksploatację, a silnik pracuje stabilnie nawet pod pełnym obciążeniem.
Precyzyjna średnica 87,5 mm i wysokość 53 mm, w połączeniu ze sworzniem 20 mm, gwarantują prawidłowe spasowanie z cylindrem oraz korbowodem. Tłok utrzymuje właściwą geometrię komory spalania, co przekłada się na wysoką kompresję i łatwy rozruch silnika w każdych warunkach, zarówno latem jak i zimą.
W praktyce oznacza to, że w takich urządzeniach jak agregat prądotwórczy z silnikiem RV340D, zagęszczarka lub maszyna rolnicza, silnik szybciej wchodzi na obroty, pracuje równo i nie traci mocy. Dla użytkownika to mniejsze ryzyko przestojów, oszczędność czasu i pieniędzy oraz większa pewność działania sprzętu podczas ważnych prac budowlanych, ogrodniczych czy serwisowych.
Precyzyjne pierścienie tłokowe – wysoka kompresja i mniejsze zużycie olejuTłok współpracuje z kompletem pierścieni o dokładnie dobranych wymiarach:pierścień uszczelniający: 1,2 mm – odpowiedzialny za utrzymanie wysokiej kompresji i ograniczenie przedmuchów spalin do skrzyni korbowej,pierścień zgarniający: 1,2 mm – reguluje ilość oleju na ściankach cylindra, zapobiega nadmiernemu spalaniu oleju i powstawaniu nagaru,pierścień olejowy: 2,7 mm – zapewnia skuteczne smarowanie cylindra, co redukuje tarcie i zużycie elementów współpracujących.
Tak skonfigurowany zestaw pierścieni zapewnia optymalną szczelność komory spalania, co przekłada się na lepsze osiągi silnika, mniejsze zużycie paliwa i niższą emisję spalin. W codziennym użytkowaniu, np. podczas wielogodzinnej pracy agregatu prądotwórczego, użytkownik zauważy stabilne obroty i brak spadków mocy, a także zdecydowanie rzadszą konieczność dolewania oleju.
Dzięki prawidłowej pracy pierścieni ograniczone zostaje także zużycie cylindra oraz ryzyko zatarcia silnika. Jest to szczególnie ważne w przypadku sprzętu pracującego w kurzu, pyle i wysokiej temperaturze – na budowach, w gospodarstwach rolnych czy przy robotach drogowych.
Dokładne dopasowanie i łatwy montaż tłoka Rato w silniku RV340DTłok Rato nominalny został zaprojektowany specjalnie do silnika RV340D, co znacząco ułatwia proces montażu i minimalizuje ryzyko błędów. Średnica tłoka oraz średnica sworznia 20 mm są ściśle dopasowane do oryginalnego cylindra oraz korbowodu, dzięki czemu wymiana elementu może być przeprowadzona sprawnie zarówno w profesjonalnym serwisie, jak i przez doświadczonego majsterkowicza.
Wymiar zewnętrzny oraz profil kor