Uniwersalny moduł zabezpieczenia silników asynchronicznych UBZ-301 10-100A

Uniwersalny moduł zabezpieczenia silników asynchronicznych UBZ-301 10-100ADostępne są trzy wersje modułu o następujących zakresach prądów znamionowych:-UBZ-301 5-50A;-UBZ-301 10-100A;-UBZ-301 63-630A.

Zapewnia pełną i skuteczną ochronę sprzętu elektrycznego poprzez odłączenie od sieci i/lub blokowanie jego rozruchu w następujących przypadkach:nieprawidłowego napięcia sieciowego (niedopuszczalnych skoków napięcia, zaniku fazy, nieprawidłowej kolejności faz i załączenia dwóch faz jednocześnie, asymetrii fazowych/liniowych napięć);przeciążeń mechanicznych (symetrycznego przeciążenia prądów fazowych/liniowych) – zabezpieczenie przeciążeniowe z opóźnieniem zależnym;niesymetrycznych przeciążeń prądów fazowych/liniowych związanych z uszkodzeniami wewnątrz silnika – zabezpieczenie przed asymetrią prądów fazowych z zakazem automatycznego ponownego załączenia (SPZ);asymetrii prądów fazowych bez przeciążenia związanej z uszkodzeniem izolacji wewnątrz silnika i/lub przewodu zasilającego;brak momentu na wale silnika (suchy bieg pomp) – zabezpieczenie przed przekroczeniem minimalnego prądu rozruchowego i/lub roboczego;niedopuszczalnego niskiego poziomu izolacji do obudowy – sprawdzenie przed włączeniem i zablokowanie rozruchu w przypadku złej izolacji;zwarcia z ziemią uzwojeń stojana podczas pracy – zabezpieczenie przed upływem prądu do ziemi.

Moduł chroni sprzęt elektryczny poprzez sterowanie cewką stycznika elektromagnetycznego.

Pełni następujące funkcje:proste i dokładne ustawienie prądu znamionowego silnika za pomocą skali standardowej prądów znamionowych;ustawienie prądu roboczego silnika, który różni się od wartości standardowych, z uwzględnieniem długotrwałego dopuszczalnego przeciążenia;zadziałanie spowodowanego przeciążeniem z opóźnieniem zależnym; Charakterystyka czasowo-prądowa jest przedstawiona na rys. 2. Ta charakterystyka jest zbudowana dla umownie zimnego silnika. Podczas pracy rozwiązywane jest różnicowe równanie bilansu cieplnego silnika. Takie podejście pozwala uwzględniać poprzedni stan silnika i podejmować prawidłową decyzję o wystąpieniu przeciążenia termicznego. Ta metoda pozwala także uwzględnić nagrzewanie silnika podczas rozruchu i ograniczyć (według życzenia zamawiającego) liczbę rozruchów na jednostkę czasu;możliwość przesunięcia charakterystyki czasowo-prądowej jak wzdłuż osi prądów (potencjometr nr 1, 2), tak i wzdłuż osi czasu (potencjometr nr 3 – czas zadziałania w przypadku dwukrotnego przeciążenia);samodzielne ustawienie przez użytkownika progów zadziałania dla minimalnego/maksymalnego napięcia, poziomu asymetrii napięć liniowych i prądów fazowych oraz czasu automatycznego ponownego załączenia;sygnalizacja rodzaju awarii, obecności napięcia sieciowego, zakresu prądowego, na który jest ustawiony moduł, i włączenia obciążenia;wymiana i transmisja danych za pomocą modułu wymiany danych BО-01 poprzez protokół RS-485 (BО-01 nie wchodzi w zakres dostawy).