Opis
Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30218140 ean: 4050278069571 sku: S4-1-12-50-46-17 producent: EIBACHŚruba koła z luźnym łbem M12x1,5x46 G S4-1-12-50-46-17Śruba koła z luźnym łbem M12x1,5x46 G S4-1-12-50-46-17PASUJE DO MODELI:KODY ZAMIENNIKÓW:produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECWymiar gwintu: M12x1,5Rozmiar klucza: 17Długość trzonka [mm]: 46DIN EN 74361: Osadzenie stożkowe FWaga: 0,092Rodzaj: Śruba z luźną podstawą kulistą lub stożkowąPłaszczyzna: StożkowaGwint: M12 x 1,5Długość gwintu: 46Rozmiar klucza: 17Kolor: SrebrnyŚruba koła Eibach S4-1-12-50-46-17 to wysokiej jakości produkt, który zapewnia niezawodne i trwałe mocowanie elementów w Twoim pojeździe. Wykonana z solidnych materiałów, gwarantuje doskonałą wytrzymałość oraz odporność na działanie niekorzystnych warunków atmosferycznych. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu, śruba idealnie współgra z innymi komponentami, co przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy. Zapewniając optymalne osiągi, jest doskonałym wyborem dla osób ceniących sobie bezpieczeństwo i jakość. Produkt został zaprojektowany z myślą o łatwym montażu, co sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem zarówno dla profesjonalistów, jak i hobbystów. Wybierz śrubę Eibach S4-1-12-50-46-17, aby zapewnić swojemu pojazdowi najlepsze parametry i niezawodność na drodze.
ŚRUBYEibach zapewna śruby i nakrętki do felg samochodowych, które mogą występować w wielu różnych rodzajach.
Ponieważ stanowią one główny element mocujący koło do naszego auta (piasty auta), są bardzo ważnym elementem prawidłowego umocowania felgi.
Poniżej przedstawimy krótką charakterystykę śrub i nakrętek do felg aluminiowych, omawiając jednocześnie główne zagadnienia z zakresu prawidłowego mocowania felg samochodowych.
Śruby i nakrętki możemy podzielić według kilku podstawowych kryteriów:1) Płaszczyzna styku główki śruby z felgąWyróżniamy 3 rodzaje:- Stożek- Kula (sfera)- Płaska podkładkaŁeb śruby musi pasować do gniazda w feldze (wyróżniamy więc śruby o łbie stożkowym, sferycznym i płaskim). Złe dobranie śrub uniemożliwia właściwe dokręcenie felgi (śruby mogą się odkręcać) i grozi jej uszkodzeniem (aluminiowa felga odkształca się od źle dopasowanych śrub). Rodzaj właściwych śrub zależy od producenta felg (oryginalne, nieoryginalne) i rodzaju felg (stalowe, aluminiowe), dlatego należy zawsze dobierać je indywidualnie.
Nakrętki, podobnie jak śruby występują jako tzw. stożek, kula lub płaskie z podkładką.2) Rodzaj gwintuRozróżniamy śruby o różnym skoku gwintu i różnej średnicy gwintu. W tym przypadku złe dopasowanie śruby po prostu uniemożliwi jej wkręcenie. Rodzaj gwintu uzależniony jest od piasty auta, więc jest zawsze stały dla danego modelu samochodu. W przypadku zakupu nowych śrub, niezależnie od tego jakich felg używamy, będziemy potrzebować śrub o tym samym skoku i średnicy gwintu co obecnie używane śruby.
Oczywiście w przypadku nakrętek również muszą one posiadać odpowiedni gwint (skok i średnica), dostosowany do szpilek w piaście.3) Długość śrubyDługość śruby mierzymy od stożka (ewentualnie kuli lub podkładki) do końca gwintu (nie mierzymy całej śruby). Śruby powinny być tak dobrane, by przy dokręcaniu felgi wykonały około 7 do 8 pełnych obrotów. Użycie zbyt krótkich śrub grozi wyrwaniem gwintu z piasty lub uszkodzeniem śruby, co może doprowadzić nawet do odpadnięcia koła. Zbyt długa śruba może nie dać się wkręcić do końca lub wystawać z piasty (będzie wtedy narażona na korozję skutkującą problemami z jej późniejszym wykręceniem, może również powodować złe funkcjonowanie, blokowanie elementów układu hamulcowego).
Z uwagi na swoją budowę długość nakrętki mierzymy jako całość (od początku do końca). Podobnie jak w przypadku śrub, nakrętki powinny również zapewniać solidne, pewne mocowanie felgi.
Nasze narzędzie doboru śrub do poszczególnych dystansów zapewnia optymalne rozwiązanie tej kwesti. Należy pamiętać iż długość śruby musi być większa od seryjnej o grubość dystansu.4) Rozmiar kluczaPodstawowe rozmiary kluczy to 17, 19 i 21 mm. W przypadku felg stalowych zastosowany rozmiar klucza nie ma większego znaczenia, natomiast w felgach aluminiowych ze względu na ograniczone miejsce gniazda felgi, zbyt duży rozmiar klucza może utrudniać lub uniemożliwiać dostęp klucza do śruby. By rozwiązać ten problem stosuje się nietypowe śruby typu "Torx" lub "imbus". Niestety przy odkręcaniu/wkręcaniu wymagają one specjalnych nasadek, dokładnie pasujących do gniazda felgi. Dlatego zazwyczaj używa się ich tylko do tych felg aluminiowych, w których zastosowanie normalnych ś