Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628

Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628CEDRUS Parts5906434018299Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 – oryginalna część do silnika 156FC.2. Trwałe koło zębate z metalową piastą zapewnia cichą pracę, pewny rozruch i pełną moc stopy wibracyjnej CEDRUS ST01. Idealne do profesjonalnych zastosowań. Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 – niezawodny element układu rozrządu do silników 156FC.2Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 to oryginalny element układu rozrządu przeznaczony do silników z rodziny 156FC.2, stosowanych m.in. w stopach wibracyjnych CEDRUS ST01 oraz innych maszynach budowlanych i ogrodniczych. Odpowiada za precyzyjne przeniesienie napędu pomiędzy wałem korbowym a wałkiem rozrządu, zapewniając właściwą synchronizację pracy zaworów, pewny rozruch i pełną moc silnika nawet podczas intensywnej eksploatacji.

Starannie zaprojektowany profil zębaty gwarantuje cichą pracę przekładni, a połączenie wysokowytrzymałego tworzywa z metalową piastą zapewnia trwałość i odporność na obciążenia udarowe, charakterystyczne dla zagęszczarek stopowych pracujących w trudnych warunkach placu budowy.

Opis długi (oznaczenie producenta): 156FC.2 Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 – co to jest i za co odpowiada?

Koło rozrządu to kluczowy element mechanizmu rozrządu silnika czterosuwowego. W modelu CEDRUS ST01 070628 pełni rolę koła zębatego, które:przenosi napęd z wału korbowego na wałek rozrządu poprzez zazębienie z drugim kołem lub łańcuchem/paskiem,zapewnia dokładne otwieranie i zamykanie zaworów w odpowiednich fazach pracy silnika,wpływa na łatwiejszy rozruch, równą pracę i pełne wykorzystanie mocy silnika 156FC.2.

Dzięki precyzyjnie wykonanym zębom oraz odpowiednio dobranemu materiałowi, koło rozrządu CEDRUS utrzymuje stabilną współpracę z pozostałymi elementami rozrządu, minimalizując ryzyko przeskoku i nieprawidłowej synchronizacji. To przekłada się na niższe zużycie paliwa, mniejsze wibracje oraz wydłużoną żywotność jednostki napędowej.

Gdzie montuje się koło rozrządu CEDRUS ST01 070628?

Koło rozrządu 070628 montowane jest wewnątrz karteru silnika, w komorze rozrządu silników z rodziny 156FC.2. W praktyce oznacza to, że znajduje się ono:w bezpośrednim połączeniu z wałkiem rozrządu lub wałem korbowym – zależnie od konkretnej konfiguracji silnika,w układzie smarowanym olejem silnikowym, co ogranicza tarcie i zużycie zębów koła,w obszarze osłoniętym, chronionym przed zanieczyszczeniami z zewnątrz (piasek, kurz, drobiny kruszywa).

Wymiana koła odbywa się zwykle podczas naprawy generalnej silnika, regeneracji rozrządu lub po stwierdzeniu zużycia zębów, uszkodzeń mechanicznych czy nadmiernego luzu. Ze względu na znaczenie dla bezpieczeństwa i trwałości jednostki napędowej, zalecany jest montaż przez wykwalifikowany serwis lub doświadczonego mechanika.

Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 – zastosowanie w maszynach i codzienne korzyściOmawiany model koła rozrządu przeznaczony jest przede wszystkim do silników 156FC.2 stosowanych w:stopach wibracyjnych CEDRUS ST01 – profesjonalnych zagęszczarkach stopowych używanych w budownictwie drogowym, przy układaniu kostki brukowej, korytowaniu pod fundamenty czy przygotowaniu podłoża pod płyty i tarasy,wybranych maszynach ogrodniczych i komunalnych, w których producent wykorzystuje jednostkę napędową o oznaczeniu 156FC.2,urządzeniach pokrewnych, gdzie wymagany jest kompaktowy, mocny i niezawodny silnik czterosuwowy z rozrządem na kołach zębatych.

Codzienne korzyści dla użytkownika wynikające z zastosowania sprawnego koła rozrządu:szybsze odpalanie stopy wibracyjnej – także po dłuższej przerwie w pracy,równiejsza praca silnika, co przekłada się na dokładniejsze zagęszczenie gruntu i łatwiejsze prowadzenie maszyny,niższy poziom hałasu i wibracji, co znacząco zwiększa komfort operatora podczas wielogodzinnych robót,mniejsze ryzyko awarii innych elementów układu rozrządu oraz niższe koszty serwisu w długiej perspektywie.

Koło rozrządu CEDRUS stopa ST01 070628 – solidna konstrukcja i parametry techniczneKoło zostało zaprojektowane z myślą o pracy w trudnych warunkach, w jakich działają stopy wibracyjne, zagęszczarki i inne maszyny budowlane. Kluczowe cechy konstrukcyjne:koło zębate z wytrzymałego tworzywa – zapewnia niską masę, redukuje hałas przekładni oraz skutecznie tłumi drgania,metalowa piasta – gwarantuje pewne osadzenie na wale i odporność na obciążenia udarowe,precyzyjne wykonanie zębów – zapewnia idealne zazębienie i zmniejsza ryzyko zużycia lub przeskoku,kompatybilność z o