Wał korbowy Rato silnik R210 glebogryzarka GL04 13300-Z532810-0000

Wał korbowy Rato silnik R210 glebogryzarka GL04 13300-Z532810-0000CEDRUS Parts5906434045332Oryginalny wał korbowy Rato R210 (13300-Z532810-0000) do glebogryzarki GL04. Hartowana stal, precyzyjne wyważenie, idealne dopasowanie – mniej drgań, wyższa trwałość i niezawodność silnika.

Wał korbowy Rato silnik R210 glebogryzarka GL04 13300-Z532810-0000 to oryginalny element układu korbowo–tłokowego, który zamienia ruch posuwisto‑zwrotny tłoka w równomierny ruch obrotowy wału napędzającego cały osprzęt silnika. To serce jednostki Rato R210 stosowanej m.in. w glebogryzarce GL04. Precyzyjnie wyważony, wykonany z hartowanej stali i zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach ogrodniczych zapewnia długą, bezawaryjną eksploatację i płynną kulturę pracy maszyny.

Wał korbowy Rato R210 do glebogryzarki GL04 – trwałość, dopasowanie, precyzjaTrwałość materiałowa – stal stopowa z powierzchniowym utwardzeniem czopów i wieńca zębatego minimalizuje zużycie podczas pracy w kurzu, wilgoci i zmiennych obciążeniach typowych dla uprawy gleby. Przykład: głębokie spulchnianie ciężkiej ziemi bez spadku kultury pracy.

Idealne dopasowanie do silnika Rato R210 – geometria i uzębienie zgodne ze specyfikacją producenta gwarantują kompatybilność z układem rozrządu i sprzęgłem. Przykład: szybka wymiana w GL04 bez dorabiania dystansów, zachowane punkty montażowe i luz osiowy.

Precyzyjne wyważenie – zmniejszone wibracje chronią łożyska, uszczelniacze i obudowę silnika, a operatora – przed zmęczeniem. Przykład: dłuższe cykle pracy przy mniejszych drganiach dźwigni gazu i ramy glebogryzarki.

Co to jest?

To fabryczny wał korbowy do jednocylindrowego, czterosuwowego silnika spalinowego Rato R210. Element łączy się z korbowodem i tłokiem, steruje położeniem rozrządu przez koło zębate i przekazuje moment obrotowy na pozostałe podzespoły.

Gdzie się montuje?

Wał montuje się centralnie w karterze silnika R210 – na łożyskach ślizgowych/igiełkowych, z uszczelnieniem na końcach czopów. Jeden koniec współpracuje z kołem rozrządu i czujnikami/impulsatorem, drugi z kołem zamachowym lub sprzęgłem/wyjściem napędu glebogryzarki.

Zastosowanie Glebogryzarka GL04 – przywraca pełną sprawność napędu po zatarciu, wybiciu czopów lub uszkodzeniu uzębienia.

Silniki Rato R210 w innych maszynach (w zależności od producenta urządzenia): wózki ogrodowe, pompy, zagęszczarki, agregaty – jeśli zastosowano tę samą wersję wału i osprzętu.

Naprawy i serwis – wymiana prewencyjna przy remontach generalnych, gdy pomiar wykazuje przekroczenie tolerancji.

Rato R210 – wał korbowy 13300-Z532810-0000: parametry, montaż, korzyści serwisoweParametry i wymiary robocze – zgodne z R210; czytelne średnice czopów i miejsca pod uszczelniacze zapewniają szybkie dobranie łożysk i simmeringów. Przykład: dopasowanie uszczelniacza Ø25 mm bez przeróbek.

Prosty montaż – fabryczne koło zębate i rowki pod osprzęt skracają czas naprawy. Przykład: ustawienie rozrządu „na znaki” po złożeniu karteru.

Wysoka niezawodność – stabilny film olejowy na czopach i poprawna geometria czopa głównego ograniczają zatarcia. Przykład: długie sezony pracy w ogrodzie, także przy częstych rozruchach i pracy w kurzu.

Dane techniczne i logistyczne Model/oznaczenie: 13300-Z532810-0000Przeznaczenie: silnik Rato R210; glebogryzarka GL04Kod EAN: 5906434045332Waga brutto (opakowanie): 1 840 gWymiary opakowania: 300 × 112 × 112 mmWymiary referencyjne elementu (na podstawie rysunku poglądowego): Uwaga: wartości orientacyjne – przed montażem porównaj z demontowanym elementem i dokumentacją silnika.

Całkowita długość ~233 mmŚrednica czopa głównego w karterze ~Ø30 mm, szerokość czopa ~24 mmŚrednice czopów końcowych pod uszczelniacze/łożyska ~Ø25 mmDługości od czoła czopów: ~64 mm i ~84 mmDługość odcinka z gwintem ~20 mm Korzyści dla użytkownika Mniej drgań i hałasu – komfort pracy podczas długiego spulchniania grządek i przygotowania trawnika.

Oszczędność czasu – szybka wymiana, łatwa regulacja rozrządu i pewny rozruch po naprawie.

Niższe koszty serwisu – precyzyjne pasowanie ogranicza zużycie łożysk i uszczelniaczy.

Wskazówki montażowe Przed montażem oczyść karter i kanały olejowe; sprawdź stan łożysk i uszczelniaczy – w razie wątpliwości wymień komplet.

Ustaw rozrząd „na znaki” (koło wału vs. koło wałka rozrządu).

Zastosuj świeży olej silnikowy zgodny z zaleceniami Rato; nasmaruj czopy montażowo.

Sprawdź bicie wału i luz osiowy według specyfik