Tester Szczelności Uszczelki Głowicy Co2 25 Testów Płyn Adapter 25-55mm 50m

✅ Tester szczelności uszczelki głowicy CO2, płyn reakcyjny 50ml, adapter 25-55mm✅ CONTROL Premium TEST 50ml (25 testów) Produkt PolskiTester stosujemy w celu wykrywania uszkodzeń uszczelki głowicy oraz głowicy w silnikach spalinowych (benzyna PB, diesel NO, LPG) chłodzonych płynem. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę. ✅ Instrukcja wykonania testu:Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym do poziomu między komorami (ok.2ml).

Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy.

Uruchomić silnik, wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania.

Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego.

Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony w ciągu kilku minut testu, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy.

Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować przyrząd.✅ WYMIARY ADAPTERA:Średnica stożka: 55-25mmWysokość: 50mmMateriał, z którego wykonany jest adapter zapewnia uzyskanie maksymalnej szczelności podczas pomiaru, a stożkowy kształt adaptera pozwala na wykonanie testu w prawie wszystkich modelach pojazdów.✅ Wyniki testu:A. Zmiana koloru z niebieskiego na zielony w silniku diesla - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.

B. Zmiana koloru z niebieskiego na żółty w silniku benzynowym/LPG - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.

C. Płyn reakcyjny kolor niebieski - Nie wykryto CO2 w układzie.✅ Zawartość zestawu:Specjalną rurkę wykonaną z PVCPłyn reakcyjny 50 ml (wystarczy na ok. 25 testów)Uniwersalny adapter: 25mm - 55mmInstrukcja obsługiInformacje dotyczące bezpieczeństwa:W trakcie przeprowadzania testu na zbiorniczku chłodnicy obowiązkowo zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!

Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym - Test może być niepoprawny!

Chronić przed dziećmi, dokładnie umyj ręce po wykonaniu testu!