Opis
Puszka spray 400 ml lakieru akrylowego, ze specjalistyczna dyszą obrotową z efektem pistoletu lakierniczego. Dysza jest regulowana - pozycja pionowa (wertykalna) lub pozioma (horyzontalna). Lakier jest dorabiany na indywidualne zamówienie klienta z najwyższej jakości komponentów, które zapewniają bardzo dobre krycie, oraz przyczepność. Atutem produktu jest zastosowany gaz pędny, który powoduje idealne ułożenie się koloru. Lakiery po wyschnięciu ma pełen połysk i nie wymaga pokrycia go lakierem bezbarwnym. Aplikacja: 1. Oczyść wybrany fragment karoserii papierem ściernym o granulacji ok. 360 – 400 i odtłuść go np zmywaczem silikonu względnie benzyną ekstrakcyjną. 2. Jeżeli wymagane jest użycie szpachli to przed podkładem należy zaszpachlować i wyszlifować miejsca ubytku następnie nanosimy podkład akrylowy, (który znajdziesz również w naszych ofertach sprzedaży) i pozostawiamy do wyschnięcia na czas przewidziany przez producenta (z reguły ok. 30 min.). 3. Przeszlifuj podkład wodnym papierem ściernym o granulacji ok. 600-800. 4. Odtłuść powierzchnię roboczą ponownie zmywaczem silikonu / benzyną ekstrakcyjną (pamiętaj aby odtłuszczacz wytrzeć do sucha). 5. Wstrząśnij puszką przez ok. 2 minuty, aby słyszalny był odgłos kulki znajdującej się w środku pojemnika. 6. Nanieś kolor akrylowy w kilku (2 -4) cienkich warstwach, z odległości ok. 25 – 30 cm, malując na krzyż w odstępie co 10 - 15 minut. 7. Pełną twardość powłoki uzyskujemy po około 12 godzinach Wszystkie czasy zawarte w instrukcji zależą od temperatury otoczenia, wilgotności powietrza i grubości nakładanej warstwy dlatego mogą się zmieniać. Podany sposób użycia zalecany jest dla temperatury otoczenia ok. 20 stopni C. Lakiery mieszane są zawsze z podstawowego (najbardziej popularnego) wariantu odcieni producenta, w związku z tym dopasowanie może nie być idealne i może nieznacznie różnić się od posiadanego koloru lakieru na Państwa aucie. Aby tego uniknąć możliwe jest wcześniejsze przesłanie elementu do odpowiedniego pomiaru. Zalecane jest dokonanie próbnego natrysku w niewidocznym miejscu, aby upewnić się, że odcień lakieru jest dobrze dopasowany. Dodatkowo wpływ na różnicę odcieni mają takie czynniki jak: -wiek lakieru - duża ilość odcieni w obrębie danego koloru - narażenie na różne warunki atmosferyczne karoserii że dysza chlapie kropkami to np: słabo wymieszany spray, malowanie pod kątem i dysze łapie gaz i wypluwa resztki farby. Zdarzyć się tak może też pod koniec malowania. KOLORY NABITE W SPRAY NIE PODLEGAJĄ MOŻLIWOŚCI ZWROTU - PROSIMY O PRZEMYŚLANE ZAKUPY