Opis
Uszczelka króćca CEDRUS stopa ST01 070655CEDRUS Parts5906434018534Uszczelka króćca CEDRUS stopa ST01 070655 to oryginalna uszczelka dolotu do stopy wibracyjnej CEDRUS ST01 (silnik 156FA-3). Zapewnia pełną szczelność, stabilną pracę silnika, łatwy rozruch oraz długą, bezawaryjną eksploatację urządzenia.
Uszczelka króćca CEDRUS stopa ST01 070655 — pewna szczelność i niezawodność w układzie dolotowymUszczelka króćca CEDRUS stopa ST01 070655 to precyzyjnie dopasowany element uszczelniający przeznaczony do sprzętu zagęszczającego marki CEDRUS. Jej zadaniem jest utrzymanie pełnej szczelności połączenia króćca (dolotu/gaźnika) z silnikiem, co przekłada się na stabilną pracę urządzenia, łatwiejszy rozruch oraz optymalną moc pod obciążeniem. To wybór dla użytkowników, którzy oczekują trwałości, prostoty montażu i bezproblemowej eksploatacji. 156FA-3 Uszczelka króćca CEDRUS stopa ST01 070655 — co to jest i dlaczego ma znaczenie? - Specjalistyczna uszczelka układu dolotowego: oddziela i uszczelnia powierzchnie łączenia króćca z silnikiem, zapobiegając zasysaniu „fałszywego” powietrza. - Stabilna praca silnika: prawidłowa mieszanka paliwowo‑powietrzna to równomierne obroty, mniejsze spalanie i mniejsza emisja spalin. - Trwałe materiały uszczelkowe: odporność na temperaturę pracy i kontakt z mieszanką paliwowo‑powietrzną zapewnia długą żywotność.
Przykłady zastosowań na co dzień: wymiana podczas przeglądu sezonowego stopy wibracyjnej, usunięcie nieszczelności po demontażu gaźnika, przywrócenie mocy po spadkach obrotów spowodowanych „lewym” powietrzem.
Gdzie i jak montuje się uszczelkę króćca w stopie CEDRUS ST01? - Miejsce montażu: pomiędzy króćcem dolotowym/gaźnikiem a silnikiem (przylgnie połączenia). - Prosty montaż: oczyść powierzchnie, ułóż nową uszczelkę na sworzniach/otworach prowadzących, dociągnij śruby krzyżowo zgodnie z zalecanym momentem. - Efekt natychmiastowy: po wymianie silnik łatwiej zapala, równiej pracuje na wolnych obrotach i lepiej reaguje na gaz.
Przykłady z praktyki: szybka naprawa w terenie po rozszczelnieniu podczas pracy na budowie; wymiana po każdym demontażu gaźnika; profilaktyka po przerwie zimowej, gdy stara uszczelka stwardniała.
Zastosowanie i kompatybilność — silniki 156FA-3 i układ dolotowy stopy wibracyjnej - Dedykacja: do stopy wibracyjnej CEDRUS ST01 (kod części 070655), współpracującej z jednostkami z rodziny 156FA-3 w układzie dolotowym/gaźnikowym. - Uszczelniane połączenia: króciec dolotowy – głowica/cylinder lub gaźnik – króciec (zależnie od wersji wykonania). - Ochrona przed awariami: uszczelka eliminuje nieszczelności, które powodują trudny rozruch, falowanie obrotów, spadek mocy i przegrzewanie.
Przykłady użycia: wymiana po uszkodzeniu przy nieprawidłowym dokręcaniu, po zalaniu paliwem i pęcznieniu starego materiału, po długiej eksploatacji w zapyleniu (piasek, kruszywo).
Dane techniczne i najważniejsze korzyści — Uszczelka króćca CEDRUS stopa ST01 070655Parametry produktu:Długość opakowania: 61 mmSzerokość opakowania: 39 mmWysokość opakowania: 2 mmWaga: 1,000 gKod EAN: 5906434018534Kod części: 070655Kluczowe korzyści dla użytkownika:Pewna szczelność połączenia dolotu/gaźnika — stabilna mieszanka i pełna moc w każdych warunkach.
Dokładne dopasowanie do CEDRUS ST01 — szybka wymiana bez przeróbek i dorabiania kształtu.
Wysoka odporność eksploatacyjna — uszczelka zaprojektowana do pracy w zapyleniu, wibracjach i zmiennych temperaturach.
W zestawie: 1 × uszczelka króćca (nowa, fabryczna).
Jak dbać o szczelność i żywotność układu dolotowego? - Czyść przylgnie przed montażem (bez zarysowań). - Dokręcaj śruby równomiernie, krzyżowo, według zaleceń producenta. - Wymieniaj uszczelkę po każdym demontażu gaźnika/króćca lub gdy zauważysz oznaki zużycia (pęknięcia, stwardnienie, ślady przedmuchów).
FAQ — Najczęstsze pytania i odpowiedzi 1. Co to jest Uszczelka króćca CEDRUS stopa ST01 070655?
To fabryczny element uszczelniający połączenie króćca/gaźnika z silnikiem w stopie wibracyjnej CEDRUS ST01. Odpowiada za szczelność układu dolotowego i stabilną pracę jednostki.2. Gdzie dokładnie się ją montuje?
Pomiędzy przylgniami króćca dolotowego a silnikiem lub gaźnikiem (w zależności od wersji). Uszczelka trafia na prowadzące otwory i jest dociskana śrubami połączenia.3. Z jakim silnikiem współpracuje?
Z jednostkami z rodziny 156FA-3 stosowanymi w stopie wibracyjnej CEDRUS ST01.4. Jakie są objawy zużytej lub nieszczelnej uszczelki?
Trudny rozruch, falujące obroty, sp