Uszczelka gaźnika Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P 1900200005-0001

Uszczelka gaźnika Weima WM168-2 WM170F-2 WM170F/P 1900200005-0001CEDRUS Parts5906434062162Uszczelka gaźnika Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P 1900200005-0001 zapewnia szczelne połączenie gaźnika, stabilne obroty silnika, łatwiejszy rozruch oraz niższe spalanie w agregatach, glebogryzarkach i innych maszynach.

Uszczelka gaźnika Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P – 1900200005-0001Profesjonalna uszczelka gaźnika do silników Weima serii 168/170, zaprojektowana, aby zapewnić idealną szczelność połączenia gaźnika z kolektorem dolotowym lub przystawką filtra powietrza. Stabilna praca silnika, łatwiejszy rozruch i niższe spalanie zaczynają się od pewnego uszczelnienia – dokładnie takiego, jakie daje model 1900200005-0001.

Kompatybilność: Weima WM168-2, Weima WM170F-2, Weima WM170F/P.

Kod produktu: 1900200005-0001 | EAN: 5906434062162.

Wymiary opakowania [mm]: 57 (dł.) × 41 (szer.) × 1 (wys.) | Masa: ok. 1 g.

Co to jest i jak działa uszczelka gaźnika Weima WM168-2 / WM170F-2 / WM170F/P?

To cienki, precyzyjnie wycięty element uszczelniający z materiału kompozytowego, którego zadaniem jest odcięcie niekontrolowanego zasysania “fałszywego” powietrza między powierzchniami styku. Dzięki temu mieszanka paliwowo-powietrzna ma właściwe proporcje, a silnik pracuje równo w całym zakresie obrotów.

Gdzie się montuje? Uszczelka trafia pomiędzy: kołnierz gaźnika a kolektor dolotowy, lubkołnierz gaźnika a dystans/przystawkę filtra powietrza – zależnie od konstrukcji danego silnika i osprzętu.

Typowe zastosowania: agregaty prądotwórcze, glebogryzarki, kosiarki, zagęszczarki, pompy spalinowe i inne maszyny ogrodowe/budowlane oparte na silnikach Weima serii 168/170.

Łatwy montaż i natychmiastowy efekt – stabilne obroty, lepszy rozruch, niższe spalanieTrzy kluczowe korzyści po wymianie: Stabilizacja biegu jałowego i przyspieszeń – brak lewego powietrza eliminuje “falowanie” obrotów.

Lepszy rozruch na zimno i ciepło – właściwe zassanie paliwa sprzyja pewnemu odpalaniu.

Ekonomika pracy – prawidłowa mieszanka oznacza mniejsze zużycie paliwa i czystsze spaliny.

Przykłady z codziennej eksploatacji: agregat startuje bez dławienia pod obciążeniem, glebogryzarka nie przerywa w miękkiej glebie, pompa wody utrzymuje stałe obroty przez długie godziny pracy.

Trwałość i odporność materiału – pewna szczelność w trudnych warunkachUszczelka wykonana jest z odpornego na benzynę i oleje materiału uszczelkowego, który zachowuje szczelność przy zmianach temperatury i wibracjach typowych dla silników jednocylindrowych. Precyzyjne otwory montażowe ułatwiają ustawienie względem śrub i króćca, a właściwa grubość gwarantuje docisk bez ryzyka uszkodzenia kołnierzy.

Przykładowe korzyści w praktyce: brak wycieków mgły paliwowej przy pracy pod obciążeniem, mniejsza emisja zapachu paliwa wokół urządzenia, dłuższe interwały pomiędzy regulacjami gaźnika.

Zgodność z silnikami: Weima WM168-2, WM170F-2, WM170F/P – jedna uszczelka, wiele maszynSeria silników Weima 168/170 napędza szeroką gamę urządzeń. Wybierając tę uszczelkę, zyskujesz uniwersalne, pewne dopasowanie do popularnych konfiguracji. To rozwiązanie serwisowe, które sprawdzi się podczas remontu, czyszczenia lub regulacji gaźnika.

Ogrodnictwo: kosiarki, wertykulatory, aeratory, glebogryzarki.

Budownictwo: zagęszczarki, zacieraczki, piły stołowe napędzane silnikami spalinowymi.

Awaryjne zasilanie i nawodnienie: agregaty prądotwórcze, pompy do wody czystej.

Dane techniczne i identyfikacja produktu: 1900200005-0001 / EAN 5906434062162Przeznaczenie: uszczelka połączenia gaźnika w silnikach Weima WM168-2, WM170F-2, WM170F/P.

Kod produktu (producenta/systemowy): 1900200005-0001.

EAN: 5906434062162.

Wymiary opakowania [mm]: 57 × 41 × 1.

Masa orientacyjna: 1 g (wraz z opakowaniem jednostkowym).

Materiał: arkusz uszczelkowy (kompozyt/papier uszczelkowy) odporny na paliwa i oleje.

Kolor: jasny (naturalny kolor materiału uszczelkowego).

Uwaga: przed montażem zawsze porównaj kształt i rozstaw otworów ze starą częścią – w obrębie danej serii silników mogą występować różnice zależne od wersji osprzętu.

Praktyczne wskazówki serwisowe – montaż i eksploatacja bez niespodzianekPrzygotowanie powierzchni: oczyść kołnierze z pozostałości starej uszczelki i osadów. Użyj skrobaka z tworzywa i odtłuszczacza.

Montaż “na sucho”: w większości przypadków nie stosuj dodatkowych silikonów – materiał uszczelki zapewnia odpowiednią szczelność po dociśnięciu.