Podstawa Loncin gaźnika G240F G270F LC173F CZĘŚĆ ORYGINALNA

Podstawa Loncin gaźnika G240F G270F LC173F CZĘŚĆ ORYGINALNACEDRUS Parts5906434055515Oryginalna podstawa gaźnika Loncin G240F, G270F, LC173F (LC80NB20-6.1Q). Gwarantuje szczelny dolot, stabilne obroty, pełną moc silnika i długą żywotność w zagęszczarkach, agregatach, pompach i glebogryzarkach.

Podstawa Loncin gaźnika G240F G270F LC173F – część oryginalna Krótki opis produktu: Oryginalna podstawa (podkładka) gaźnika marki Loncin, kompatybilna z silnikami G240F, G240FD, G270F, G270FD oraz LC173F. Zapewnia szczelne, stabilne i trwałe połączenie gaźnika z kanałem dolotowym, co przekłada się na równą pracę silnika i pełną moc.

Podstawa podkładka gaźnika Loncin LC80NB20-6.1Q G240F G240FD G270F G270FDLC173F zam.170440039-T080 CZĘŚĆ ORYGINALNACo to jest? Podstawa gaźnika (zw. również podkładką lub flanszą) to element dystansowo–uszczelniający, który centruje gaźnik, redukuje przenoszenie ciepła z głowicy i uszczelnia połączenie dolotu. Jej zużycie lub odkształcenie bywa częstą przyczyną fałszywego powietrza, niestabilnych obrotów i spadku mocy.

Gdzie się montuje? Między króćcem ssącym/głowicą silnika a gaźnikiem. Montaż zwykle odbywa się na fabrycznych szpilkach/śrubach z wykorzystaniem odpowiednich uszczelnień zgodnych z danym modelem Loncin.

Zastosowanie: Silniki Loncin serii G240F, G270F oraz LC173F z gaźnikiem LC80NB20-6.1Q – typowo stosowane w: zagęszczarkach, agregatach prądotwórczych, pompach wody, glebogryzarkach, przecinarkach, zagęszczarkach płytowych, kosiarkach i innej mobilnej maszynach budowlanych i ogrodniczych.

Podstawa gaźnika Loncin G240F/G270F/LC173F – oryginał producenta dla pełnej szczelności, stabilnej pracy i długiej żywotnościPełna szczelność układu dolotowego – precyzyjne pasowanie powierzchni eliminuje zasysanie „fałszywego powietrza”, co stabilizuje obroty biegu jałowego i ułatwia rozruch na zimno.

Stabilna praca i właściwe dawkowanie mieszanki – sztywna, wymiarowo stabilna konstrukcja utrzymuje idealne ustawienie gaźnika względem króćca, co sprzyja równomiernemu spalaniu i niższemu zużyciu paliwa.

Odporność na paliwa i temperaturę – oryginalny materiał dobrany przez Loncin ogranicza przenoszenie ciepła z głowicy, zmniejszając ryzyko parowania paliwa i przegrzewania gaźnika.

Przykłady codziennego zastosowania: serwis zagęszczarki z silnikiem G270F, naprawa agregatu prądotwórczego z LC173F po objawach „faluje na obrotach”, regeneracja pompy wody z G240F, w której poprzednia podkładka popękała.

Typ: podstawa/podkładka gaźnika Loncin LC80NB20-6.1Q – precyzyjne dopasowanie, szybki montaż i pewność kompatybilnościDedykowane dopasowanie do modeli – współpracuje z gaźnikiem LC80NB20-6.1Q oraz silnikami G240F, G240FD, G270F, G270FD i LC173F; bez przeróbek, zgodnie ze specyfikacją producenta.

Szybki i czysty montaż – gładkie powierzchnie i prowadzenia ułatwiają osadzenie uszczelek oraz właściwą orientację elementu; idealne do napraw w warunkach warsztatowych i terenowych.

Oryginalna jakość Loncin – stabilność wymiarowa i powtarzalność produkcji przekładają się na długotrwałą, bezproblemową eksploatację maszyn w pracy codziennej.

Przykłady codziennego zastosowania: szybka wymiana w kompresorze z silnikiem G240F po rozszczelnieniu dolotu; planowy przegląd zagęszczarki z G270F (prewencyjna wymiana po sezonie); przywrócenie pełnej mocy glebogryzarce z LC173F.

Kompatybilność Silniki: Loncin G240F, G240FD, G270F, G270FD, LC173F.

Gaźnik: LC80NB20-6.1Q.

Zamienność/oznaczenia: zam. 170440039-T080.

Dane techniczne i identyfikacyjne Długość opakowania: 75 mmSzerokość opakowania: 74 mmWysokość opakowania: 30 mmWaga brutto: 30 gEAN: 5906434055515Kod zewnętrznego systemu / indeks: 170440039-0001Rodzaj części: oryginalna część Loncin Dlaczego warto wybrać oryginał?

Fabryczne wymiary i tolerancje zapewniające idealne przyleganie do gaźnika i króćca.

Materiał odporny na benzynę i wysoką temperaturę pracy małych silników.

Niższe ryzyko nieszczelności i rozregulowania składu mieszanki – mniej przestojów w pracy.

Wskazówki montażowe (w skrócie) Odłącz przewód paliwowy i zdejmij filtr powietrza oraz gaźnik, zwracając uwagę na kolejność podkładek i uszczelek.

Oczyść i odtłuść powierzchnie przylgowe (bez papieru o dużej gradacji, aby nie pofalować płaszczyzn).

Sprawdź stan uszczelek – w razie zużycia wymień je na nowe, zgodne z modelem.

Załóż nową podstawę we właściwej orientacji, następnie gaźnik i elementy towarzyszące.

Po uruchomieniu silnika skontroluj szczelność oraz stabilność obrotów; w razie potrzeby skoryguj regulację gaźnika