Olej przekładniowy UTTO Shell Spirax S4 TXM 10W30 20L

Shell Spirax S4 TXM – Niezawodny olej przekładniowo-hydrauliczny typu UTTOShell Spirax S4 TXM to zaawansowany olej wielofunkcyjny, który optymalizuje pracę układów przekładniowych i hydraulicznych, skutecznie redukując koszty eksploatacji maszyn rolniczych oraz budowlanych. Dzięki specjalistycznej formule zapewnia maksymalną ochronę podzespołów i niezawodność nawet w ekstremalnych warunkach roboczych, chroniąc przed przedwczesnym zużyciem i awariami.

Dlaczego warto wybrać olej Shell Spirax S4 TXM?

Wydłużona żywotność komponentów dzięki doskonałym właściwościom przeciwzużyciowym, antykorozyjnym oraz wysokiej odporności na ścinanie.

Redukcja kosztów serwisowych wynikająca z możliwości wydłużenia okresów między wymianami oleju i zmniejszenia awaryjności maszyn.

Doskonała wydajność w niskich temperaturach zapewniająca łatwy rozruch układów hydraulicznych i płynną pracę od pierwszych sekund po uruchomieniu.

Komfort i precyzja pracy dzięki modyfikatorom tarcia, które gwarantują cichą i bezwibracyjną eksploatację układów z mokrymi hamulcami.

Wysoka stabilność utleniania zapobiegająca powstawaniu osadów i utrzymująca układ w czystości przez cały okres użytkowania.

ZastosowanieSystemy przekładniowe i transmisyjne w nowoczesnych maszynach rolniczych i budowlanych.

Zaawansowane układy hydrauliczne wymagające oleju o wysokiej jakości bazie i dodatkach uszlachetniających.

Układy z mokrymi hamulcami pracujące w kąpieli olejowej w pojazdach drogowych i rolniczych.

Pomocnicze układy hydrauliczne oraz przystawki odbioru mocy (PTO).

Specyfikacje i dopuszczeniaAPI GL-4Case New Holland MAT 3525John Deere JDM J20CMassey-Ferguson M1145, M1143Volvo WB 101, Transmission Oil 97303:015ZF TE-ML 03E, 03L, 05F, 06D, 06K, 06M, 06N, 06R, 17E, 21FDANA-OHTM-UTTO: 22B-0006Komatsu (zalecany do wybranych urządzeń)Allison C-4Ford M2C-134 A-D, FNHA-2-C.201.00Rekomendowany dla specyfikacji MS 1207, 1209, 1210Może być stosowany, gdy zalecana jest klasa lepkości SAE J 306 80WWłaściwości fizyczneKlasa lepkości SAE: 10W-30Lepkość kinematyczna w 40°C: 60 mm²/sLepkość kinematyczna w 100°C: 9,4 mm²/sWskaźnik lepkości: 138Gęstość w 15°C: 882 kg/m³Temperatura zapłonu (COC): 220°CTemperatura płynięcia: -42°CUwaga: Produkt nie może być używany jako olej silnikowy.